Cum să eliminați scârțâitul din cabină: cauze și depanare
Conținut
O mașină care scârțâie ca un cărucior vechi este cel puțin neplăcut. Un scârțâit obsesiv provoacă iritare, uneori chiar furie și, desigur, este jenant în fața pasagerilor. Între timp, a face față scârțâiturilor poate fi foarte dificilă. Există o mulțime de motive pentru apariția sunetelor scârțâitoare. Principala dificultate constă în localizarea sursei și determinarea vinovatului.
„Greieri” în cabină
Greierii sunt experimentați de cel puțin trei sferturi dintre șoferi. Sunetele nu sunt de obicei puternice și de obicei nu indică o problemă gravă.
În cele mai multe cazuri, piesele din plastic scârțâie sau zdrăngănesc, care se freacă sau bat de alte părți din plastic, metal, sticlă.
Sursa de sunete neplăcute poate fi tapițeria, elementele de fixare ale scaunului și din spate, firele care au zburat din elementele de fixare, o consolă de control, carduri de ușă, încuietori și multe altele. Problema apare sau se agravează iarna când plasticul rece își pierde elasticitatea. Găsirea unei cauze specifice poate dura mult timp și nu are întotdeauna succes.
Pentru început, ar trebui să verificați lucrurile simple și evidente și să reparați tot ce s-a slăbit în timp, să strângeți șuruburile și șuruburile autofiletante. Pentru a securiza elementele în mișcare și pentru a reduce golurile, puteți utiliza bandă cu două fețe, bandă anti-scârțâit, Velcro sau o variantă a acesteia - un dispozitiv de fixare ciupercă care poate rezista la sarcini semnificative.
tablou de bord
Aceasta este o sursă foarte comună de scârțâit în cabină. Panoul trebuie demontat și lipit cu anti-scârțâit. Același lucru trebuie făcut cu torpedoul, scrumiera și alte accesorii. Antiskrip este disponibil în diferite culori, astfel încât să poată fi selectat în conformitate cu ornamentele interioare. Vibrația unor elemente, cum ar fi capacul torpedoului, poate fi redusă prin utilizarea unei garnituri de cauciuc pentru ferestrele casei.
Usi
Scârțâitul în uși apare adesea din cauza frecării tapițeriei și a clemelor de montare pe placa metalică sau a ușii. Bandă anti-scârțâit poate fi folosită și aici. Slăbirea clemelor este eliminată cu ajutorul șaibelor de cauciuc.
Sunetele enervante provin adesea de la încuietori. În acest caz, orice lubrifiant cu silicon dintr-o cutie de aerosoli sau binecunoscutul WD-40 va ajuta.
Ar trebui să ceri și garniturile ușii. Nu uitați să acoperiți paharul cu hârtie, astfel încât siliconul să nu ajungă pe el.
Mecanismul geamurilor electrice poate zdrăngăni. De asemenea, trebuie lubrifiat și șuruburile de montare strânse. Nu va fi de prisos să procesați balamalele ușii.
Dacă garnitura de cauciuc a ferestrei scârțâie, cel mai probabil a intrat murdărie sub ea. Ștergeți-l bine cu un prosop de hârtie.
Mai rău, când „greierul” se ascunde undeva înăuntru. Apoi trebuie să îndepărtați tapițeria, plăcile ușilor și alte elemente și să instalați izolarea vibrațiilor. O astfel de muncă se face cel mai bine în sezonul cald, deoarece în frig plasticul devine mai dur și mai fragil, ceea ce înseamnă că riscul de rupere crește.
fotoliu
Pentru a elimina scârțâitul în scaunul șoferului, trebuie să îl îndepărtați și să ungeți toate locurile de frecare posibilă cu unsoare siliconică. Dacă există airbag-uri în mașină, deconectați bateria înainte de a demonta scaunul.
Acordați o atenție deosebită zonelor în care există zgârieturi și vopsea decojită. În timp ce curățați mecanismul de ridicare a scaunului, ridicați și coborâți microliftul pentru a permite lubrifiantului să pătrundă în locuri ascunse.
Adesea, sursa scârțâitului este fixarea cataramei centurii de siguranță, care este situată în dreapta scaunului șoferului. Și mulți cred la început că scaunul în sine scârțâie.
Puteți verifica ținând încuietoarea cu mâna în timp ce conduceți. Dacă este cazul, scârțâitul ar trebui să înceteze. Pentru a remedia problema, trebuie să mutați scaunul cât mai mult înainte sau înapoi, astfel încât să fie mai ușor să ajungeți la suport și să pulverizați grăsime pe joncțiunea plăcii pe care este instalată încuietoarea cu baza scaunului. .
Se întâmplă adesea ca scaunul să scârțâie într-o singură poziție și o mică mișcare înainte și înapoi / sus și jos rezolvă problema.
ștergătoarele scârțâind
Dacă ștergătoarele încep să scârțâie, asigurați-vă mai întâi că elementele de fixare sunt bine blocate și că periile se potrivesc perfect pe sticlă.
Verificați dacă sticla este curată, dacă murdăria s-a lipit de benzile de cauciuc, care, atunci când sunt frecate de sticlă, pot scoate un scârțâit.
