Cum se înlocuiește cilindrul auxiliar al ambreiajului

Cilindrii auxiliari de ambreiaj trebuie înlocuiți dacă se scurg lichid de frână. Dacă vitezele se slefuie sau ambreiajul nu se cuplează, pedala de ambreiaj poate fi de vină.

Cilindrul auxiliar al ambreiajului este partea sistemului de ambreiaj care asistă furca ambreiajului. Cilindrul auxiliar al ambreiajului funcționează în același mod ca cilindrul hidraulic de pe liftul brațului. Cilindrul este conectat la cilindrul principal al ambreiajului, situat pe firewall-ul de lângă cilindrul principal de frână, printr-un furtun.

Când apăsați pedala de ambreiaj, lichidul de frână curge din cilindrul principal al ambreiajului în cilindrul secundar, aplicând presiunea necesară pentru a cupla ambreiajul. Când eliberați pedala de ambreiaj, un arc de retur situat pe sau în interiorul cilindrului secundar direcționează lichidul de frână înapoi către cilindrul principal al ambreiajului.

Partea 1 din 8. Cunoașteți semnele eșecului

Există două moduri diferite de a determina dacă cilindrul principal al ambreiajului este defect. Garnitura camerei principale din mijlocul cilindrului principal al ambreiajului se va crăpa și va scurge lichid de frână, determinând ca rezervorul din cilindrul principal al ambreiajului să devină scăzut.

Când pedala este apăsată, pistonul din interiorul corpului cilindrului face ca lichidul de frână să se scurgă cu mare forță prin garnitură. Când pedala de frână este eliberată, tensiunea arcului de revenire trage pistonul înapoi în carcasă, determinând aspirarea aerului în cilindrul auxiliar.

Arcul de retur se rupe sau slăbește, apoi tija de împingere a cilindrului de lucru rămâne presată cu forță totală pe furca ambreiajului. Pedala de ambreiaj va apăsa în podea, dar nu se va întoarce când pedala de ambreiaj este eliberată.

Legea lui Pascal spune că toate zonele care conțin fluid sunt incompresibile și toate presiunile sunt la fel oriunde. Aplicarea unei dimensiuni mai mari va avea mai multă pârghie decât o dimensiune mai mică.

Legea lui Pascal joacă un rol important în sistemul de ambreiaj hidraulic. Atâta timp cât există lichid la nivelul corespunzător în sistem, se aplică forță și se scurge tot aerul, atunci sistemul de ambreiaj hidraulic va funcționa corect. Cu toate acestea, atunci când aerul este forțat în sistem, aerul devine compresibil, permițând lichidului să se oprească.

Dacă există puțin fluid sau dacă forța aplicată este minimă, atunci forța va fi scăzută, ceea ce face ca cilindrul slave să funcționeze la jumătate. Acest lucru va face ca ambreiajul să alunece și să nu cupleze nicio treaptă de viteză, deoarece ambreiajul nu se va decupla corect.

Partea 2 din 8: Pregătirea pentru lucrarea de înlocuire a cilindrului principal al ambreiajului

Materiale necesare

• Flash
• Jack
• Jack se ridică

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau treapta 1 (pentru transmisie manuală).

• Atenție: Numai pentru vehicule cu transmisie AWD sau RWD.

Pasul 2: Instalați calea roților în jurul roților din spate.. Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.

Pasul 3: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 4: Configurați mufele. Picioarele cricului trebuie să treacă sub punctul de ridicare. Apoi coborâți mașina pe suporturile cricului.

Pentru majoritatea mașinilor moderne, punctele de atașare a suportului de cric sunt pe o sudură chiar sub ușile din partea inferioară a mașinii.

• Atenție: Cel mai bine este să urmați manualul de utilizare al vehiculului pentru a determina locația corectă a cricului.

Partea 3 din 8: Verificarea stării cilindrului auxiliar al ambreiajului

Material necesar

• lanternă

Pasul 1: Prindeți rampa și intrați sub mașină.. Folosind o lanternă, inspectați cilindrul auxiliar al ambreiajului pentru deteriorări și scurgeri.

