Cum se alege un compresor pentru umflarea anvelopelor auto
Conținut
La mașinile moderne, nevoia de a pompa roțile apare adesea rar - roțile fără cameră țin perfect presiunea. În ciuda acestui fapt, este extrem de important să porți cu tine un compresor, pentru că s-ar putea să ai nevoie de el mâine. În continuare, vom analiza dispozitivul compresoarelor auto și care este mai bine să-l cumpărați.
Tipuri de compresoare
Cel mai simplu compresor auto constă din următoarele părți:
- корпус
- manometru care arată curentul și presiunea de pompare
- cilindru
- motor electric cu piston.
Astăzi piața oferă două tipuri de pompe: electrice și mecanice.
Pompa electrică este convenabilă prin faptul că, atunci când butonul de pornire este apăsat, pompează aer de la sine. Lucrarea sa se bazează pe interacțiunea unui motor electric și a unei pompe cu piston. Pompa este alimentată de o brichetă sau de o baterie auto de 12 volți. Printre altele, în astfel de compresoare există manometre cu un decupaj, care nu permit presiunea de pompare peste valoarea prescrisă, o lumină roșie, o lumină laterală, capacitatea de a pompa bărci gonflabile.
Compresoarele sunt împărțite după caracteristicile de proiectare:
- rotativ
- membrană
- piston.
Datorită fiabilității reduse, pompele cu membrană nu sunt practic utilizate; au fost complet înlocuite de pompe cu piston moderne și ieftine. Fiabilitatea ridicată a pompei cu piston este că tija de legătură a pistonului este acționată de un motor electric.
Principalul avantaj al pompei electrice este ușurința de utilizare. Anvelopele sunt umflate la atingerea unui buton; în medie, o roată se învârte de la zero în câteva minute. Printre altele, compresorul vă permite să pompați 8 atmosfere în orice anotimp.
În ceea ce privește dezavantajele: pistonul și cilindrul se uzează, piesele nu se schimbă separat. Când pompa electrică funcționează mai mult de 15 minute, trebuie lăsată să se răcească. O atenție deosebită este acordată compresoarelor ieftine, a căror calitate a pieselor și fitingurilor este sincer slabă: performanța lor este extrem de scăzută, pompele se supraîncălzi mai repede, sunt probabile defecțiuni bruște.
Principalele caracteristici de luat în considerare atunci când alegeți
Având în vedere faptul că alegerea compresoarelor auto este imensă, este necesar să utilizați lista de criterii de mai sus prin care puteți alege pompa necesară.
Viteza de pompare. Caracteristica este calculată prin volumul de pompare pe minut. În acest caz, este de litri pe oră. Capacitatea de 10 litri pe minut este potrivită numai pentru biciclete și motociclete. Pentru anvelopele auto cu o rază de până la 16 inci, este adecvată o pompă electrică cu o capacitate de 25-35 l / h. Pentru SUV-uri 40-50 l / h. În acest caz, nu va dura mai mult de 5 minute pentru a umfla o roată de la zero.
Presiunea maximă. Compresorul bugetar are un prag de 6-8 kilograme, ceea ce este suficient pentru pasionații de automobile, deoarece presiunea maximă a anvelopelor nu depășește 3 atmosfere.
Putere. Toate compresoarele sunt alimentate de o brichetă auto de 12V. Este de dorit ca setul complet să includă cleme pentru baterie, ceea ce este extrem de convenabil atunci când nu este posibilă conectarea la conectorul principal. În plus, bricheta este adesea evaluată la 8 amperi, în timp ce compresoarele sunt evaluate la 10-12 amperi. Lungimea cablului trebuie să fie de cel puțin 3 metri. Compresorul funcționează numai când autovehiculul este pornit sau contactul este pornit.
Tipul de fixare la mamelon. Clema cu eliberare rapidă a clapetei este convenabilă, dar constă din elemente din plastic fragile care se uzează rapid. Mai bine alegeți cu un accesoriu din alamă sau o clemă din metal.
Protecție la supraîncălzire. Majoritatea compresoarelor sunt echipate cu o funcție de protecție la supraîncălzire, care este importantă atunci când pompa funcționează mult timp.
Tip manometru. Un compresor cu manometru analogic este mai ieftin, dar există riscul de a obține informații incorecte de presiune. Mai precis digital, permite presiunea egală pe toate roțile.
Pro și contra ale pompei de picior
O pompă de picior este fundamental diferită de un compresor, deoarece aerul este pompat datorită puterii fizice a unei persoane. În acest caz, puteți alege una din două: mână sau picior.
Proiectarea pompei de picior este simplă: într-un caz etanș cilindric, datorită „foarfecelor”, pistonul se mișcă, forțând aerul. Este important. astfel încât o astfel de pompă să aibă un manometru care monitorizează presiunea curentă.
avantaje:
- construcție simplă
- preț rezonabil
- fiabilitate.
Dezavantaje:
- eficiență scăzută
- durează mult timp pentru a umfla roțile mașinii
- dimensiuni.
Care este cel mai bun compresor de ales
Cunoscând principalii parametri ai compresoarelor, ne vom da seama pe care să-l alegem dintr-o listă largă de propuneri.
FORZA ELEGANTĂ PLUS 100 043 – costul mediu este de 20 USD. Compresorul cu piston rotativ are un potențial de 10 atmosfere, o capacitate de 35 l/h, o funcție de autostopul, o lanternă și un manometru cu săgeată și o lungime a cablului de 270 cm Compresorul de buget își face bine treaba, ocupă puțin spatiu in portbagaj.
VOIN VP-610 – 60 USD. Această „mașină” are o capacitate de 70 de litri pe oră! Poate fi folosit atât pentru autoturisme, cât și pentru camioane. Sârmă de 5 metri cu capacitatea de a conecta compresorul la baterie, contribuie la o funcționare confortabilă. Corpul este fabricat din materiale rezistente la praf și umiditate.
INEL RAC640 - 55 USD. Mijlocul de aur: corp din plastic compact și durabil, manometru digital, motor cu piston pentru umflarea anvelopelor, rotativ pentru bărci și saltele.
Întrebări și răspunsuri:
Cum să alegi un compresor pentru umflarea anvelopelor? Performanța și presiunea de pompare sunt factori importanți. Cu cât este mai mare capacitatea (l / min), cu atât mai bine, dar un compresor inutil de puternic este o risipă inutilă.
Care umflator de anvelope este cel mai bun? Pentru roțile de 13-14 inci este suficientă o pompă cu o capacitate de 30 l/min. Pentru SUV-uri, 50 l/min este potrivit. Pentru camioane - de la 70 l / min.
