Cum să faci un tuning cool "Lada Priora" cu propriile mâini

Prima Lada Priora a ieșit de pe linia de asamblare în 2007. După câțiva ani, această mașină a devenit foarte populară printre șoferii autohtoni, în principal datorită prețului său accesibil. În același timp, mulți proprietari de mașini se străduiesc să-și dea Priorei individualitate. Fă-l să pară mai solid și mai scump. Tuning-ul îi ajută în acest sens. Să vedem care este procedura.

Schimbarea motorului

Motorul Priory oferă oportunități ample de reglare. Cel mai adesea, șoferii au purtat blocul cilindrilor și au pus pistoane scurtate în motor. Astfel de pistoane, la rândul lor, necesită înlocuirea arborelui cotit. Ca urmare, caracteristicile motorului sunt complet schimbate, iar puterea acestuia poate crește cu 35%. Dar există un dezavantaj: va crește și consumul de combustibil. Prin urmare, nu toți șoferii decid asupra unei astfel de reglaje radicale a motorului. Mulți se limitează la instalarea de compresoare mecanice în motor care pot crește puterea motorului cu 10-15%.

Alezarea cilindrilor este una dintre cele mai consumatoare de timp opțiuni de reglare a motorului.

Un alt mod ieftin de a crește parametrii dinamici ai Priors este să lucrezi cu un carburator. În acest dispozitiv, jeturile și o pompă de accelerație sunt schimbate (cel mai adesea, piesele fabricate de BOSCH sunt instalate în locul pieselor de schimb standard). Nivelul de combustibil este apoi reglat fin. Drept urmare, mașina crește viteză de două ori mai repede.

șasiu

Când vine vorba de modificări ale șasiului, primul lucru pe care îl fac șoferii este să îndepărteze servofrânele obișnuite și să pună în locul lui unul cu vid, întotdeauna cu două membrane. Acest lucru dublează fiabilitatea frânelor. Arcuri mai rigide și discuri acoperite cu ceramică sunt instalate în coșul de ambreiaj, iar un volant ușor este plasat pe arborele cotit. Această măsură reduce semnificativ timpul de accelerare al mașinii fără uzura prematură a ambreiajului și a cutiei de viteze.

Pe roțile din spate ale „Priors” se pun adesea frâne cu disc de la „zeci”

În cele din urmă, frânele cu tambur din spate sunt îndepărtate de la Priora și înlocuite cu frâne cu disc de la VAZ 2110. Designul frânei cu tambur nu este aproape niciodată folosit nicăieri, deoarece este considerat învechit. Instalarea unui sistem de discuri pe roțile din spate îmbunătățește fiabilitatea frânării și nu necesită aproape nicio modificare.

Îmbunătățirea aspectului

Iată ce fac șoferii pentru a îmbunătăți aspectul lui Priora:

• barele de protecție noi sunt instalate pe mașină (uneori complete cu praguri). Toate acestea le puteți cumpăra în magazine specializate. Cel mai adesea, Priora cumpără truse ușoare din seria Sniper sau I’m a Robot. Sunt fabricate din plastic, costul unei bare de protecție începe de la 4500 de ruble;
• instalare spoiler. Produsele companiei AVR, care produce spoilere din fibră de sticlă, sunt foarte populare. Sau un spoiler poate fi făcut la comandă într-un studio de tuning. Dar aceasta este o plăcere foarte scumpă;
• înlocuirea discului. La primele modele Priora, discurile erau din oțel, iar aspectul lor lăsa de dorit. Prin urmare, pasionații de tuning încearcă să le înlocuiască cu altele turnate, deoarece sunt mai frumoase și mai ușoare. Dar cu toată atractivitatea sa, un disc turnat, spre deosebire de unul din oțel, este foarte fragil. Iar mentenabilitatea sa tinde spre zero;
• înlocuirea sau modificarea oglinzilor. Cea mai ieftină opțiune este să instalați suprapuneri speciale achiziționate de la magazin pe oglinzi obișnuite. Această procedură simplă schimbă radical aspectul oglinzilor laterale. A doua opțiune este să instalați oglinzi de la alte mașini. Acum că AvtoVAZ și-a actualizat gama, Priors sunt adesea echipate cu oglinzi de la Grants sau Vesta. Dar înainte de instalare, acestea vor trebui finalizate, deoarece sunt atașate de corp în moduri diferite;
• înlocuirea mânerelor ușilor. Mânerele obișnuite de pe „Prior” sunt tăiate cu plastic obișnuit, de obicei negru. Da, arată foarte de modă veche. Prin urmare, pasionații de tuning le înlocuiesc adesea cu mânere cromate, „înecate” în caroseria mașinii. Opțional, mânerele pot fi finisate în aspect carbon sau pot fi potrivite complet cu culoarea caroseriei mașinii. Nu lipsesc astăzi mânerele ușilor. Iar pe tejgheaua oricarui magazin de piese de schimb, un pasionat de masini va putea intotdeauna sa aleaga varianta care i se potriveste.

