Cum sunt clasate cele mai puțin avariate mașini? Nu numai ADAC, DEKRA, TUV

Atunci când alegeți o mașină uzată care are câțiva ani, merită să verificați cum a funcționat în evaluările de fiabilitate. În Europa, cele mai importante trei sunt toate din Germania: ADAC, Dekra și TÜV. Pe ce date se bazează aceste afirmații?

Aceste evaluări, cunoscute și ca evaluări de eșec sau eroare, sunt produse comerciale care sunt pur și simplu făcute pentru a fi vândute. Prin diverși parametri, ele arată care mașini se defectează cel mai des și care sunt cele mai scumpe de reparat.

În Europa, cele mai cunoscute evaluări sunt pregătite de trei institute din Germania - clubul auto ADAC, asociația experților auto DEKRA și asociația de inspecție tehnică TÜV. Fiecare dintre aceste instituții întocmește rapoarte anuale pe baza propriilor criterii și surse de date. DEKRA și TÜV sunt implicate în testarea tehnică a vehiculelor. Ambele organizații înregistrează ce modele de mașini au primit pentru inspecție, ce defecte au fost găsite la ele și câte au fost. Pe această bază sunt compilate evaluări de fiabilitate. Numărul de inspecții efectuate de ambele organizații este de zeci de milioane pe an.

A se vedea, de asemenea:

PIESE DE SCHIMB PENTRU MAȘINA DVS ÎN MAGAZINUL REGIOMOTO.PL VEȚI GĂSI MILIOANE DE PIESE AUTO PENTRU TOATE MARCI. AVEM ȘI ANVELOPE ȘI ROȚI, ULEIURI ȘI LICHIDE, BATERIE ȘI LĂMPI, ACCESORII PENTRU TUNING, INSTALATII OFF-ROAD ȘI GAZ

DEKRA împarte mașinile în segmente de piață, iar în cadrul acestora în grupuri, în funcție de kilometrajul mașinii. Împărțirea după kilometraj este următoarea - până la 50 de mii. km, 50-100 mii km. km și 100-150 mii km. km. Modelele de mașini cu cel mai mare procent de unități reparabile se încadrează în primele linii ale ratingului. DEKRA ia în considerare numai defectele legate de uzura componentelor vehiculului, cum ar fi suspensia slăbită sau coroziunea sistemului de evacuare. Specialiștii săi, însă, nu țin cont de avariile cauzate de utilizarea necorespunzătoare a mașinii, precum anvelopele chel sau ștergătoarele de parbriz deteriorate. 

Vezi și: Inspectarea unei mașini second hand înainte de a cumpăra - ce trebuie să reții? (FOTOGRAFII) 

Cele mai fiabile mașini conform DEKRA 2012

MAȘINI MICI

kilometraj până la 50000 km: Ford Fiesta

Kilometraj 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

kilometraj 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

MAȘINI COMPACTE

kilometraj până la 50000 km: Opel Astra

kilometraj 50000 - 100000 km: Toyota Prius

kilometraj 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

MAȘINI DE CLASA MEDIE

kilometraj până la 50000 km: Opel Insignia

kilometraj 50000 - 100000 km: Audi A5

kilometraj 100000 - 150000 km: Audi A4

MAȘINI DE GAMĂ SUPERIOR

kilometraj până la 50000 km: Mercedes E-class

kilometraj 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

kilometraj 50000 - 150000 km: Audi A6

MAȘINI SPORTIVE

kilometraj până la 50000 km: Mazda MX-5

Kilometraj 50000 - 100000 km: Audi TT

kilometraj 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUV-uri

kilometraj până la 50000 km: Ford Kuga

kilometraj 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

kilometraj 100000 – 150000 km: BMW X5

vany

kilometraj până la 50000 km: Volkswagen Golf Plus

kilometraj 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (așa clasifică DEKRA această mașină)

kilometraj 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Cele mai fiabile mașini conform DEKRA 2013

Datele parțiale sunt cunoscute din raportul DEKRA 2013. Cifra este procentul de vehicule fără defecte.

Mașini cu kilometraj de până la 50000 km

MAȘINI MICI

Audi A1 - 97,1 la sută.

MAȘINI COMPACTE

Ford Focus - 97,3 la sută.

