Cum a devenit Vasilefs Georgios Hermes
Vasilefs Georgios este acum un ZG 3 german. De remarcat este tunul de 20 mm pe prova și cablurile de demagnetizare pe laterale, care au fost instalate de noii proprietari ai navei.
Istoria militară a unuia dintre cele două distrugătoare construite pentru grecul „Polemiko Naftiko” într-un șantier naval britanic înainte de al Doilea Război Mondial este interesantă prin faptul că această navă – ca una dintre puținele – în timpul războiului a purtat steaguri ale celor două țări, luptând pe părţi opuse în timpul acestui război mondial.conflict.
Înainte de al Doilea Război Mondial, reprezentanții flotei grecești au făcut același lucru ca amiralii noștri, care au decis să construiască două distrugătoare moderne în Marea Britanie. Datorită acestei decizii, Polonia a primit două unități de tip Grom la fel de valoroase, dar mai mari și bine înarmate. Grecii au plasat și o comandă pentru o pereche de distrugătoare, dar modelate după tipurile britanice H și G construite pentru Royal Navy.
Omomenii greci urmau să se numească Vasilyevs Georgios (în cinstea regelui Greciei George I, care a domnit între 1863-1913) și Vasilisa Olga (regina era soția sa, ea provenea din familia regală a Romanovilor). La șantierul naval grecesc Skaramagas de lângă Atena sau la Salamis, mai târziu au fost planificate să fie construite încă două distrugătoare, numite Vasilefs Constantinos și Vasilissa Sofia, după modelul primelor două (comanda includea 12 nave, dintre care 2 au fost lansate).
Construcția lui Vasilefs Georgios a fost încredințată în 1936 șantierului naval scoțian Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). Distrugătorul în viitor urma să servească drept navă amiral a flotei grecești, astfel încât sediul comandantului de pe acesta era mai confortabil decât pe alte nave grecești (destinate amiralului care conducea flotei).
Nava a fost așezată în 1937, iar coca a fost lansată pe 3 martie 1938. Nava trebuia să înceapă serviciul sub pavilion grecesc pe 15 februarie 1939. Navei i s-a atribuit numărul tactic D 14 (dubla lui Vasilisa Olga a fost D 15, dar litera „D” nu este desenată).
În unele detalii, Vasilefs Georgios diferă în mod clar de prototipurile britanice, în principal în armament. Grecii au optat pentru tunurile germane SKC/34 de 127 mm, care erau montate două la prova și pupa, similar artileriei antiaeriene. (distrugatorul a primit 2 tunuri de 4 mm). Armamentul torpilelor a rămas similar cu navele britanice din clasa G: Vasilefs Georgios avea două tuburi cvadruple de 37 mm. Dispozitivele de control al focului, în schimb, au fost comandate din Olanda.
Aparatul cu o deplasare de 1414 tone și dimensiuni de 97 x 9,7 x 2,7 m avea un echipaj de 150 de persoane. Acționarea sub formă de 2 cazane de abur ale sistemului Yarrow și 2 seturi de turbine Parsons cu o capacitate totală de 34 KM - a făcut posibilă atingerea unei viteze maxime de 000-35 de noduri.Raza distrugătorului nu a diferit semnificativ. de la navele britanice pe care a fost modelat. Aceasta a fost 36 de mile marine la 6000 de noduri și 15 mile marine la 4800 de noduri.
Pe toată perioada de serviciu sub steagul grec, „Georgios” a fost comandat de comandantul Lappas (până la 23 aprilie 1941).
Serviciu distrugător după începutul războiului
Atacul trupelor italiene asupra Greciei din 28 octombrie 1940 a forțat navele Polemiko Naftiko să coopereze cu forțele Marinei Regale. La începutul războiului mediteranean, Vasilefs Georgios și Vasilissa Olga au atacat apele strâmtorii Otranto în încercarea de a intercepta navele italiene de aprovizionare. Un astfel de atac a fost efectuat în 14-15 noiembrie 1940, celălalt în 4-5 ianuarie 1941. Atacul german asupra Greciei a schimbat oarecum sarcinile lui Georgios și Olga - acum au escortat convoaiele britanice de aprovizionare care se îndreptau din Egipt. Într-un moment critic în distrugerea apărării forțelor greco-britanice din Balcani, aceștia au participat și la evacuarea trupelor și a rezervelor de aur grecești în Creta.
Serviciul distrugătorului sub pavilionul grec urma să se încheie violent în aprilie 1941, din cauza acțiunilor aviației germane. În noaptea de 12 spre 13 aprilie (conform unor surse, 14 aprilie), Vasilefs Georgios a fost grav avariat în Golful Saronic în timpul unui atac al bombardierelor în picătură Junkers Ju 87. Un alt raid german l-a găsit acolo la 20 aprilie 1941. Daune suplimentare după atac au dus la faptul că, după 3 zile, echipajul sa scufundat în cele din urmă. Baza de la Salamina a fost ocupată de germani pe 6 mai 1941. Au devenit imediat interesați de distrugătorul grec și au decis să-l ridice și să-l repare temeinic pentru a-l pune în serviciu cu Kriegsmarine.
Sub steagul inamicului
După reparație, la 21 martie 1942, germanii au acceptat distrugătorul în serviciu cu Kriegsmarine, atribuindu-i denumirea ZG 3. Din motive evidente, unitatea a fost reechipată, mai ales cu o secțiune suplimentară. După reparații, pe distrugător au rămas 4 tunuri de 127 mm (din fericire pentru germani, artileria calibrul principal nu a trebuit să fie schimbată deloc), 4 tunuri antiaeriene. Calibrul 37 mm, plus 5 tunuri antiaeriene calibrul 20 mm. Avea încă 8 tuburi torpilă de 533 mm (2xIV), precum și „Azyk” (probabil tipul britanic 128, pentru pereche - n.red.) și încărcături de adâncime pentru a lupta cu submarinele. Datorită instalării omizilor, distrugătorul putea livra 75 de mine navale într-o singură operațiune, de fapt, a fost folosit ulterior pentru astfel de sarcini. Echipajul navei era format din 145 de ofițeri, subofițeri și marinari. Primul comandant al navei a fost numit din 8 februarie 1942, locotenent-comandant (promovat ulterior comandant) Rolf Johannesson, iar în perioada finală a serviciului distrugător, a fost comandat de locotenent-comandantul Kurt Rehel - din 25 martie până în mai. 7, 1943.
