Cum să alegeți o alarmă pentru o mașină

Alarmele auto sunt extrem de importante în aceste zile. Sarcina sa principală este de a vă proteja mașina împotriva spargerii și furtului. Nu toate sistemele de securitate auto sunt la fel de eficiente și funcționale. În acest articol veți găsi răspunsuri la toate întrebările legate de selectarea unei alarme pentru un „cal” de fier. 

Alegerea tipului de alarmă auto

Pentru a înțelege ce tip de alarmă trebuie achiziționată, verificați tipurile de alarmă:

• unidirecțional - cele mai ieftine și mai neprofitabile alarme. Nu există nicio funcție de notificare aici în cazul unei încercări de a intra în mașină la o distanță mai mare de 200 de metri de cheia auto. O astfel de semnalizare este folosită mai des în mașinile domestice, ca blocare la distanță;
• bidirecțional - cea mai relevantă semnalizare cu feedback. Portbagajul are un afișaj integrat care vă avertizează cu un semnal și lumină indicând o tentativă de furt. De asemenea, afișajul poate transmite natura încercării de furt (lovirea sau spargerea ușilor), autonomia de 4 kilometri. În funcție de configurație, pot fi furnizați senzori pentru înclinare, volum și prezența persoanelor în cabină;
• satelit - cel mai avansat și cel mai scump. O astfel de alarmă funcționează prin GSM, are o autonomie nelimitată, iar în caz de furt, mașina poate fi găsită prin satelit. Cu greu va fi posibil să ascundeți o mașină furată în parcările subterane - acolo sunt instalate repetoare GSM, ceea ce înseamnă că găsirea unei mașini nu va fi o problemă.

Alegeți după tipul de cod de control

Acest lucru se aplică semnalizării bidirecționale. Se pare că funcționarea alarmei este simplă - pentru a transmite un semnal de la telecomandă la încuietoarea centralizată, dar... Atacatorii profită de faptul că pe alarmele bugetare se folosește un cod static, ceea ce înseamnă că este ușor de „prinde” - atunci este o chestiune de tehnologie. Au fost simple alarme care au devenit cauza unor furturi frecvente. 

Mai târziu, a apărut un sistem de cod plutitor, adică criptarea se schimbă constant, ceea ce înseamnă că niciun scaner nu îl poate recunoaște. Cel puțin, acest lucru va întârzia atacatorul mai mult înainte de sosirea poliției. Unitatea de alarmă, cu încercări constante de a sparge codul, este blocată, după care nu mai funcționează nici măcar la codul corect. Această funcție este denumită popular „anti-scaner”, deși funcționează cu puține scanere, ceea ce înseamnă că atacatorii trebuie să calculeze codul folosind unul nou.

Era imposibil să trageți o astfel de alarmă fără chei de cod, înainte ca acestea să cadă în mâinile necinstite. Acum, atacatorii pot prelua un model de alarmă, îi pot prinde semnalul, îl pot intercepta și înăbuși de la un breloc nativ, în acest moment unitatea de alarmă „crede” că funcționează cu propriul său breloc.  

Dezvoltatorii au găsit o alternativă - un cod de dialog. Sistemul funcționează simplu: cheia și unitatea centrală „comună” între ele în propria lor limbă, excluzând înlocuirea. 

Dacă există o alegere între cod mobil sau interactiv, atunci cel de-al doilea va fi de preferat. 

Senzori de impact

Zona de securitate este o zonă de responsabilitate care include deschiderea ușii, a capacului portbagajului și a capotei, care sunt controlate prin întrerupătoare de limită. În consecință, este mai ușor pentru infractorii să intre într-o mașină prin spargerea sticlei - pentru asta sunt senzorii de șoc. Senzorii sunt împărțiți în două tipuri

• simplu - funcționează numai la o lovitură de o anumită forță
• dual-zone - sensibilitatea este reglabilă într-o gamă largă, există o funcție de avertizare a șocurilor.

Din păcate, senzorul de șoc nu va reacționa dacă geamul este tăiat cu atenție, altfel funcționează mai bine decât un senzor cu un singur interval. 

