Cum funcționează filtrele de ulei?
La cel mai elementar nivel, filtrele de ulei servesc pentru a împiedica contaminanții, cum ar fi murdăria și resturile, să nu pătrundă în uleiul din mașină. Acest lucru este important deoarece nisipul și murdăria din uleiul dvs. pot deteriora suprafețele și componentele motorului prin circulația prin sistemele motorului în loc să își facă treaba de lubrifiere. Ca regulă generală, ar trebui să schimbați filtrul de ulei - o piesă relativ ieftină - ori de câte ori schimbați uleiul, ca măsură preventivă, care variază ca frecvență în funcție de nevoile mărcii și modelului mașinii sau camionului dumneavoastră. Aceste informații pot fi găsite în manualul de service al vehiculului dumneavoastră.
În timp ce funcționarea unui filtru de ulei pare destul de simplă, există de fapt destul de multe componente în această parte importantă a sistemului de operare al motorului dumneavoastră. Iată o prezentare generală a pieselor filtrului de ulei pentru a vă ajuta să înțelegeți mai bine cum funcționează un filtru de ulei:
Placa de decolare/garnitura: Aici uleiul intră și iese din filtrul de ulei. Este alcătuit dintr-o gaură centrală înconjurată de găuri mai mici. Uleiul intră prin găuri mici de pe marginile plăcii de evacuare, cunoscute și sub numele de garnitură, și iese printr-un orificiu central filetat pentru a atașa piesa de motor.
Supapă de reținere anti-evacuare: Aceasta este o supapă cu clapetă care împiedică scurgerea uleiului înapoi în filtrul de ulei din motor atunci când vehiculul nu funcționează.
Mediu de filtrare: Aceasta este partea de filtrare reală a filtrului dvs. de ulei - un mediu format din fibre microscopice de celuloză și fibre sintetice care acționează ca o sită pentru a capta contaminanții înainte ca uleiul să intre în motor. Acest mediu este pliat sau pliat pentru o eficiență maximă.
Conducta centrala de otel: Odată ce uleiul este liber de nisip și resturi, se întoarce la motor printr-o țeavă centrală de oțel.
Valva de siguranta: Când motorul este rece, cum ar fi la pornire, mai are nevoie de ulei. Cu toate acestea, la temperaturi scăzute, uleiul devine prea gros pentru a trece prin mediul de filtrare. Supapa de siguranță lasă o cantitate mică de ulei nefiltrat să intre în motor pentru a satisface nevoia de lubrifiere până când uleiul este suficient de fierbinte pentru a trece prin filtrul de ulei în mod normal.
Unități de sfârșit: Pe ambele părți ale mediului filtrant este un disc de capăt, de obicei realizat din fibră sau metal. Aceste discuri împiedică uleiul nefiltrat să intre în tubul central de oțel și să intre în motor. Ele sunt ținute ferm de placa de ieșire prin plăci metalice subțiri numite reținere.
După cum puteți vedea din această listă de părți ale filtrului de ulei, răspunsul la modul în care funcționează un filtru implică mai mult decât doar cernerea resturilor prin mediul filtrant. Filtrul de ulei al mașinii dvs. este proiectat nu numai pentru a elimina contaminanții, ci și pentru a păstra uleiul filtrat și nefiltrat în locurile potrivite, precum și pentru a furniza ulei într-o formă nedorită atunci când motorul are nevoie de el. Dacă nu sunteți sigur despre cum funcționează un filtru de ulei sau bănuiți că există o problemă cu filtrul în vehiculul dvs., nu ezitați să apelați unul dintre tehnicienii noștri experimentați pentru sfaturi.