Dacă totul este în regulă, iar ștergătoarele continuă să scârțâie pe sticla umedă, atunci este timpul ca ei să se odihnească binemeritat și să facă loc altora noi. Scârțâitul periilor la deplasarea pe o suprafață uscată este destul de normal.
Ar putea fi și parbrizul în sine. Dacă există microfisuri, murdăria se acumulează în ele, la frecare de care scârțâie periile.
Cea mai deranjantă opțiune este ștergătorul care scârțâie. Apoi trebuie să ajungeți la mecanism, să curățați și să ungeți. În cele mai multe cazuri, această procedură este suficientă.
frâne scârțâitoare
Uneori, frânele scârțâie astfel încât să se audă pe câteva sute de metri. În acest caz, eficiența frânării, de regulă, nu are de suferit, dar astfel de sunete sunt foarte enervante.
Plăcuțele de frână au indicatoare de uzură, denumite în mod popular „scârțâitori”. Când plăcuța este uzată până la un anumit nivel, o placă metalică specială începe să se frece de discul de frână, ceea ce provoacă un scârțâit sau un scârțâit ascuțit. Dacă plăcuțele au fost instalate de mult timp, este posibil să-și fi epuizat resursele și este timpul să le schimbi. Dacă scârțâiturile apar la scurt timp după instalare, instalarea necorespunzătoare poate fi de vină.
Tampoanele noi pot scârțâi și în primele zile. Dacă sunetul urât persistă, este posibil să fi cumpărat plăcuțe de proastă calitate sau stratul de frecare nu este compatibil cu discul de frână. În acest caz, plăcuțele trebuie înlocuite. Nu vă zgâriți cu siguranță, cumpărați tampoane de calitate normală și, de preferință, de la același producător care a făcut discul - acest lucru va asigura compatibilitatea acoperirilor.
Pentru a elimina șuieratul, se fac adesea tăieturi în plăcuțele de frână care împart garnitura de frecare în părți. Slotul poate fi simplu sau dublu.
Dacă nu există niciun slot pe blocul achiziționat, îl puteți face singur. Trebuie să tăiați prin căptușeala de frecare. Lățimea de tăiere este de aproximativ 2 mm, adâncimea este de aproximativ 4 mm.
Un disc de frână deformat poate provoca, de asemenea, să scârțâie plăcuțele. Calea de ieșire în această situație este să canelați sau să înlocuiți discul.
Frânele scârțâite pot fi cauzate de părțile uzate ale mecanismului de frânare (piston, etrier) și apar nu numai în timpul frânării.
Uneori, pentru a rezolva problema, este suficient să sortați și să lubrifiați mecanismul și, dacă este necesar, să înlocuiți piesele uzate.
Cauza scârțâitului poate fi și murdărie banală sau nisip care a căzut pe plăcuțe. În acest caz, curățarea mecanismelor de frână va ajuta la eliminarea problemei.
Zgomote de scârțâit în suspensie
Sunetele străine din suspensie sunt întotdeauna foarte deranjante pentru șoferi. Adesea ele indică o problemă gravă. Deși se întâmplă ca motivul să nu fie în starea tehnică a mașinii, ci într-un drum prost. Din cauza suprafețelor neuniforme ale drumului, suspensia față este dezechilibrată, ceea ce provoacă zgomot neobișnuit. Acest lucru este vizibil mai ales atunci când conduceți la viteze moderate și în viraje. Dacă nu există un astfel de zgomot pe un drum plat, atunci nu este nimic de care să vă faceți griji.
Dacă apare un scârțâit în suspensie, una dintre articulațiile pivotului este cel mai adesea de vină. Acestea pot fi articulații sferice, blocuri silentioase ale pârghiilor, capete de tirant, bucșe amortizoare. În primul rând, ar trebui să acordați atenție pieselor care au semne externe de deteriorare, deși elementele care arată destul de sigure pot face și zgomot.
Motivul constă de obicei în pierderea lubrifiantului, acesta se usucă sau este spălat atunci când antera este deteriorată. Contribuie și nisipul care intră în balama. Dacă nu se deteriorează, atunci curățarea și lubrifierea minuțioasă vor prelungi durata de viață a acestor piese.
Zonăitul provine adesea de la un arc amortizor deteriorat, care se freacă de suport cu capătul rupt. Acest primăvară trebuie înlocuit.
Un rulment de roată uzat este, de asemenea, capabil să fluieră și să șlefuiască. Pentru a evita un accident grav, cel mai bine este să înlocuiți această piesă cât mai curând posibil.
Concluzie
Evident, este pur și simplu imposibil să descrii toate cauzele posibile ale scârțâitului într-o mașină. Multe situații sunt foarte nestandard și chiar unice. În astfel de cazuri, este mai bine să contactați specialiști sau să căutați un răspuns pe forumurile tematice de pe Internet. Și, desigur, propria ta ingeniozitate și mâinile pricepute nu sunt niciodată de prisos când vine vorba de reparații și întreținere a mașinilor.
A se vedea, de asemenea,
