Cum se înlocuiește senzorul raportului aer-combustibil

Senzorul raportului aer-combustibil este defect în vehicul dacă ledul de verificare a motorului se aprinde. Performanța slabă a motorului apare din cauza unui senzor de oxigen defect.

Senzorii raportului aer-combustibil, cunoscuți în mod obișnuit ca senzori de oxigen, tind să se defecteze în sistemul de manipulare al vehiculului. Când acest senzor se defectează, motorul nu funcționează optim și poate polua mediul.

De obicei, becul motor se va aprinde, informând operatorul că ceva nu funcționează corect. Indicatorul luminos asociat cu senzorul raportului aer-combustibil va deveni chihlimbar.

Partea 1 din 7: Identificarea luminii indicatoare de defecțiune

Când becul motor se aprinde, primul lucru de făcut este să scanezi computerul mașinii pentru coduri. În timpul scanării, pot apărea diverse coduri, care indică faptul că ceva în interiorul motorului a cauzat defectarea senzorului de raport aer-combustibil.

Următoarele sunt codurile asociate cu senzorul de raport aer combustibil:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132.

Codurile P0030 până la P0064 vor indica faptul că încălzitorul senzorului de raport aer-combustibil este scurtcircuitat sau deschis. Pentru codurile P0131 și P0132, senzorul raportului aer-combustibil are fie un încălzitor defect, fie un impact de șoc termic.

Dacă ați scanat computerul vehiculului și ați găsit alte coduri decât cele enumerate, efectuați diagnosticare și depanare înainte de a înlocui senzorul raportului aer combustibil.

Partea 2 din 7: Pregătirea pentru înlocuirea senzorului de raport aer-combustibil

Având toate instrumentele și materialele necesare la locul lor înainte de a începe lucrul, vă va permite să faceți treaba mai eficient.

Materiale necesare

• Jack
• Jack se ridică
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau treapta 1 (pentru transmisie manuală).

• Atenție: Numai pentru vehicule cu transmisie AWD sau RWD.

Pasul 2: Instalați calea roților în jurul roților din spate.. Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.

Pasul 3: Instalați o baterie de nouă volți în brichetă.. Acest lucru va menține computerul în funcțiune și va salva setările curente în mașină.

Dacă nu ai o baterie de nouă volți, e în regulă.

Pasul 4: Deschideți capota mașinii pentru a deconecta bateria.. Scoateți cablul de masă de la borna negativă a bateriei prin deconectarea alimentării la senzorul de raport aer-combustibil.

• AtențieR: Dacă aveți un vehicul hibrid, utilizați manualul de utilizare numai pentru a deconecta bateria mică. Închideți capota mașinii.

Pasul 5: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 6: Configurați mufele. Așezați suporturi de cric sub cricuri și apoi coborâți vehiculul pe suporturi.

Pentru majoritatea mașinilor moderne, punctele cricului sunt pe o sudură chiar sub ușile din partea inferioară a mașinii.

• FuncțiiR: Cel mai bine este să urmați manualul proprietarului vehiculului pentru locația corectă a cricului.

Partea 3 din 7: Scoaterea senzorului raportului aer-combustibil

Materiale necesare

• Mufa senzorului raportului aer combustibil (oxigen).
• chei tubulare
• Intrerupator
• Închidere închidere
• lanternă portabilă
• Clichet cu prize metrice și standard
• Senzor de pas al filetului

• cheie

• Atenție: Lanterna de mână este doar pentru manometre cu gheață, iar clema este doar pentru mașini cu apărători de motor.

Pasul 1: Obțineți instrumentele și Creepers. Mergeți sub mașină și găsiți senzorul raportului aer-combustibil.

Când localizați, determinați dacă trebuie să îndepărtați evacuarea sau componenta pentru a avea acces la senzor folosind priza.

Dacă trebuie să scoateți țeava de evacuare pentru a ajunge la senzor, localizați cele mai apropiate șuruburi de montare din partea din față a senzorului.

Scoateți conectorii cap la cap cu senzorul din amonte și senzorul din aval. Scoateți șuruburile de la țeava de evacuare și coborâți țeava de evacuare pentru a accesa senzorul.

• Atenție: Rețineți că șuruburile se pot rupe din cauza ruginii și a gripării severe.
  
  

Dacă conducta de eșapament trece în jurul arborelui de transmisie (arborele de transmisie față pentru vehiculele cu XNUMXxXNUMX sau arborele de transmisie din spate pentru vehiculele cu XNUMXxXNUMX), arborele de transmisie trebuie îndepărtat înainte de a coborî conducta de eșapament.

Scoateți șuruburile de montare de pe arborele de antrenare și introduceți această parte a arborelui de antrenare în furca de culisare. Dacă arborele de transmisie al vehiculului dumneavoastră are un rulment de sprijin central, va trebui, de asemenea, să scoateți rulmentul pentru a coborî arborele de transmisie.

Dacă vehiculul este echipat cu apărătoare de motor, va trebui să scoateți apărătoarea pentru a ajunge la țeava de evacuare. Utilizați un dispozitiv de îndepărtare a elementelor de fixare pentru a îndepărta elementele de fixare din plastic care țin apărătoarea motorului. Coborâți capacul motorului și așezați-l ferit de soare.

Pasul 2: Deconectați cablajul de la senzorul de raport aer combustibil.. Folosiți întrerupătorul și priza senzorului de raport aer combustibil și scoateți senzorul din țeava de evacuare.