MAȘINI DE CLASA MEDIE

BMW Seria 3 - 97,1 la sută

MAȘINI DE GAMĂ SUPERIOR

Mercedes E-class - 97,4 la sută

MAȘINI SPORTIVE

BMW Z4 - 97,7 la sută

SUV-uri / SUV-uri

BMW X1 - 96,2 la sută

TIP VAN

Ford C-Max - 97,7 la sută

Cele mai bune mașini indiferent de kilometraj

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes clasa C - 86,7 la sută

3. Volvo S80/V70 - 86,3 la sută 

Pe de altă parte, TÜV grupează mașinile după vârstă și determină procentul de mașini defecte din numărul total de mașini ale unui anumit model și anul de fabricație. Cu cât este mai jos, cu atât modelul este mai fiabil. Instituția ține cont de defecțiunile descoperite în timpul controalelor care reprezintă o amenințare gravă la adresa siguranței circulației. Mașinile sunt împărțite în următoarele grupe: doi și trei ani, patru și cinci ani, șase și șapte ani, opt și nouă ani, zece și unsprezece ani.

Vehicule cu cel mai mic accident de la TÜV (2013)

Între paranteze este procentul de mașini cu defecte constatate în timpul controalelor.

MAŞINI DE DOI ŞI TREI ANI

1. Volkswagen Polo (2,2 la sută), kilometraj mediu 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), kilometraj mediu 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 la sută), kilometraj mediu 61000 km.

MAŞINI DE PATRU ŞI CINCI ANI

1. Toyota Prius (4 la sută), kilometraj mediu 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), kilometraj mediu 48000 km.

3. Toyota Auris (5 la sută), kilometraj mediu 57000 km.

MAŞINI DE ŞASE ŞAPTE ANI

1. Porsche 911 (6,2 la sută), kilometraj mediu 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), kilometraj mediu 91000 km.

3. Toyota Prius (7 la sută), kilometraj mediu 83000 km.

MAȘINI DE OPT ȘI NOUĂ ANI

1. Porsche 911 (8,8 la sută), kilometraj mediu 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), kilometraj mediu 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), kilometraj mediu 93000 km.

MAȘINI DE XNUMX ANI ȘI DE XNUMX ANI

1. Porsche 911 (11 la sută), kilometraj mediu 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), kilometraj mediu 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), kilometraj mediu 94000 km.

Vezi și: Cumpărând aceste mașini, vei pierde cel mai puțin - valoare reziduală mare 

Autorii raportului ADAC procedează altfel. Atunci când îl creează, se bazează pe datele colectate de cea mai mare rețea de asistență rutieră din Germania, care este gestionată de ADAC. Acestea sunt rapoarte despre mecanici care repară mașini care se strică în timpul conducerii. Din materialele ADAC, nu știm care mașini sunt cele mai susceptibile la coroziune și dacă au probleme cu suspensiile. Rapoartele DEKRA și TÜV vor fi cea mai bună sursă aici. Dar datorită datelor ADAC, puteți verifica care componente ale unui anumit vehicul defectează cel mai des, cum ar fi demarorul, sistemul de aprindere sau injecția de combustibil.

Raport ADAC 2012 - Cele mai fiabile vehicule

CLASA MINI

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

MAȘINI MICI

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

CLASA MEDIE INFERIORĂ

1. Mercedes Clasa A

2. Mercedes clasa B

3. BMW seria 1

CLASĂ DE MIJLOC

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

TOP CLASS

1. Audi A6

2. BMW seria 5

3. Mercedes E-Class

vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Evaluările de respingere nu sunt, desigur, compilate doar în Germania. În Marea Britanie, de exemplu, un raport al revistei de automobile What Car este foarte apreciat. Creatorii săi iau în considerare, printre altele, de câte ori s-a stricat o anumită mașină într-un anumit timp și ce fel de avarie a fost cea mai frecventă. Ei verifică, de asemenea, costul mediu și timpul de reparație. Datorită acestui fapt, puteți compara, de asemenea, costurile de operare și calitatea serviciilor rețelei. Compilatorii evaluării anuale What Car se bazează pe Indicele de fiabilitate elaborat de compania de asigurări auto Warranty Direct. Acesta este un rating actualizat constant al celor mai puțin accidentate mașini. Datorită lui, puteți verifica procentul de defecțiune a celor mai importante componente ale unui anumit model de mașină (motor, sistem de frânare, suspensie etc.).

