Cum să înlocuiți comutatorul sau releul ventilatorului încălzitorului

Comutatorul motorului de pe încălzitorul și aparatul de aer condiționat se defectează atunci când întrerupătorul rămâne blocat în anumite poziții sau nu se mișcă deloc.

Acest lucru poate fi frustrant atunci când porniți aparatul de aer condiționat, încălzitorul sau dezghețatorul și nu iese aer. Dacă conduceți o mașină fabricată în anii 1980 sau începutul anilor 1990, există câteva lucruri pe care le puteți face. Vehiculele ulterioare au adesea sisteme complet integrate de control al climatizării, care necesită hardware specializat pentru a diagnostica cu precizie. Dar mașinile anterioare au încă multe piese în sistemele lor de încălzire și aer condiționat pe care proprietarul le poate repara și repara. În ciuda diferențelor de la mașină la mașină, există câteva elemente comune în lucrare.

Unele semne comune ale unei defecțiuni a comutatorului motorului ventilatorului sunt dacă comutatorul funcționează numai la anumite setări de aer, ceea ce se întâmplă atunci când contactul se uzează, sau dacă comutatorul se lipește sau se lipește frecvent, indicând că comutatorul nu funcționează corect. Dacă butonul de pe sistemul dumneavoastră nu funcționează, acesta ar putea fi un semn că butonul este rupt, chiar dacă comutatorul încă funcționează.

Partea 1 din 4: Evaluați sistemul

Materiale necesare

• Manual de utilizare sau manual de reparații

Pasul 1. Stabiliți ce sistem este instalat în mașina dvs.. Atelierul sau manualul de utilizare vă vor ajuta aici.

Unele mașini erau disponibile cu climatizare manuală sau automată. Dacă este un sistem complet automat, este posibil să nu existe un comutator pe care îl puteți schimba. Climatizarea complet automată are de obicei un buton de control al temperaturii și un fel de setare automată.

În majoritatea sistemelor complet automate, întrerupătorul ventilatorului este combinat cu panoul de control, care este înlocuit ca unitate. Aceste panouri sunt de obicei destul de scumpe, așa că sunt necesare diagnostice atent și software special pentru computer pentru a vă asigura că nu aruncați o mulțime de bani înlocuind unul dintre ele în mod inutil.

Un sistem manual are de obicei câteva comutatoare și butoane simple care sunt adesea ușor de diagnosticat și înlocuit.

Pasul 2: Testați sistemul. Încercați toate pozițiile comutatorului ventilatorului și observați ce se întâmplă.

Functioneaza la unele viteze si nu la altele? Funcționează intermitent dacă acționați întrerupătorul? Dacă da, sunt șanse ca mașina dvs. să aibă nevoie doar de un comutator nou. Dacă ventilatorul funcționează la viteze mai mici, dar nu la viteză mare, releul ventilatorului poate fi problema. Dacă ventilatorul nu funcționează deloc, începeți cu panoul de siguranțe.

Pasul 3: Verificați panoul de siguranțe.. Găsiți locația siguranțelor și a panourilor releului în atelierul dvs. sau în manualul de utilizare.

Atenție, uneori sunt mai multe. Asigurați-vă că este instalată siguranța corectă. Acordați atenție stării panoului de siguranțe. Multe mașini europene din anii 80 și 90 au fost construite cu panouri de siguranțe care inițial nu erau suficient de puternice pentru a rezista la temperaturile ridicate din circuitul ventilatorului. Reparația implică instalarea de upgrade-uri din fabrică pentru a menține panourile de siguranțe la îndemână.

Pasul 4: Înlocuiți siguranța. Dacă siguranța este arsă, înlocuiți-o și apoi încercați ventilatorul.

Dacă siguranța se arde imediat, mașina dvs. poate avea un motor defect al ventilatorului sau o altă problemă în sistem. Dacă ventilatorul funcționează când schimbați siguranța, este posibil să nu fiți încă în afara pădurii.

Când un motor devine vechi și obosit, va absorbi mai mult curent prin fire decât un motor nou. Poate consuma în continuare suficient curent pentru a arde siguranța după ce a funcționat o perioadă. În acest caz, motorul trebuie înlocuit.

Partea 2 din 4: Accesarea comutatorului

Materiale necesare

• chei hexagonale
• Set capete pentru puturi adânci
• oglinda de control
• a condus torța
• Instrument pentru panouri din plastic
• Cheie cu cap deschis (10 sau 13 mm)
• Șurubelnițe în diferite dimensiuni și stiluri

Pasul 1: Deconectați bateria. Puneți ochelari de protecție și deconectați bateria de la cablul negativ.

Dacă sistemul este alimentat, o unealtă metalică în locul nepotrivit poate provoca scântei și poate deteriora sistemul electric al vehiculului dumneavoastră.

• FuncțiiR: Dacă mașina dvs. are un radio rezistent la manipulare, asigurați-vă că notați codul radio undeva, astfel încât să îl puteți activa când reconectați alimentarea.

Pasul 2: Scoateți mânerul. Înlocuirea comutatorului ventilatorului începe prin îndepărtarea mânerului.

În cele mai multe cazuri, mânerul este pur și simplu îndepărtat, dar uneori este puțin mai dificil. Inspectați cu atenție mânerul din toate părțile, folosind o oglindă de control pentru a privi sub el.

Dacă există găuri în mâner, fie deșurubați șurubul de fixare cu cap hexagonal, fie apăsați știftul pentru a scoate mânerul de pe arbore.

Pasul 3: Scoateți clema. Scoateți piulița care fixează comutatorul pe bord folosind o priză adâncă de dimensiuni adecvate.