Dacă nu puteți vedea lichidul care iese, trageți înapoi capacul de praf. Asigurați-vă că ați plasat o tigaie sub cilindrul auxiliar, astfel încât lichidul de frână să nu se scurgă.

Pasul 2: Deschideți capota mașinii dvs. Localizați cilindrul principal al ambreiajului și scoateți capacul rezervorului.

Verificați dacă există lichid de frână în rezervor.

Partea 4 din 8: Scoaterea cilindrului auxiliar al ambreiajului

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Tavă de scurgere
• Dispozitiv de îndepărtare a elementelor de fixare
• Clești cu ace
• Clichet cu prize metrice și standard
• cheie
• Bit cuplu setat
• Pompă și sticlă pentru vampiri

Pasul 1: Ia o pompă de vampir cu o sticlă. Scoateți capacul rezervorului din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului.

Folosește pompa vampir și colectează tot lichidul de frână din rezervor. După ce ați îndepărtat tot lichidul de frână, închideți capacul rezervorului.

• Atenție: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu vopseaua. Acest lucru va face ca vopseaua să se decojească și să se desprindă.

Pasul 2: Ia-ți uneltele și intră sub mașină.. Scoateți conducta hidraulică de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.

Asigurați-vă că puneți o pungă de plastic la capătul liniei cu o bandă de cauciuc, astfel încât lichidul de frână să nu se scurgă din conductă.

• Atenție: Nu îndoiți conducta hidraulică deoarece se poate crăpa sau rupe.

Pasul 3: Scoateți șuruburile. Scoateți cele două șuruburi sau clema care fixează cilindrul secundar de cutia de viteze.

Partea 4 din 8: Scoaterea ansamblului ambreiajului hidraulic

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Tavă de scurgere
• Închidere închidere
• Clești cu ace
• Clichet cu prize metrice și standard
• cheie
• Bit cuplu setat
• Pompă și sticlă pentru vampiri

Pasul 1: Ia o pompă de vampir cu o sticlă. Scoateți capacul rezervorului din rezervorul cilindrului.

Folosește pompa vampir și colectează tot lichidul de frână din rezervor. După ce ați îndepărtat tot lichidul de frână, închideți capacul rezervorului.

• Atenție: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu vopseaua. Acest lucru va face ca vopseaua să se decojească și să se desprindă.

Pasul 2: Scoateți știftul. Intrați în cabina șoferului și scoateți știftul din știftul de ancorare de pe suport.

Acesta va fi atașat la tija de împingere a cilindrului principal al ambreiajului cu o pereche de clește cu vârf.

Pasul 3: Scoateți știftul de ancorare. Scoateți-l din furca de împingere.

Pasul 4: Scoateți piulițele de fixare. Scoateți-le din cilindrul principal al ambreiajului.

Pasul 5: Găsiți linia hidraulică. Acesta conectează cilindrul principal al ambreiajului la cilindrul secundar.

Scoateți toate clemele izolate de montaj care fixează conducta hidraulică de vehicul.

Pasul 6: Prindeți rampa și intrați sub mașină.. Scoateți cele două șuruburi sau clema care fixează cilindrul secundar de cutia de viteze.

Pasul 7: Scoateți întregul sistem. Scoateți cu mare atenție întregul sistem (cilindrul principal al ambreiajului, conducta hidraulică și cilindrul secundar) prin compartimentul motor.

• Atenție: Nu îndoiți conducta hidraulică, altfel se va rupe.

Partea 5 din 8: Pregătiți ansamblul cilindrului secundar și al sistemului hidraulic.

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Tavă de scurgere
• Închidere închidere
• Clești cu ace
• Clichet cu prize metrice și standard
• cheie
• Bit cuplu setat
• Pompă și sticlă pentru vampiri

Pasul 1: Pregătiți cilindrul auxiliar al ambreiajului.. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului din ambalaj.

