azot sau aer. Cum se umfla anvelopele

Povestea gazului de azot miraculos

Puteți umfla anvelopele cu azot în loc de aer obișnuit la multe magazine de anvelope. Procedura va dura ceva timp și va costa aproximativ 100-200 grivne per set, în funcție de diametrul discurilor. După ce a primit banii, maestrul vă va spune cu siguranță că nu trebuie să pompați anvelopele și nici măcar nu trebuie să vă faceți griji cu privire la verificarea periodică a presiunii.

În procesul de pompare se folosesc instalații speciale pentru producerea de azot sau butelii cu gaz gata preparat. Unitățile purifică aerul și elimină umezeala din acesta, iar apoi un sistem special de membrană eliberează azot. Ieșirea este un amestec cu un conținut de oxigen de cel mult cinci procente, restul este azot. Acest amestec este pompat în anvelopă, după ce pompa aer din ea.

Din anumite motive, montatorii de anvelope numesc acest gaz inert. Probabil, toți au studiat în școli cu părtinire umanitară și nu au studiat chimia. De fapt, gazele inerte sunt acelea care, în condiții normale, nu intră într-o reacție chimică cu alte substanțe. Azotul nu este deloc inert.

Așadar, ce promite acest gaz minune pentru cei care decid să-și petreacă timpul și banii la un astfel de eveniment? Dacă ascultați aceiași montatori de anvelope, există multe avantaje:

• menținerea unei presiuni stabile cu creșterea temperaturii, deoarece azotul are un coeficient de dilatare termică presupus mult mai mic decât cel al aerului;
• reducerea scurgerilor de gaz prin cauciuc;
• excluderea coroziunii părții interioare a roții;
• reducerea greutății roții, ceea ce înseamnă o reducere a sarcinii asupra suspensiei și economia de combustibil;
• funcționare lină, trecere moale a neregulilor;
• reducerea uzurii anvelopelor;
• tracțiune îmbunătățită, stabilitate în viraje și distanțe de frânare mai scurte.
• reducerea vibrațiilor caroseriei și a zgomotului din cabină, crescând nivelul de confort.

Toate acestea arată ca un basm sau un divorț, ceea ce vă permite să faceți bani buni pe un manechin. Deci chiar este. Dar lucrul amuzant este că mulți șoferi care au pompat azot în anvelopele lor susțin că călătoria a devenit mai confortabilă. Placebo funcționează!

Cu toate acestea, după cum știți, în fiecare basm există ceva adevăr. Să încercăm să aflăm dacă este în declarațiile montatorilor de anvelope.

Să trecem prin puncte

Stabilitatea presiunii la schimbarea temperaturii

Moda pentru pomparea azotului în anvelope a venit din sportul cu motor, unde câștigătorul este adesea determinat de câteva sutimi de secundă. Dar în lumea curselor sportive, există cerințe complet diferite, sarcini diferite pe toate părțile mașinii, inclusiv anvelopele. Și folosesc diferite gaze, inclusiv azot.

Anvelopele mașinilor de Formula 1 sunt pompate cu aer uscat, iar procedura este mult mai lungă și mai complicată decât pomparea azotului într-un magazin de anvelope convențional. Temperatura din interiorul anvelopei încălzite a mașinii ajunge la 100 ° C sau mai mult, iar încălzirea principală provine nu atât de la frecarea anvelopelor pe suprafața pistei, cât de la frânarea constantă bruscă. Prezența vaporilor de apă în acest caz poate afecta presiunea din anvelopă într-un mod imprevizibil. În cursă, acest lucru va afecta pierderea a câteva secunde și o victorie pierdută. Nu are nimic de-a face cu viața reală și cu conducerea prin oraș și nu numai.

În ceea ce privește faptul că azotul ar avea un coeficient de expansiune volumetric mult mai scăzut, acest lucru este pur și simplu absurd. Pentru toate gazele reale, este practic la fel, diferența este atât de mică încât este adesea neglijată în calculele practice. Pentru aer, coeficientul este 0.003665, pentru azot este chiar puțin mai mare - 0.003672. Prin urmare, atunci când temperatura se schimbă, presiunea din anvelopă se schimbă în mod egal, indiferent dacă este vorba de azot sau de aer obișnuit.

Reducerea scurgerilor de gaz

Scăderea scurgerilor naturale se explică prin faptul că moleculele de azot sunt mai mari decât moleculele de oxigen. Acest lucru este adevărat, dar diferența este neglijabilă, iar anvelopele umflate cu aer nu sunt stocate mai rău decât umflate cu azot. Și dacă sunt aruncate în aer, atunci motivul constă în încălcarea etanșeității cauciucului sau a defecțiunii supapei.

Protecția împotriva coroziunii

Apologeții azotului explică efectul anticoroziv prin lipsa de umiditate. Dacă se realizează dezumidificarea, atunci, desigur, nu ar trebui să existe condens în interiorul anvelopei. Dar coroziunea roților este mai pronunțată la exterior, unde nu există lipsă de oxigen, apă, substanțe chimice de dezghețare și nisip. Prin urmare, o astfel de protecție împotriva coroziunii nu are sens practic. Dar dacă vrei cu adevărat, nu ar fi mai ușor și mai ieftin să folosești aer dezumidificat?

pierdere în greutate

O anvelopă umflată cu azot este de fapt mai ușoară decât o anvelopă plină cu aer. Dar nu o jumătate de kilogram, așa cum asigură unii instalatori, ci doar câteva grame. Despre ce fel de reducere a sarcinii asupra suspensiei și a economiei de combustibil putem vorbi? Doar un alt mit.

Confort la plimbare

Nivelul crescut de confort la conducerea cu azot în roți poate fi explicat prin faptul că anvelopele sunt pur și simplu puțin umflate. Pur și simplu nu există alte explicații rezonabile. Gazele nu sunt mai moi sau mai elastice. La aceeași presiune, nu veți observa diferența dintre aer și azot.

Alte „beneficii” ale azotului

În ceea ce privește faptul că azotul din anvelope îmbunătățește manevrabilitatea, scurtează distanța de frânare și ajută la reducerea zgomotului în cabină, în timp ce se presupune că roțile sunt capabile să reziste la sarcini mai semnificative, aceste afirmații se bazează pe presupuneri false sau pur și simplu aspirate din degetul, așa că să le discutăm nu are sens.

Constatări

Oricare ar fi anvelopele cu care sunt umflate, în niciun caz nu trebuie să neglijați să verificați regulat presiunea din ele. Presiunea insuficientă poate reduce aderența pe teren umed, poate cauza uzura prematură a anvelopelor și poate crește consumul de combustibil.

Utilizarea azotului nu este altceva decât o modă. Nu există niciun beneficiu practic din aceasta, dar nici mașinii tale nu va aduce rău. Și dacă azotul din roți vă adaugă încredere și bună dispoziție, poate că banii nu au fost cheltuiți degeaba?