Ar trebui să puteți apăsa comutatorul în interiorul bordului și să-l trageți afară acolo unde îl puteți descurca.

Pasul 4: Accesați comutatorul. Accesarea comutatorului din spate poate fi foarte dificilă.

Cu cât mașina dvs. este mai veche, cu atât acest lucru va fi mai ușor. În cele mai multe cazuri, comutatorul este accesat din partea din spate a planșei de bord și poate fi atins doar prin îndepărtarea câtorva piese de ornament.

Panourile de carton, ținute în poziție cu știfturi sau șuruburi din plastic, acoperă partea inferioară a bordului și sunt ușor de îndepărtat. Comutatoarele situate pe consola centrală pot fi adesea accesate prin îndepărtarea panourilor individuale de pe partea laterală a consolei.

Inspectați cu atenție dopurile de plastic care acoperă șuruburile care țin panourile ornamentale. Dacă trebuie să scoateți un colț al ceva pentru a vedea cum se desprinde, faceți-o fără a deteriora panoul cu un instrument de tăiere a panei din plastic.

La unele vehicule, puteți trage radioul și alte accesorii chiar din partea din față a consolei și puteți lăsa o gaură suficient de mare pentru a intra și a scoate întrerupătorul de încălzire. Odată ce ați făcut suficient spațiu, indiferent dacă este din partea de jos sau din față, cablajul de la comutator ar trebui să fie suficient de lung pentru a trage întrerupătorul în afară cât este încă conectat.

Partea 3 din 4: Înlocuirea comutatorului

Materiale necesare

• clești cu vârfuri cu ac

Pasul 1: Înlocuiți comutatorul. În acest moment, ar trebui să aveți întrerupătorul în poziție, astfel încât să poată fi oprit cu ușurință.

Fiți atenți, de obicei există urechi de blocare pe conector care trebuie strânse înainte ca acesta să se elibereze și să se deconecteze. Conectorii din plastic sunt fragili și se rup ușor.

Acum puteți conecta comutatorul de schimb și îl puteți testa înainte de a pune totul la loc. În timp ce nu există fire expuse, reconectați cablul bateriei și încercați să porniți ventilatorul încălzitorului pentru a vedea dacă trebuie efectuate alte lucrări de diagnosticare.

Dacă totul este în ordine, deconectați din nou bateria, glisați comutatorul înapoi prin orificiu și fixați-l cu o piuliță. Reasamblați totul așa cum era și reprogramați codul în radio dacă este necesar.

Partea 4 din 4: Înlocuirea releului ventilatorului încălzitorului

Materiale necesare

• Manual de utilizare sau manual de reparații

Dacă ați verificat panoul de siguranțe și motorul ventilatorului nu funcționează deloc sau funcționează doar la viteze mai mici, este posibil ca releul motorului ventilatorului să fie defect.

Releele sunt folosite pentru a transfera sarcini electrice care sunt prea mari pentru comutatoarele convenționale. În unele cazuri, releul poate fi conectat numai la un circuit de mare viteză. În acest caz, ventilatorul va funcționa la viteze mai mici, dar nu va funcționa când este comutat la mare. Acest lucru se poate aplica și sistemelor complet automate.

Pasul 1: Găsiți releul. Manualul se poate referi la un releu al ventilatorului, un releu CA sau un releu al ventilatorului de răcire.

Dacă scrie releu ventilator, ești de aur; dacă scrie AC releu poți obține ceea ce vrei. Daca acolo este scris releul ventilatorului de racire, atunci vorbim de un releu care controleaza ventilatoarele radiatorului. Unele mașini au ceva numit releu de putere sau releu „de descărcare”. Aceste relee alimentează ventilatorul, precum și alte accesorii.

Din cauza unor probleme de traducere, unele manuale Audi se referă la această parte drept releu de „confort”. Singura modalitate de a ști cu siguranță este să citiți o diagramă de cablare pentru a vedea dacă releul alimentează piesa pe care încercați să o reparați. Odată ce ați decis de ce releu aveți nevoie, puteți utiliza manualul pentru a găsi locația acestuia pe vehicul.

Pasul 2: Achiziționați un releu. Cu cheia oprită, scoateți releul din soclu.

Cel mai bine este să-l ai la îndemână când suni la departamentul de piese. Releul are numere de identificare pentru a ajuta tehnicianul dumneavoastră de piese să găsească înlocuitorul potrivit. Nu încercați să instalați altceva decât o înlocuire exactă.

Multe dintre aceste relee sunt foarte asemănătoare între ele, dar în interior sunt complet diferite și instalarea unui releu greșit poate deteriora sistemul electric al mașinii tale. Unele dintre aceste relee sunt destul de ieftine, așa că nu este atât de riscant să încerci unul dintre ele.

Pasul 3: Înlocuiți releul. Cu cheia încă în poziţia oprit, reintroduceţi releul în priză.

Porniți cheia și încercați ventilatorul. Este posibil ca unele relee să nu se activeze până când mașina este pornită și să aibă o întârziere integrată, așa că poate fi necesar să porniți motorul și să așteptați câteva secunde pentru a vă asigura că reparația a avut succes.

În funcție de ceea ce conduci, această meserie poate fi ușoară sau un coșmar. Dacă nu doriți să urmați un curs intensiv de electronică pentru a face diagnosticare sau pur și simplu nu doriți să petreceți mult timp stând cu capul în jos sub tabloul de bord căutând piesele potrivite, contactați unul dintre tehnicienii autorizați de la AvtoTachki. înlocuiți comutatorul motorului ventilatorului pentru dvs.