Inspectați vizual cilindrul și portbagajul pentru deteriorări. Poate fi necesar să instalați un arc de recul, tijă de împingere și portbagaj.

Pasul 2: Pregătiți ansamblul ambreiajului hidraulic.. Scoateți ansamblul cilindrului principal al ambreiajului și al cilindrului secundar din ambalaj.

Inspectați vizual cilindrul pentru deteriorări. Asigurați-vă că etanșarea se află în partea din spate a carcasei cilindrului principal al ambreiajului.

Pasul 3: Luați cilindrul principal al ambreiajului și puneți-l într-o menghină.. Strângeți până când cilindrul nu se mai mișcă.

Așezați cilindrul slave pe un scaun sau alt suport.

Pasul 4: Scoateți șurubul de aerisire. Așezați o tigaie sub cilindrul secundar și scoateți șurubul de aerisire.

Pasul 5: Umpleți rezervorul cu lichid de frână.. Lăsați 1/4 inch în partea de sus gol.

Pasul 6: Folosiți un poanson din alamă ca extensie pentru a umple cilindrul.. Aerisiți încet cilindrul din spatele cilindrului principal al ambreiajului.

Asigurați-vă că lichidul de frână nu se scurge din cilindrul auxiliar. Va trebui să umpleți rezervorul de aproximativ trei ori pentru a umple întregul sistem. Aceasta umple cilindrul și elimină cea mai mare parte a aerului din cilindru, conductă hidraulică și cilindrul secundar.

Când un flux continuu de lichid de frână curge din orificiul de purjare de pe cilindrul secundar, opriți și instalați șurubul de purjare.

Pasul 7: Angajați un ajutor. Rugați un asistent să folosească un pumn de alamă și să pompeze cilindrul.

Va trebui apoi să slăbiți șurubul de purjare a aerului, astfel încât aerul să poată ieși pe măsură ce lichidul de frână curge.

• Atenție: Poate fi necesar să slăbiți șurubul de purjare de mai multe ori în timpul ciclurilor de pompare pentru a elimina tot aerul din sistemul hidraulic.

Pasul 8: Asigurați-vă că șurubul de aerisire este strâns. Umpleți rezervorul cu lichid de frână până la linia de umplere și instalați capacul rezervorului.

Partea 6 din 8: Instalarea unui nou cilindru secundar de ambreiaj

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• poanson de alamă
• Intrerupator
• Tavă de scurgere
• Dispozitiv de îndepărtare a elementelor de fixare
• Clești cu ace
• Clichet cu prize metrice și standard
• cheie
• Bit cuplu setat
• Pompă și sticlă pentru vampiri
• Calci de roți

Pasul 1: Prindeți rampa și intrați sub mașină.. Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului pe suportul transmisiei.

Strângeți șuruburile cu mâna și apoi strângeți-le cu 1/8 de tură. Dacă a existat o clemă pe cilindrul secundar, instalați clema și asigurați-vă că este strânsă.

Pasul 2: Luați un palet și puneți-l sub cilindrul slave.. Scoateți punga de plastic de pe conducta hidraulică a ambreiajului.

Montați conducta hidraulică a ambreiajului la cilindrul secundar.

• Atenție: Nu traversați linia hidraulică atunci când o instalați. Lichidul de frână se va scurge.

Pasul 3: Aerisiți conducta hidraulică la cilindrul secundar.. Solicitați unui asistent să apese și să țină apăsată pedala de ambreiaj.

Deșurubați șurubul de aerisire și evacuați aerul din sistem. Strângeți șurubul de purjare și cereți unui asistent să elibereze pedala de ambreiaj.

Poate fi necesar să efectuați procedura de sângerare de câteva ori pentru a elimina tot aerul. Strângeți ferm șurubul de aerisire.

• AtențieR: Dacă nu iese tot aerul, trebuie să evacuați aerul din conducta conectată la cilindrul principal al ambreiajului. Urmați aceleași proceduri ca și în cazul șurubului de purjare a cilindrului secundar.

Pasul 4: Adăugați lichid de frână. Scoateți capacul rezervorului și adăugați lichid de frână până la marcajul de plin.

