Cum să înlocuiți ochelarii și condensatorul auto

Punctele și condensatorul reglează timpul și densitatea amestecului aer/combustibil furnizat bujiilor, la fel ca sistemele moderne de aprindere.

Punctele și condensatorul mașinii dumneavoastră sunt responsabile pentru sincronizarea și alimentarea semnalului trimis bujiilor pentru a aprinde amestecul aer/combustibil. De atunci, sistemele electronice de aprindere au revoluționat sistemul de puncte și condensatoare, dar pentru unii, totul este despre moșteniri.

Situate în interiorul capacului distribuitorului, punctele sunt folosite pentru a comuta curentul furnizat bobinei de aprindere. În timp ce condensatorul din interiorul distribuitorului (uneori situat în exterior sau în apropierea acestuia) este responsabil pentru livrarea unei scântei mai puternice și mai curate, precum și pentru menținerea contactelor la puncte.

Indiferent cât de complex ar fi sistemul, schimbarea și configurarea lor nu necesită mult efort. Semnele că punctele și condensatorul vehiculului dvs. trebuie înlocuite includ eșecul la pornire, rateuri de aprindere, sincronizare incorectă și ralanti dur.

Partea 1 din 1: Înlocuirea punctelor și a condensatorului

Materiale necesare

Calibre de grosime
Set de ochelari de schimb
Înlocuirea condensatorului
Șurubelniță (de preferință magnetică)

Pasul 1: Deconectați bateria. Deconectați cablul negativ al bateriei pentru a întrerupe alimentarea vehiculului.

Atenție: Din motive de siguranță a vehiculului, deconectați întotdeauna bateria atunci când lucrați la sistemele electrice.

Pasul 2: Localizați și îndepărtați capacul distribuitorului. Deschideți capota și localizați capacul distribuitorului. Va fi mic, negru și rotund (aproape întotdeauna). Acesta va fi amplasat în partea de sus a motorului, cu cablurile de aprindere provenind din acesta.

Scoateți capacul desfășurând clemele de fixare din jurul perimetrului. Pune capacul deoparte.

Pasul 3: Dezactivați și ștergeți setul de puncte. Pentru a elimina un set de puncte, localizați și deconectați bornele din spatele punctelor. Pentru a deconecta, scoateți șurubul sau elementul de fixare care ține firul în terminal.

Odată ce setul de puncte a fost deconectat, puteți scoate șurubul de reținere. Scoateți șurubul din partea vârfului care ține vârful setat pe baza distribuitorului. După aceasta, punctele se vor ridica.

Pasul 4: Scoateți condensatorul. Cu firele și punctele de contact deconectate, condensatorul va fi, de asemenea, deconectat de la cablaj și gata pentru îndepărtare. Folosind o șurubelniță, scoateți șurubul de fixare care fixează condensatorul de placa de bază.

Atenție: Dacă condensatorul este situat în afara distribuitorului, procesul de îndepărtare este exact același. În acest caz, cel mai probabil veți avea un al doilea fir conectat la propriul terminal, pe care va trebui, de asemenea, să îl deconectați.

Pasul 5: Instalați un nou condensator. Așezați noul condensator la locul său și direcționați cablajul sub izolatorul de plastic. Strângeți manual șurubul de fixare pe placa de bază. Dirijați firele sub izolatorul de plastic.

Pasul 6: Configurați un nou set de puncte. Reinstalați un nou set de puncte. Fixați șuruburile de prindere sau de fixare. Conectați firul de la punctele instalate la borna distribuitorului (inclusiv firul de la condensator dacă folosesc aceeași bornă).

Pasul 7: Dozator de unsoare. După instalarea punctelor, lubrifiați arborele cu came. Utilizați o cantitate mică, dar suficientă pentru a lubrifia și proteja axul corespunzător.

Pasul 8: Reglați distanța dintre puncte. Folosiți ecartamente pentru a regla distanța dintre puncte. Slăbiți șurubul de fixare. Utilizați un ecartament pentru a regla distanța la distanța dorită. În cele din urmă, țineți indicatorul în poziție și strângeți din nou șurubul de blocare.

Consultați manualul de utilizare sau manualul de reparații pentru distanța corectă între puncte. Dacă nu le aveți, regula generală pentru motoarele V6 este 020, iar pentru motoarele V017 este 8.

Atenție: Asigurați-vă că după ce strângeți șurubul de blocare, gabaritul este încă acolo unde doriți.

Pasul 9: Asamblați distribuitorul. Asamblați-vă distribuitorul. Nu uitați să puneți rotorul înapoi dacă decideți să-l scoateți din distribuitor în timpul acestui proces. Readuceți clemele în poziția închisă și blocați capacul distribuitorului pe loc.

Pasul 10: Restabiliți alimentarea și testați. Restabiliți alimentarea vehiculului prin conectarea cablului negativ al bateriei. După restabilirea alimentării, porniți mașina. Dacă mașina pornește și funcționează în mod normal timp de 45 de secunde, puteți testa mașina.

Sistemele de aprindere din vehiculul dumneavoastră sunt vitale pentru funcționarea lor. A existat un moment în care aceste componente de aprindere erau funcționale. Sistemele moderne de aprindere sunt complet electronice și, de obicei, nu au piese reparabile. Cu toate acestea, înlocuirea pieselor reparabile pe modelele mai vechi crește costul reconstrucției acestora. Întreținerea corespunzătoare a acestor piese mecanice cu mișcare rapidă este vitală pentru performanța vehiculului dumneavoastră. Dacă procesul de înlocuire a ochelarilor și a condensatorului este prea preistoric pentru dvs., contați pe un tehnician autorizat pentru a vă înlocui condensatorul pentru ochelari în casa sau la birou.