Cum să-ți faci mașina mai bună

Atunci când majoritatea mașinilor sunt construite, producătorul le construiește având în vedere mulți factori. Ei încearcă să ia în considerare ce ar putea dori consumatorii. Ei încearcă să facă mașina să funcționeze bine, să consume mult combustibil, să alerge în liniște și să circule lin pe drum. Mulți dintre ei îi vor contracara pe alții, așa că devine un act de echilibru. Performanța și puterea devin un compromis pentru a face mașina mai silențioasă și mai economică. Dar există câteva modificări care pot fi făcute mașinii dvs. pentru a readuce unele dintre aceste caracteristici.

Partea 1 din 6: Înțelegerea vehiculului dvs

Practic, motorul tău este un compresor de aer glorificat. Aceasta înseamnă că puteți obține mai multă performanță dacă puteți aduce și scoate mai mult aer rapid și eficient.

• Aerul intră în motor prin admisia de aer. Admisia constă dintr-un filtru de aer, o carcasă de filtru de aer și un tub de aer care conectează carcasa filtrului de motor.

• Aerul iese din motor prin sistemul de evacuare. Odată ce are loc arderea, aerul de evacuare este forțat să iasă din motor prin galeria de evacuare în convertorul catalitic și iese din toba de eșapament prin țevile de evacuare.

• Puterea este generată în interiorul motorului. Acest lucru se întâmplă atunci când amestecul aer/combustibil este aprins de sistemul de aprindere. Cu cât camera de ardere din interiorul motorului este mai mare și cu cât amestecul aer/combustibil este mai precis, cu atât puterea produsă este mai mare.

• Mașinile moderne folosesc un computer pentru a controla ceea ce se întâmplă în interiorul motorului. Cu ajutorul senzorilor, computerul poate calcula cantitatea exactă de combustibil care ar trebui să intre în motor și momentul exact al aprinderii acestuia.

Făcând unele modificări la aceste sisteme, veți observa o schimbare semnificativă în performanța mașinii dumneavoastră.

Partea 2 din 6: Sistemul de admisie a aerului

Modificările la sistemul de admisie a aerului vor permite să curgă mai mult aer în motor. Odată cu introducerea mai multor aer, rezultatul va fi mai multă putere.

• AtențieR: Nu fiecare vehicul va avea un senzor de debit de aer; cei care au nu au întotdeauna un înlocuitor de performanță disponibil.

Un sistem de admisie a aerului rece de pe piața de schimb va permite să curgă mai mult aer în motor. Dacă nu știi cum să-ți înlocuiești sistemul de admisie a aerului, un mecanic autorizat îl poate înlocui pentru tine.

Instalarea unui senzor secundar de debit de aer în masă pe vehiculele echipate cu acesta poate ajuta la creșterea cantității de aer aspirat în motor, precum și la creșterea cantității de combustibil injectat în motor. AvtoTachki oferă acest serviciu de instalare dacă nu vă simțiți confortabil să înlocuiți singur senzorul.

Partea 3 din 6: Sistemul de evacuare

Odată ce introduceți mai mult aer în motor prin sistemul de admisie a aerului, ar trebui să puteți elimina acel aer din motor. Sistemul de evacuare are patru componente care pot fi modificate pentru a ajuta la aceasta:

Componenta 1: galeria de evacuare. Colectorul de evacuare este conectat la chiulasa.

Majoritatea acestor piese sunt din fontă și au curbe strânse și găuri mici care pot împiedica evacuarea aerului din motor.

La majoritatea vehiculelor, acesta poate fi înlocuit cu o galerie de evacuare. Colectoarele au un design tubular care permite un flux de aer mai bun, facilitând eliminarea acestor gaze de eșapament de către motor.

Componenta 2: Tevi de evacuare. Majoritatea mașinilor sunt echipate cu țevi de eșapament cu un diametru minim pentru a eficientiza mașina.

Țevile de evacuare pot fi înlocuite cu țevi de diametru mai mare pentru a facilita evacuarea gazelor de eșapament.

• FuncțiiR: Mai mare nu este întotdeauna mai bine când vine vorba de țevi de eșapament. Instalarea țevilor prea mari pentru vehiculul dvs. poate duce la citirea incorectă a senzorilor de motor și de evacuare.

Componenta 3: Convertizoare catalitice. Convertizoarele catalitice fac parte din sistemul de evacuare și sunt utilizate pentru emisii.

Convertorul efectuează o reacție chimică care reduce cantitatea de substanțe chimice nocive care ies din gazele de eșapament.

Convertirea echipamentului original este destul de restrictivă. Convertizoare catalitice cu debit mare sunt disponibile pentru multe vehicule, ceea ce va ajuta la reducerea acestei limitari a sistemului de evacuare.