Partea 7 din 8: Instalarea ansamblului ambreiajului hidraulic

Pasul 1: Instalați întregul sistem. Instalați cu mare atenție întregul sistem (cilindrul principal al ambreiajului, conducta hidraulică și cilindrul secundar) în jos prin compartimentul motor.

• Atenție: Nu îndoiți conducta hidraulică deoarece se va rupe.

Pasul 2: Instalați cilindrul slave. Treceți sub vehicul și instalați cilindrul slave strângând manual șuruburile plus 1/8 de tură sau instalând o clemă.

Pasul 3: Instalați cilindrul principal al ambreiajului în firewall..

Pasul 4: Instalați piulițele de montare. Intrați în cabina mașinii și instalați piulițele de fixare pe cilindrul principal al ambreiajului.

Strângeți-le conform specificațiilor de pe ambalaj. Dacă nu sunt disponibile instrucțiuni, strângeți șuruburile cu mâna plus 1/8 de tură.

Pasul 5: Instalați știftul de ancorare în suportul de împingere..

Pasul 6: Instalați noul știft. Instalați-l în știftul de ancorare de pe suportul atașat la tija de împingere a cilindrului principal al ambreiajului folosind o pereche de clești cu vârf.

• Atenție: Nu folosiți știftul vechi din cauza întăririi și oboselii. Un știft vechi se poate rupe prematur.

Pasul 7: Instalați clemele de montare izolate. Reveniți la compartimentul motorului și instalați toate clemele de montaj izolate care fixează conducta hidraulică de vehicul.

• Atenție: Rețineți că ansamblul sistemului de ambreiaj hidraulic este deja amorsat și umplut cu lichid și că tot aerul a fost purjat din sistem.

Pasul 8: Ridicați mașina. Ridicați vehiculul cu cricul în punctele indicate până când roțile sunt complet de pe sol.

Pasul 9: Scoateți suporturile pentru cric. Țineți-le departe de mașină.

Pasul 10: Coborâți mașina astfel încât toate cele patru roți să fie pe sol.. Scoateți cricul și lăsați-l deoparte.

Pasul 11: Scoateți calea roților de pe roțile din spate.. Pune-le deoparte.

Partea 8 din 8: Verificarea noului cilindru auxiliar al ambreiajului

Pasul 1: Asigurați-vă că transmisia este în neutru.. Porniți cheia de contact și porniți motorul.

Pasul 2: Apăsați pedala de ambreiaj. Mutați selectorul de viteze la opțiunea dorită.

Comutatorul ar trebui să intre cu ușurință în treapta selectată. Opriți motorul când ați terminat testul.

Pasul 3: Conduceți mașina în jurul blocului. În timpul testării, schimbați treptele alternativ de la prima în treapta superioară.

Pasul 4: Apăsați pedala de ambreiaj în jos. Faceți acest lucru când treceți de la treapta selectată la neutru.

Pasul 5: Apăsați din nou pedala de ambreiaj. Faceți acest lucru când treceți de la neutru la o altă treaptă de viteză.

Acest proces se numește dublu clutching. Acest lucru asigură că transmisia consumă puțină sau deloc putere de la motor atunci când ambreiajul este decuplat corespunzător. Acest proces este conceput pentru a preveni deteriorarea ambreiajului și deteriorarea transmisiei. Dacă nu auziți niciun zgomot de măcinat și trecerea de la o treaptă la alta se simte lină, atunci cilindrul principal al ambreiajului este instalat corect.

Dacă nu puteți cupla transmisia în nicio treaptă de viteză fără un zgomot de măcinat sau dacă pedala de ambreiaj nu se mișcă, aceasta poate indica o diagnosticare suplimentară a ansamblului pedalei de ambreiaj sau o posibilă defecțiune a transmisiei. Dacă problema persistă, ar trebui să solicitați asistența unuia dintre mecanicii noștri autorizați care poate inspecta ambreiajul și transmisia și poate diagnostica problema.