Cum se instalează un convertor catalitic

Convertorul catalitic este una dintre cele mai importante componente de emisii ale unui motor modern pe benzină. Face parte din sistemul de evacuare al mașinii și este responsabil pentru menținerea emisiilor de hidrocarburi sub...

Convertorul catalitic este una dintre cele mai importante componente de emisii ale unui motor modern pe benzină. Face parte din sistemul de evacuare al vehiculului și este responsabil pentru menținerea emisiilor de hidrocarburi ale vehiculelor sub niveluri acceptabile. Eșecul acestuia va activa, de obicei, ledul Check Engine și va duce la eșecul vehiculului la testul de emisii.

Convertizoarele catalitice se defectează în timp din cauza distrugerii substanței catalitice din interior ca urmare a ciclării regulate sau din cauza daunelor cauzate de condițiile proaste de funcționare a motorului, cum ar fi conducerea prelungită cu un amestec excesiv de slab sau bogat. Deoarece convertizoarele catalitice sunt de obicei blocuri metalice sigilate, acestea trebuie înlocuite în cazul în care se defectează.

De obicei, convertizoarele catalitice sunt atașate în două moduri: fie cu șuruburi pe flanșe, fie sudate direct pe țevile de evacuare. Procedurile exacte de înlocuire a convertoarelor catalitice variază de la mașină la mașină, cu toate acestea, designul de tip bolt-on, mai obișnuit, este o lucrare care poate fi realizată de obicei cu setul potrivit de unelte de mână și cunoștințe. În acest articol, vă vom prezenta cum să înlocuiți modelele mai obișnuite ale convertoarelor catalitice cu șuruburi.

Metoda 1 din 2: Instalarea unui convertor catalitic de tip bolt-on situat în sistemul de evacuare

Există multe moduri de a fixa un convertor catalitic, specificul variază de la mașină la mașină. În acest caz particular, ne vom uita la designul cu șuruburi mai obișnuit, în care convertizorul catalitic este situat în partea de jos a mașinii.

Materiale necesare

• Sortiment de chei
• conector
• Jack se ridică
• ulei penetrant
  
  
• Sortiment de clichete si prize
• Prelungiri și conexiuni cu clichet
• Ochelari de protectie

Pasul 1: Ridicați mașina și fixați-o pe suporturi de cric.. Asigurați-vă că ridicați vehiculul astfel încât să existe spațiu de manevră dedesubt.

Trageți frâna de parcare și folosiți cale sau blocuri de lemn sub roți pentru a preveni rularea vehiculului.

Pasul 2: Găsiți convertizorul catalitic. Localizați catalizatorul în partea de jos a mașinii.

De obicei, este situat mai aproape de jumătatea din față a mașinii, de obicei în spatele galeriei de evacuare.

Unele vehicule pot avea chiar mai multe convertoare catalitice, în astfel de cazuri este important să rețineți care convertor catalitic trebuie înlocuit.

Pasul 3 Scoateți toți senzorii de oxigen.. Dacă este necesar, îndepărtați senzorii de oxigen, care pot fi instalați direct în sau în apropierea convertorului catalitic.

Dacă senzorul de oxigen nu este instalat în convertizorul catalitic sau trebuie îndepărtat, treceți la pasul 4.

Pasul 4: Pulverizați ulei penetrant. Pulverizați uleiul penetrant pe elementele de fixare a flanșei de ieșire și pe flanșe și lăsați-le să se înmoaie timp de câteva minute.

Datorită amplasării lor în partea de jos a vehiculului și a mediului înconjurător, piulițele și șuruburile sistemului de evacuare sunt deosebit de predispuse la rugină și gripare, așa că pulverizarea lor cu ulei penetrant le face mai ușor de desfăcut și ajută la evitarea problemelor cu piulițele sau șuruburile dezbrăcate.

Pasul 5: Pregătiți-vă uneltele. Determinați ce dimensiune sunt necesare duble sau chei pentru a îndepărta piulițele sau șuruburile flanșei convertizorului catalitic.

Uneori, îndepărtarea necesită diverse extensii sau conexiuni flexibile, sau un clichet și o priză pe o parte și o cheie pe cealaltă parte.