• Atenție: Când înlocuiți un convertor catalitic neoriginal, verificați reglementările locale privind emisiile. Multe state nu permit utilizarea lor pe vehiculele cu emisii controlate.

Componenta 4: Amortizor. Toba de eșapament de pe vehiculul dvs. este proiectată pentru a reduce la tăcere sistemul de evacuare.

Amortizoarele direcționează gazele de eșapament în diferite camere pentru a limita orice zgomot sau ecou. Acest design previne ieșirea rapidă a gazelor de eșapament din motor.

Sunt disponibile amortizoare de înaltă performanță care vor limita această limitare și vor îmbunătăți performanța și sunetul motorului.

Partea 4 din 6: Programatori

Cu toate componentele electronice ale mașinilor care sunt fabricate astăzi, computerele joacă un rol important în potențialul unui motor. Modificarea unor setări de pe computer și modificarea modului în care sunt citiți anumiți senzori vă poate permite să obțineți mai mulți cai putere din mașina dvs. Există două componente pe care le puteți folosi pentru a modifica computerul din mașină.

Componenta 1: Programatori. Programatorii vă permit să schimbați unele dintre programele de pe computer.

Acești programatori se conectează la portul de diagnosticare al vehiculului și, prin apăsarea unui buton, modifică parametri precum raportul aer/combustibil și momentul aprinderii pentru a crește puterea și cuplul.

Unii programatori au mai multe opțiuni care vă permit să selectați valoarea octanică a combustibilului pe care doriți să-l utilizați și ce caracteristici doriți să vedeți.

Componenta 2: Chip-uri de calculator. Cipurile de computer, sau „porcii”, așa cum sunt numite uneori, sunt componente care pot fi conectate direct la cablajul unei mașini în anumite locuri, oferindu-vă mai multă putere.

Aceste cipuri sunt concepute pentru a trimite diferite citiri către computer, ceea ce îl va determina să modifice momentul aprinderii și amestecul de combustibil pentru a optimiza puterea.

Partea 5 din 6: Supracompresoare și turbocompresoare

Unul dintre cele mai mari beneficii pe care le puteți obține de la un motor este adăugarea unui compresor sau a unui turbocompresor. Ambele sunt concepute pentru a forța mai mult aer în motor decât poate absorbi în mod normal motorul singur.

Componenta 1: Supraalimentator. Supraalimentatoarele sunt montate pe motor și sunt de obicei situate între motor și admisia de aer.

Au un scripete acționat prin curea care rotește părțile interne ale supraalimentatorului. În funcție de design, piesele interne rotative creează multă presiune prin aspirarea aerului și apoi comprimarea acestuia în motor, creând ceea ce este cunoscut sub numele de boost.

Componenta 2: Turbocompresor. Un turbocompresor funcționează în același mod ca un compresor, deoarece se rotește și creează un impuls prin trimiterea de aer comprimat în motor.

Cu toate acestea, turbocompresoarele nu sunt transmise prin curea: ele sunt atașate la țeava de eșapament a mașinii. Când un motor emite evacuare, acel eșapament trece printr-un turbocompresor care învârte o turbină, care la rândul său trimite aer comprimat către motor.

Partea 6 din 6: Fiți în siguranță și legal

Majoritatea pieselor de schimb disponibile pentru vehiculul dumneavoastră sunt concepute pentru a crește puterea. Există câteva limitări la care ar trebui să le acordați atenție ori de câte ori faceți modificări la mașina dvs.:

• Adăugarea sau îndepărtarea anumitor piese din vehicul poate anula garanția din fabrică. Înainte de a înlocui orice, ar trebui să aflați ce este acoperit și permis de garanție pentru a evita problemele la obținerea acoperirii.

• Adăugarea de piese de înaltă performanță poate schimba dramatic modul în care conduceți o mașină. Dacă nu sunteți familiarizat cu ceea ce vor face aceste modificări, puteți pierde cu ușurință controlul asupra mașinii dvs. Este important să știți ce poate și ce nu poate face mașina dvs. și să limitați orice conducere de înaltă performanță la pistele de curse legale.

• Modificarea motorului sau a sistemului de evacuare poate fi ilegală în multe state din cauza reglementărilor privind emisiile. Înainte de a face orice modificări, este important să știți ce este permis și ce nu este permis în orașul sau statul dumneavoastră.

Modificarea sistemelor din fabrică ale mașinii dvs. pentru a îmbunătăți performanța și puterea poate fi o sarcină descurajantă, dar una foarte plină de satisfacții. Indiferent dacă instalați o piesă de schimb sau toate cele de mai sus, aveți grijă la noua manevrare a mașinii și conduceți în siguranță.