Care a fost lista celor mai puțin avariate și mai ieftine de reparat mașini conform What Car în 2012? Și, de asemenea, cele mai proaste mașini?

CLASA MINI

Cel mai bun Suzuki Alto 1997-2006, cel mai prost succesor al lui Matiz al lui Daewoo Kalos

MAȘINI DE ORAȘ

Cel mai bun Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), cel mai prost Mini Cooper ('01-'09)

MAȘINI COMPACTE

Cel mai bun Volvo V40 ('96-'04), cel mai prost Mercedes A-Class ('98-'05)

MAȘINI DE CLASA MEDIE

Cel mai bun Subaru Legacy ('03-'09), cel mai prost Skoda Superb ('02-'08)

MAȘINI DE GAMĂ SUPERIOR

Cel mai bun Mercedes E-Class ('06–'09), cel mai prost Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

MINIVELE

Cel mai bun Chevrolet Tacuma ('05-'09), cel mai prost Mercedes R-Class

SUV-ul

Cel mai bun Honda HR-V ('98-'06), cel mai prost Range Rover (02-)

COUPE

Cel mai bun Hyundai Coupe ('02 -'07), cel mai prost Mercedes CL ('00 -'07).

Conform indicelui actual de fiabilitate, Ford Fiesta de 4,5 ani este cel mai puțin costisitor și economic de întreținut, înaintea Mitsubishi Lancer de 6 ani și Vauxhall/Opel Agila, de aproape XNUMX ani. Completand lista sunt Daewoo Matiz, Smart Fourfour si Fiat Bravo. Merită să ne amintim că Indicele de fiabilitate ia în considerare doar acele vehicule pentru care este oferită politica de garanție directă. 

Citește și: Cele mai bune mașini second hand sub 20 PLN – comparație și fotografie 

Americanii au și evaluările lor. Brandurile japoneze conduc cele mai recente clasamente ale organizației de consumatori JD Power and Associates. Au fost luate în calcul mașini vechi de trei ani, probleme au fost semnalate de proprietarii acestora. Raportul conține 202 tipuri diferite de probleme pe care le-au întâmpinat șoferii. Caracteristic este împărțirea mașinilor în mai multe segmente, care nu corespunde întotdeauna grupării europene. 

Într-un raport JD Power and Associates din 2013, cele mai puține urgențe sunt următoarele:

Toyota Prius (mașini compacte), Toyota RAV4 (SUV-uri), Acura RDX (SUV-uri de ultimă generație), Lexus RX (SUV-uri mai mici de ultimă generație), Chevrolet Tahoe (SUV-uri mari), Honda Crosstour (crossover-uri), Scion xB (minivane compacte) ) ), Toyota Sienna (dube mari), Mazda MX-5 (mașini sport mici), Nissan Z (mașini sport), Chevrolet Camaro (mașini sport mari), Hyundai Sonata (gama medie), Lexus ES 350 (mașini sporturi mari), clasa).Audi A6 (clasa superioară), Buick Lucerne (limuzine), Ford Ranger (pickup-uri mici), GMC Sierra HD (pickup-uri mari.

Potrivit expertului

Petr Korobchuk, evaluator auto, coordonator al Grupului Național de Experți și Experți Criminaliști:

– Clasificarea erorilor trebuie abordată cu prudență. Desigur, sunt un fel de descriere a stării mașinilor rulate, dar rețineți că aceste afirmații sunt făcute mai ales în Europa de Vest, unde starea drumurilor este foarte diferită și abordarea problemelor de întreținere este diferită. În condițiile noastre, este importantă și problema fiabilității mașinii, dar și mai important este prețul. În practica mea, nu am întâlnit încă o persoană care să încerce să cumpere o mașină uzată pentru a ține cont de ratingul ADAC sau TÜV. Pe piața secundară din Polonia, opinia generală a unui model dat primită de la prieteni, familie sau prieten al unui mecanic este mult mai importantă. În Polonia, de mulți ani a existat convingerea că mașinile germane sunt cele mai fiabile. Această evaluare bună este confirmată de faptul că mașinile germane reprezintă majoritatea mașinilor uzate importate din străinătate. Dacă s-ar rupe, cu siguranță nu s-ar rupe. 

Wojciech Frölichowski

Surse de date: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Ce mașină, Indicele de fiabilitate, JD Power și parteneri