Asigurați-vă că uneltele sunt instalate corect înainte de a încerca să slăbiți elementele de fixare. După cum s-a menționat mai devreme, fitingurile de evacuare sunt deosebit de predispuse la rugină, așa că trebuie avută o atenție suplimentară pentru a nu rotunji sau dezlipi niciun fiting.

Scoateți hardware-ul și convertizorul catalitic ar trebui să vină liber.

Pasul 6: Înlocuiți convertizorul catalitic. Înlocuiți convertizorul catalitic cu unul nou și înlocuiți toate garniturile flanșei de evacuare pentru a preveni scurgerile de evacuare.

De asemenea, aveți grijă să verificați dacă convertizorul catalitic de schimb îndeplinește specificațiile corecte pentru standardele de emisii ale vehiculului.

Standardele de emisie variază de la stat la stat, iar un vehicul poate fi deteriorat de un convertor catalitic instalat necorespunzător.

Pasul 7: Instalați convertizorul catalitic. Instalați convertizorul catalitic în ordinea inversă a demontării, pașii 1-5.

Metoda 2 din 2: Instalarea unui convertizor catalitic integral al galeriei de evacuare

Unele vehicule folosesc un convertor catalitic care este încorporat în galeria de evacuare și se fixează direct la cap(e) și conduce în jos în sistemul de evacuare. Aceste tipuri de convertoare catalitice sunt, de asemenea, foarte comune și în multe cazuri pot fi înlocuite cu un set de bază de unelte manuale.

Pasul 1: Localizați convertizorul catalitic.. Pentru vehiculele care folosesc convertizoare catalitice încorporate în galeriile de evacuare, acestea pot fi găsite sub capotă, fixate direct la chiulasă sau la capul motorului dacă este vorba despre un motor V6 sau V8.

Pasul 2: Eliminați obstacolele. Îndepărtați toate capacele, cablurile, cablurile sau țevile de admisie care pot împiedica accesul la galeria de evacuare.

De asemenea, aveți grijă să îndepărtați orice senzori de oxigen care pot fi instalați în colector.

Pasul 3: Pulverizați ulei penetrant. Pulverizați ulei penetrant pe orice piulițe sau șuruburi ale galeriei de evacuare și lăsați-le să se înmoaie timp de câteva minute.

Nu uitați să pulverizați nu numai hardware-ul din cap, ci și hardware-ul de pe flanșa inferioară care duce în jos către restul evacuarii.

Pasul 4: Ridicați mașina. În funcție de designul vehiculului, uneori șuruburile inferioare pot fi accesate doar de sub vehicul.

În aceste cazuri, vehiculul va trebui să fie ridicat și ridicat cu cric pentru a avea acces la aceste piulițe sau șuruburi.

Pasul 5: Determinați instrumentele necesare. Odată ce vehiculul este ridicat și fixat, determinați ce dimensiuni sunt necesare unelte și slăbiți elementele de fixare ale galeriei de evacuare atât pe cap, cât și pe flanșă. Din nou, aveți grijă ca uneltele să fie instalate corect înainte de a încerca să slăbiți piulițele sau șuruburile pentru a evita decuparea sau rotunjirea oricărei feronerie.

După ce toate echipamentele au fost îndepărtate, colectorul trebuie deconectat.

Pasul 6: Înlocuiți convertizorul catalitic. Înlocuiți convertizorul catalitic cu unul nou.

Înlocuiți toate garniturile colectorului și ale țevii de evacuare pentru a preveni scurgerile de evacuare sau problemele de performanță a motorului.

Pasul 7: Instalați un nou convertor catalitic. Instalați noul convertor catalitic în ordinea inversă a demontării.

Toate lucrurile luate în considerare, convertizoarele catalitice cu șuruburi sunt în general ușor de realizat, cu toate acestea, caracteristicile pot varia foarte mult de la un vehicul la altul. Dacă nu vă simțiți confortabil să încercați să îl înlocuiți singur, contactați un specialist autorizat, de exemplu, de la AvtoTachki, care va înlocui convertizorul catalitic pentru dvs.