Reglarea salonului

Iată opțiunile tipice de tuning pentru salonul Priora:

• schimbarea tapițeriei. Tapițeria obișnuită de pe „Prior” este un înlocuitor obișnuit de piele cu fragmente de plastic. Această opțiune nu se potrivește tuturor, iar șoferii îndepărtează adesea aproape toate inserțiile din plastic, înlocuindu-le cu piele. Uneori, covorul este folosit ca material de tapițerie, deși o astfel de tapițerie nu diferă în ceea ce privește durabilitatea. Saloanele sunt rareori ornate cu piele naturală, deoarece această plăcere nu este ieftină. Un astfel de finisaj poate costa jumătate din costul mașinii;
  

  Tapițeria în acest salon este folosită covor cu inserții din plastic de aceeași culoare
• inlocuire capac volan. În orice magazin de tuning, șoferul poate alege o împletitură de direcție după gust, din aproape orice material - de la piele la piele naturală. Nu este nevoie să realizați singur acest element de finisare;
• ornamente de bord. Cea mai populară opțiune este folie de vinil. Ieftin și supărat. Deși durata de viață chiar și a unui film foarte bun nu depășește șase ani. Mult mai rar, tabloul de bord este tăiat cu fibră de carbon. Pentru a aplica o astfel de acoperire va fi nevoie de un specialist cu echipament adecvat. Iar serviciile lui îl vor costa pe șofer un ban frumos;
• iluminat interior. În versiunea standard, doar șoferul și pasagerul din față au abajururi. Dar nici măcar această iluminare nu este strălucitoare. Pentru a corecta cumva această situație, șoferii instalează adesea lumini pentru picioare și torpedo. Se realizează folosind benzi LED obișnuite, al căror cost începe de la 500 de ruble. Unii pasionați de mașini merg și mai departe și instalează iluminat în podea. Poate fi util dacă aveți nevoie urgent să găsiți ceva căzut în întuneric.
  

  Iluminatul de podea este util mai ales atunci când șoferul scăpa ceva în întuneric.

Video: vopsim salonul Priory negru

SALON NEGRU aprig pentru 1500 de ruble. pe anterior. Priora editie neagra.

Sistem de iluminat

În primul rând, farurile sunt modificate:

• înlocuirea lămpilor standard. Inițial, Priora este echipată cu lămpi convenționale cu incandescență cu halogen, care nu se pot lăuda nici cu luminozitate specială, nici cu o durată lungă de viață. Prin urmare, în locul lor, șoferii pun becuri LED mai durabile și mai strălucitoare;
• înlocuirea lentilei farului. De obicei, lentilele noi vin cu iluminare cu xenon. Pe de o parte, arata foarte frumos. Pe de altă parte, farurile prea luminoase pot provoca întrebări din partea polițiștilor rutieri. Prin urmare, proprietarii de mașini preferă să nu-și asume riscuri, iar după ce au instalat lentile noi, acestea sunt ușor întunecate cu ajutorul spray-urilor speciale care pot fi achiziționate de la același magazin.

Portbagaj

În portbagaj, mulți oameni preferă să instaleze difuzoare complete cu un subwoofer. Acest lucru se face atât cu sedan, cât și cu hatchback. Și aceasta este cea mai preferată opțiune pentru iubitorii de sunet puternic. Există o singură problemă: va fi imposibil să utilizați portbagajul în scopul propus. Pur și simplu nu va avea loc.

Sistemele audio puternice se potrivesc atât în ​​portbagajul hatchback-urilor, cât și în sedan

Nu toată lumea este pregătită să facă astfel de sacrificii. Prin urmare, în locul sistemelor audio puternice, iluminarea LED realizată din benzile menționate mai sus este adesea pusă în portbagaj. Acesta este un fenomen foarte comun, deoarece luminile standard pentru portbagaj și rafturile din spate nu au fost niciodată strălucitoare.

Galerie foto: tuned „Priors”

Aterizarea joasă a acestei „Priora” atrage imediat atenția

Barele de protecție și pragurile acestui hatchback sunt unul dintre seturile „Sunt un robot”.

Acest hatchback este foarte jos și are un mic spoiler din plastic în spate.

Combinația de portocaliu și negru creează un contrast foarte puternic care subliniază individualitatea mașinii.

Unii proprietari de hatchback instalează un spoiler suplimentar deasupra lunetei.

La sedan, designul ușilor din față este foarte des schimbat, astfel încât acestea să se miște în sus

Culoarea spoilerului se potrivește cu culoarea sedanului, astfel încât spoilerul este perceput ca o singură unitate cu mașina

Un alt sedan în două tonuri, de dimensiuni reduse, contrastant

Uneori, pe sedanuri sunt puse spoilere foarte înalte din fibră de carbon.

Acest sedan are un spoiler masiv din plastic și ușile se deschid.

Deci, proprietarul mașinii este destul de capabil să schimbe aspectul lui Priora și să facă mașina mai frumoasă. Această regulă este valabilă atât pentru sedan, cât și pentru hatchback. Principalul lucru în această afacere este simțul proporției. Fără el, mașina se poate transforma într-o neînțelegere pe roți.