Unii senzori de raport aer-combustibil se pot bloca pe țeava de evacuare și pot fi aproape imposibil de îndepărtat. În acest moment, veți avea nevoie de o lanternă mică portabilă.

După ce utilizați arzătorul, utilizați întrerupătorul și priza senzorului de raport aer-combustibil pentru a scoate senzorul din țeava de evacuare.

• Atenție: Folosiți o lanternă portabilă pentru a vă asigura că nu există substanțe inflamabile sau conducte de combustibil în apropierea țevii de evacuare. Utilizați o lanternă portabilă și încălziți zona din jurul suprafeței de montare a senzorului.

• Atenție: Aveți grijă când puneți mâinile, deoarece suprafața țevii de evacuare va străluci roșie și va fi foarte fierbinte.

Pasul 3: Curățați cablajul vehiculului cu un agent de curățare a contactelor electrice.. După pulverizarea pe contacte, ștergeți resturile rămase cu o cârpă fără scame.

Scoateți noul senzor din cutie și curățați contactele cu un agent de curățare a contactelor electrice pentru a vă asigura că nu există resturi pe contacte.

Partea 4 din 7: Instalați noul senzor de raport aer combustibil

Pasul 1: Înșurubați senzorul în conducta de evacuare.. Strângeți senzorul cu mâna până când se oprește.

Strângeți traductorul conform specificațiilor de pe eticheta de pe punga sau cutia în care este expediat traductorul.

Dacă din anumite motive nu există alunecare și nu cunoașteți specificațiile, puteți strânge senzorul 1/2 tură cu 12 filete metrice și 3/4 de tură cu filete metrice 18. Dacă nu cunoașteți dimensiunea filetului senzorului dvs. , puteți utiliza un pas de filet de măsurare și măsurați pasul filetului.

Pasul 2: Conectați conectorul cap la cap al senzorului de raport aer-combustibil la cablajul vehiculului.. Dacă există un lacăt, asigurați-vă că acesta este în poziție.

Dacă a trebuit să reinstalați țeava de evacuare, asigurați-vă că utilizați șuruburi noi de evacuare. Șuruburile vechi vor fi fragile și slabe și se vor rupe după un timp.

Conectați țeava de evacuare și strângeți șuruburile conform specificațiilor. Dacă nu cunoașteți specificațiile, strângeți șuruburile cu degetul 1/2 tură. Poate fi necesar să strângeți șuruburile încă 1/4 de tură după ce evacuarea este fierbinte.

Dacă a trebuit să reinstalați arborele de transmisie, asigurați-vă că strângeți șuruburile la setările din fabrică. Dacă șuruburile sunt strânse până la limita de curgere, acestea trebuie înlocuite.

Reinstalați capacul motorului și utilizați noile urechi de plastic pentru a preveni căderea capacului motorului.

• Atenție: După instalare, lubrifiați furca de culisare și articulația universală (dacă este echipată cu o bidon de ulei)

Partea 5 din 7: Coborârea mașinii

Pasul 1: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 2: Scoateți suporturile pentru cric. Țineți-le departe de mașină.

Pasul 3: Coborâți mașina astfel încât toate cele patru roți să fie pe sol.. Scoateți cricul și lăsați-l deoparte.

Pasul 4: Scoateți calea roților. Pune-o deoparte.

Partea 6 din 7: Conectarea bateriei

Pasul 1: Deschideți capota mașinii. Reconectați cablul de împământare la borna negativă a bateriei.

Scoateți siguranța de nouă volți de la brichetă.

Pasul 2: Strângeți clema bateriei. Asigurați-vă că conexiunea este bună.

Partea 7 din 7: Verificarea motorului

Pasul 1: Porniți și porniți motorul. Eliberați frâna de parcare.

Mutați vehiculul într-o zonă bine ventilată și lăsați motorul să se încălzească până la temperatura de funcționare.

• Atenție: Rețineți că lumina motorului poate fi încă aprinsă.

• Atenție: Dacă nu ați avut un dispozitiv de economisire a energiei de XNUMX volți, indicatorul motorului va fi stins.

Pasul 2: Opriți motorul. Lăsați motorul să se răcească timp de 10 minute și reporniți.

Va trebui să finalizați acest pas de încă nouă ori dacă ledul motor este stins. Aceasta parcurge computerul vehiculului dumneavoastră.

Pasul 3: Testați mașina. Conduceți mașina aproximativ un bloc timp de aproximativ o milă sau două pentru a vă asigura că nu există scurgeri în sistemul dvs. de evacuare.

Va dura ceva timp pentru a verifica dacă ledul motor nu mai este aprins. Va trebui să conduceți mașina între 50 și 100 de mile pentru a vedea dacă ledul de verificare a motorului se aprinde din nou.

Dacă becul motor se aprinde din nou după 50 până la 100 de mile, atunci există o altă problemă cu mașina. Va trebui să verificați din nou codurile și să vedeți dacă există semne de probleme neașteptate.

Senzorul raportului aer-combustibil poate avea nevoie de teste și diagnosticare suplimentare. Poate exista o altă problemă de bază, cum ar fi o problemă cu sistemul de combustibil sau chiar o problemă de sincronizare. Dacă problema persistă, ar trebui să solicitați ajutorul unuia dintre tehnicienii autorizați AvtoTachki pentru a efectua o inspecție.