Cum se repară capacele roților? Modalități: fără cleme, discret

Husele roților sunt un accesoriu foarte popular. Ele îndeplinesc nu doar o funcție decorativă, ci și protejează sistemul de frânare de murdărie și nămol, mai ales iarna, când roțile mașinii nu sunt foarte ușoare.

Sunt produse în principal din plastic elastic cu un grad ridicat de vâscozitate. Un astfel de material tolerează cu ușurință temperaturile scăzute și nu se crăpă de la niciun impact. Deși la vânzare puteți găsi și produse non-originale de calitate scăzută din plastic durabil, dar fragil, care este puțin probabil să reziste mult timp. Se vând și capace din aluminiu și chiar din cauciuc, dar practic nu sunt folosite din cauza prețului ridicat.

Capacele butucului sunt proiectate pentru a imita jantele din aliaj. Dacă ați cules capace frumoase și la modă, atunci este aproape imposibil să le distingeți de jantele din aliaj de la distanță.

Configurația lor poate fi diferită - numărul și forma spițelor, dar dacă încercați să clasificați tipurile de capace, acestea pot fi împărțite în mai multe grupuri:

• deschise și închise - deschise, evident, sunt folosite doar în scop decorativ, putând fi folosite pentru a ascunde defectele discului;
• plate și convexe - cele convexe trec dincolo de planul roții și se pot pierde foarte ușor pe străzile înguste ale orașului, în timp ce capacele plate sunt ușor de instalat și funcționale.

Cum se instalează capace pe roți?

Capacul poate fi instalat în mai multe moduri, în funcție de tipul de prindere:

• cu zăvoare;
• conexiune cu șuruburi;
• pe cleme de plastic.

Meșterii, desigur, pot oferi un număr imens de alte moduri, de exemplu, pune capace pe lipici instantaneu sau folosește „ciuperci” de cauciuc de casă care sunt puse pe șuruburi de roată, iar apoi cleme de plastic sunt filetate prin ele pentru a asigura capac.

Merită spus că, dacă alegi corect acest accesoriu și, în plus, este original și nu un fals ieftin, atunci va zbura doar cu un impact foarte puternic din exterior.

Dacă ați cumpărat un set de capace într-un magazin al companiei, atunci cel mai probabil suportul va fi fixat - acestea sunt 6, 7 sau 8 picioare în interior, pe care este pus un inel distanțier, al cărui diametru se potrivește cu diametrul discului. Inelul distanțier are un loc de expansiune, care trebuie să coincidă cu mamelonul.

Întregul proces de instalare se rezumă la faptul că instalați acest inel între picioarele presor din interiorul capacului. Aliniați locașul de pe inel cu mamelonul și apăsați întreaga structură pe roată cu puțin efort. Inelul de expansiune își va lua poziția în canelura jantei și va fixa ferm capacul cu ajutorul zăvoarelor. Pentru fiabilitate, puteți folosi suplimentar cleme de plastic: trageți-le prin găurile din jantă și fixați-le de spița capacului, tăiați capetele clemei astfel încât să nu fie vizibile.

Apoi, va fi posibil să scoateți un astfel de capac fără probleme cu o șurubelniță sau cheia de contact - doar ridicați inelul de expansiune. Dar, în timpul conducerii, se pot pierde doar pe un drum foarte prost sau dacă agățați o bordură.

Dacă ați cumpărat capace cu șuruburi, va trebui să scoateți complet roata și apoi să o înșurubați împreună cu capacul. Există și modele care au caneluri în interior care se potrivesc cu șuruburile roților, aliniați aceste caneluri cu capetele șuruburilor și apăsați pe capac, acesta se fixează ferm în poziție.

Dacă niciunul dintre aceste tipuri de prindere nu ți se potrivește, atunci poți folosi cleme de plastic. Astfel de cleme sunt folosite aproape peste tot - sunt foarte convenabile pentru a fixa cablurile în cutii sau a strânge furtunurile liniei de ulei. Capacele se agață și ele în același mod, deși mai târziu, când trebuie să scoateți roata, va trebui să le tăiați complet, dar este o chestiune de cinci minute.

Se încarcă…