Cum să conduci cu anvelopele de vară în timpul înghețurilor de primăvară
O situație tipică de primăvară: anvelopele de iarnă sunt deja în garaj, mașina tocmai a fost pusă pe anvelopele de vară și apoi bam - o răceală puternică.
Un front rece în primăvară, de regulă, aduce imediat o grămadă de fenomene meteorologice neplăcute: ploaia care se transformă în lapoviță, gheață și alte „bucurii” de iarnă la care nu te așteptai să se întoarcă curând. Iar cauciucurile de pe mașină sunt deja de vară, se bronzează la frig, transformându-se în adevărate „patine” pe asfaltul înghețat. Deci ce ar trebui să facem aici? Nu vă mai schimbați încălțămintea în „iarna”, pentru ca peste câteva zile, când valul de frig va înceta, să stați din nou la coadă pentru montarea anvelopelor! Cel mai bun sfat într-o astfel de situație este pur și simplu să nu conduceți până când se încălzește și temperatura din afara geamului ajunge din nou în zona plus.
Este adevărat, dar există o mulțime de situații de viață când vrei sau nu, dar trebuie să mergi cu mașina, nu te poți descurca cu transportul în comun. În astfel de condiții, va trebui să vă amintiți abilitățile de condus de iarnă, dar cu o alocație serioasă pentru anvelopele urâte și alunecoase. În primul rând, trebuie să uiți de viteze mari - doar încet și trist. Păstrați distanța cât mai mare până la mașina din față. Când ne apropiem de o intersecție sau de un viraj, începem să reducem viteza cu mult înainte, deoarece în orice moment poate apărea o băltoacă care s-a transformat în gheață sub roată, ceea ce poate prelungi catastrofal distanța de frânare.
Bineînțeles, toate manevrele, fie că sunt schimbarea benzii, viraj, accelerare sau frânare, ar trebui să fie extrem de lin și relaxate. Pedalele nu trebuie apăsate, ci literalmente „mângâite”, pentru a nu provoca derapaj. Într-o mașină cu transmisie manuală, este logic să conduceți într-o treaptă superioară, iar selectorul automat trebuie mutat în poziția „L” sau, dacă conduceți modele mai vechi, setat la „3”, limitând capacitatea caseta pentru a „urca” deasupra celui de-al treilea transfer. Ei bine, respectați cu strictețe regulile de circulație, inclusiv toate limitele de viteză stabilite.
Dacă aveți îngheț, de exemplu, într-o clădire sau într-o casă de țară, atunci ar trebui să luați cu dvs. un sac de nisip sau sare pe drum. Și nu ar strica să evaluăm critic starea cablului de remorcare aflat în portbagaj. Până la urmă, înainte de a ajunge pe un traseu mai mult sau mai puțin defrișat și tratat cu reactivi, va trebui să depășiți kilometri de drumuri rurale secundare cu numeroasele lor suișuri și coborâșuri, acoperite cu gheață proaspătă.