Senzori de volum

Alarma auto trebuie să fie echipată cu un senzor de volum. Lucrarea sa se bazează pe reflexia undelor ultrasonice, pentru o performanță mai bună, pentru a evita ecranarea, este mai bine să o instalați pe parbrizul de sub tavan. Este important să configurați senzorul astfel încât să nu existe alarme false, așa cum se întâmplă adesea.

Adaptoare CAN și LIN pentru autobuz

Cel mai solicitat sistem de semnalizare modernă este magistrala LIN și CAN. Aceste adaptoare pot fi conectate la sisteme auto cu același nume pentru sincronizare. După conectare, adaptoarele primesc aproape toate informațiile despre mașină: prezența ușilor deschise, viteza, kilometrajul, temperatura în cabină. Printre altele, puteți controla oglinzile și încuietorile electrice.

Sisteme de blocare

Sistemul de blocare împiedică pornirea motorului prin blocarea puterii la demaror. De obicei, alarmele oferă un releu de blocare, pot fi la distanță sau integrate în încuietoarea centrală. Dacă atacatorul a ocolit acest sistem, atunci intră în joc funcția unui imobilizator pasiv, care deschide circuitul către starter sau pompă de gaz. 

Funcție anti-hijack

O caracteristică utilă care merită cumpărată. Sistemul funcționează astfel: dacă aveți un partener de încredere la bord, activați acest mod cu o combinație de butoane. Dacă comutatorul ușii este declanșat când contactul este pornit, Anti-Hijack va crede că nu sunteți în mașină. activează semnalizarea luminoasă și sonoră și, de asemenea, blochează alimentarea cu combustibil sau aprinderea. 

Dacă mașina a fost furată brusc, atunci o alarmă de mașină cu o astfel de funcție la distanță activează modul anti-jaf în același mod. 

Mașinile moderne din fabrică sunt echipate cu un sistem GPS / GLONASS, care transmit proprietarului date despre locația vehiculului.

Funcții de închidere centralizată

Nicio alarmă nu poate funcționa complet fără un sistem de închidere centralizată. În funcție de model, încuietoarea centrală poate fi echipată cu închizători de ferestre. Blocarea centrală este un actuator care funcționează pentru o alarmă. Datorită sincronizării actuatoarelor de închidere centralizată cu butonul cheie de semnalizare, este posibil să configurați funcțiile unei deschideri în două trepte a mașinii: mai întâi se deschide ușa șoferului, din a doua apăsare se deschid toate ușile. De asemenea, este posibil să deschideți portbagajul de la distanță, desigur, folosind un actuator. 

Funcția de rulare automată

Multe sisteme de securitate sunt echipate cu o funcție de pornire automată. Funcția face posibilă selectarea modului manual de pornire a motorului (de la butonul tastaturii) și automat (în funcție de cronometru sau de citirile senzorului de temperatură). Dacă aveți un imobilizator standard, va trebui să îl ocoliți. „Crawlerul” este o cutie mică în care se află cheia, conectată la ieșirea de semnalizare necesară. 

Antena exterioară a linemanului este situată lângă coloana de direcție, astfel încât ajută la primirea semnalului. La pornirea automată, crawlerul „citește” codul cheii, transmitându-l la imobilizatorul standard fără contact. Dacă sunteți confuz că cheia mașinii este într-un loc accesibil, atunci blocul poate fi mutat sub torpilă. Autostart funcționează cu transmisie manuală și transmisie automată, în primul caz, trebuie să vă opriți, să lăsați maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră, să trageți frâna de mână, să coborâți din mașină și să o închideți - alarma va opri motorul în sine.

Rezumând

Informațiile de mai sus vă vor ajuta cu siguranță să alegeți sistemul de alarmă necesar pentru nevoile dvs., precum și în funcție de anul producției auto, echipamentelor și clasei. Sistemul de securitate este o funcție importantă care va împiedica furarea mașinii și vă va face să dormiți.

Întrebări și răspunsuri:

Cum să alegi alarma auto potrivită? Este important de luat în considerare bugetul, funcțiile de securitate, compatibilitatea cu imobilizatorul, raza de acțiune a cheii, sistemul de avertizare pentru tentative de efracție.

Care este cel mai bun pentru a pune o alarmă cu pornire automată? Opțiunile de top sunt: ​​Pandora DXL 3970; Starline X96; Starline A93. Aceste alarme auto sunt echipate cu o pornire de la distanță a motorului.