Cum creșteți puterea motorului

Aproape fiecare proprietar de mașină, cel puțin o dată în viață, s-a gândit cum să-și facă mașina mai puternică. Uneori, motivul întrebării nu este deloc dorința de a conduce. Uneori situația de pe drum poate necesita mai multă „agilitate” din partea mașinii. Și pedala de frână nu poate salva întotdeauna. De exemplu, când depășești sau când întârzii la un eveniment.

Înainte de a căuta modalități de creștere a puterii motorului, este important să înțelegem că acest proces se realizează în doar două moduri. Prima este creșterea consumului de combustibil. Al doilea este îmbunătățirea eficienței arderii.

Deci, puteți îmbunătăți eficiența motorului cu ardere internă în următoarele moduri:

• crește volumul motorului;
• creșteți raportul de compresie al amestecului de combustibil;
• efectuați reglarea cipurilor;
• modificați carburatorul sau clapeta de accelerație.

Să luăm în considerare toate metodele în detaliu.

Creșteți volumul de lucru

Cea mai simplă metodă în multe situații - cu atât mai mult cu atât mai bine. Prin urmare, mulți mecanici autodidacti rezolvă problema puterii prin creșterea volumului motorului cu ardere internă. Acest lucru se poate face prin alezarea cilindrilor. Atunci când decideți asupra acestei proceduri, merită luate în considerare mai multe puncte:

1. pentru a crește diametrul cilindrilor trebuie să fie efectuat de un specialist;
2. după finalizarea reglării, o astfel de mașină va fi mai vorace;
3. după alezarea cilindrului, pistoanele cu inele vor trebui schimbate.

Volumul motorului poate fi, de asemenea, mărit prin înlocuirea arborelui cotit cu un analog cu o amplitudine mai mare.

În plus față de risipirea lucrărilor de reparații, această metodă are încă câteva dezavantaje. Cuplul modificat poate afecta negativ transmisia. Mașina va deveni mai receptivă atunci când apăsați pedala de gaz. Cu toate acestea, eficiența motorului va fi mai mică.

Creșteți raportul de compresie

Raportul de compresie nu este același cu compresia. Deși descrierile sunt termeni foarte asemănători. Compresia este presiunea care se creează în camera de ardere atunci când pistonul atinge punctul său cel mai înalt. Iar raportul de compresie este raportul dintre volumul întregului cilindru și camera de ardere. Se calculează utilizând o formulă simplă: Vcylinder + Vchambers, suma rezultată este împărțită la Vchambers. Rezultatul va fi procentul de comprimare a volumului original al amestecului de combustibil. Compresia arată numai dacă componentele care contribuie la eficiența arderii amestecului (inele sau supape) sunt în stare bună.

Scopul procedurii este de a reduce volumul camerei de ardere din cilindri. Șoferii fac acest lucru într-o varietate de moduri. Iată câteva dintre ele.

1. Cu ajutorul unui tăietor, partea inferioară a chiulasei este îndepărtată uniform.
2. Folosiți o garnitură mai subțire a chiulasei.
3. Înlocuiți pistoanele cu fund plat cu echivalente convexe.

Avantajele acestei metode sunt duble. În primul rând, puterea motorului este crescută. În al doilea rând, consumul de combustibil este redus. Totuși, această procedură are și un dezavantaj. Deoarece cantitatea de amestec din camera de ardere a devenit mai mică, merită să luați în considerare trecerea la un combustibil cu o valoare octanică ușor mai mare.

Reglarea cipurilor

Această metodă este adecvată numai vehiculelor cu sisteme de injecție a combustibilului. Această opțiune nu este disponibilă pentru carburatoare dintr-un motiv simplu. Sunt furnizate cu benzină folosind dispozitive mecanice. Iar injectorul este controlat de o unitate de control electronic.

Pentru a efectua această operațiune, trebuie să:

1. software dovedit;
2. abilitate în realizarea setărilor;
3. program adecvat caracteristicilor motorului.

Nu este nevoie să vorbim mult timp despre beneficiile acordării cipului și dezavantajele acestuia. Această problemă este discutată în detaliu în un articol despre așchiere motoare... Cu toate acestea, proprietarul mașinii trebuie să-și amintească: orice modificare a setărilor de control electronic ale sistemelor motorului o poate dezactiva.

După ce clipește unitatea de comandă, motorul poate funcționa cu o eficiență mai mare. În unele cazuri, chiar și kilometrajul de gaz este redus. Dar, în același timp, unitatea de putere își dezvoltă resursa mai repede.

Modificarea carburatorului sau a sufocatorului

O altă modalitate de a îmbunătăți eficiența motorului este actualizarea clapetei de accelerație sau reglarea MD. Scopul său este de a „rafina” procesul de amestecare a benzinei și a aerului. Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de:

1. burghiu sau șurubelniță;
2. burghiu (6 mm diametru);
3. șmirghel fin (mărimea bobului 3000 și mai fin).

Scopul este de a face mici adâncituri (până la 5 milimetri adâncime) în zona valvei de accelerație închise de pe pereți. Îndepărtați bavurile cu hârtie smirghel. Care este particularitatea acestei acorduri? Când clapeta este deschisă, aerul nu curge doar în cameră. Tivurile selectate creează un mic vârtej în cameră. Îmbogățirea amestecului de combustibil este mai eficientă. Acest lucru duce la o ardere de înaltă calitate și la o creștere a eficienței cilindrului în sine.

efect

Nu toate sistemele de propulsie răspund corect la acest rafinament. Unele ECU-uri sunt echipate cu un senzor de aer, care reglează alimentarea cu combustibil în funcție de cantitatea sa. În acest caz, nu veți putea „înșela” sistemul. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, modernizările au ca rezultat economii de până la 25% din consum. Economiile se datorează faptului că nu este nevoie să apăsați pedala de gaz pe podea pentru a crește puterea.

Dezavantajele acestei reglări sunt sensibilitatea ridicată la apăsarea acceleratorului. Problema este că deschiderea minimă a clapetei creează inițial un mic spațiu. Și în finalizare, pe lângă vortex, intră imediat mai mult aer. Prin urmare, la cea mai mică apăsare a gazului, se creează senzația de „post-arzător”. Acesta este doar primul efort. Călătoria suplimentară a pedalei este aproape identică cu setările anterioare.

Constatări

Articolul enumeră doar câteva dintre posibilitățile de creștere a puterii motorului. Există, de asemenea, îmbunătățiri utilizând filtrul de aer zero, boost, setările termostatului și deblocarea limitatorului de turație.

Fiecare metodă are propriile avantaje și dezavantaje. Prin urmare, automobilistul însuși trebuie să stabilească ce riscuri este gata să-și asume.

Intrebari obisnuite:

Care este puterea măsurată? Conform Sistemului Internațional de Unități, puterea motorului este măsurată în wați. Sistemul englez de măsurare definește acest parametru în kilograme-picioare (rar folosit astăzi). Multe reclame utilizează parametrul de putere (o unitate este egală cu 735.499 wați).

Cum să aflați câtă putere este într-o mașină? 1 - căutați în manualul de utilizare transportul. 2 - vizualizați o recenzie online pentru un anumit model. 3 - verificați la atelier folosind un dinamometru special. 4 - verificați echipamentul prin codul VIN pe serviciile online.