Cum se înlocuiește regulatorul de presiune a combustibilului

Regulatoarele de presiune a combustibilului ajută injectorul de combustibil să elibereze cantitatea corectă de combustibil și să mențină o presiune constantă a combustibilului pentru o utilizare optimă a combustibilului.

Regulatorul de presiune a combustibilului este un dispozitiv conceput pentru a menține o presiune constantă a combustibilului pentru o atomizare adecvată a combustibilului.

În interiorul carcasei regulatorului există un arc care apasă pe diafragmă. Presiunea arcului este presetată de producător pentru presiunea dorită a combustibilului. Acest lucru permite pompei de combustibil să pompeze simultan suficient combustibil și suficientă presiune pentru a depăși presiunea arcului. Excesul de combustibil care nu este necesar este trimis înapoi în rezervorul de combustibil prin conducta de retur de combustibil.

Când motorul mașinii este la ralanti, presiunea combustibilului intră în regulator. Acest lucru se realizează prin vidul motorului trăgând de diafragma din interiorul regulatorului de presiune a combustibilului, comprimând arcul. Când clapeta de accelerație este deschisă, vidul scade și permite arcului să împingă diafragma, determinând acumularea unei presiuni mari a combustibilului în șina de combustibil.

Regulatorul de presiune a combustibilului funcționează cu senzorul șinului de combustibil. Când pompa furnizează combustibil, senzorul șinului de combustibil detectează prezența combustibilului. Regulatorul de presiune a combustibilului asigură o presiune constantă în șina de combustibil pentru a furniza combustibil la injectoare pentru o atomizare adecvată.

Când regulatorul de presiune a combustibilului începe să funcționeze defectuos, există câteva simptome de bază care vor alerta proprietarul vehiculului că ceva nu este în regulă.

Mașina va porni cu dificultate la pornire, ceea ce face ca demarorul să funcționeze mai mult decât de obicei. În plus, motorul poate începe să funcționeze neregulat. Pot exista chiar și situații în care problemele cu senzorul de presiune al șinei de combustibil vor face ca motorul să se oprească pur și simplu în timpul funcționării normale.

Coduri luminoase ale motorului asociate cu regulatorul de presiune a combustibilului la vehiculele cu computere:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Partea 1 din 6: Verificați starea regulatorului de presiune a combustibilului

Pasul 1: porniți motorul. Verificați panoul de instrumente pentru o lumină de motor. Ascultă motorul pentru cilindri greșiți. Simțiți orice vibrație în timp ce motorul funcționează.

• Atenție: Dacă regulatorul de presiune a combustibilului este complet defect, este posibil ca motorul să nu pornească. Nu încercați să porniți demarorul de mai mult de cinci ori, altfel bateria va scădea.

Pasul 2: Verificați furtunurile de vid.. Opriți motorul și deschideți capota. Verificați dacă furtunurile de vid sunt rupte sau deteriorate în jurul regulatorului de presiune a combustibilului.

Furtunurile de vid rupte pot face ca regulatorul să nu funcționeze și motorul să funcționeze la ralanti.

Partea 2 din 6: Pregătirea înlocuirii regulatorului de presiune a combustibilului

Având toate instrumentele și materialele necesare la locul lor înainte de a începe lucrul, vă va permite să faceți treaba mai eficient.

Materiale necesare

• Set chei hexagonale
• chei tubulare
• detector de gaz combustibil
• Curatator electric
• Kit de deconectare rapidă a furtunului de combustibil
• Mănuși rezistente la combustibil
• Țesătură fără scame
• Echipament de protecție
• Clichet cu prize metrice și standard
• Ochelari de protectie
• Șurubelniță mică plată
• cheie
• Bit cuplu setat
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă.. Asigurați-vă că transmisia este în parcare (pentru transmisie automată) sau treapta 1 (pentru transmisie manuală).

Pasul 2: Atașați roțile din față. Așezați calea roților în jurul anvelopelor care vor rămâne pe sol. În acest caz, calele de roată vor fi amplasate în jurul roților din față, deoarece partea din spate a mașinii va fi ridicată. Acționați frâna de parcare pentru a bloca roțile din spate să nu se miște.

Pasul 3: Instalați o baterie de nouă volți în brichetă.. Acest lucru va menține computerul în funcțiune și va salva setările curente în mașină. Dacă nu aveți un dispozitiv de economisire a energiei de XNUMX volți, puteți sări peste acest pas.

Pasul 4: Deconectați bateria. Deschideți capota mașinii pentru a deconecta bateria. Scoateți cablul de masă de la borna negativă a bateriei pentru a deconecta alimentarea la pompa de combustibil.

• AtențieR: Este important să vă protejați mâinile. Asigurați-vă că purtați mănuși de protecție înainte de a îndepărta orice borne a bateriei.

• Funcții: Cel mai bine este să urmați manualul de utilizare al vehiculului pentru a deconecta corect cablul bateriei.

Partea 3 din 6: Scoateți senzorul de presiune a combustibilului

Pasul 1: Scoateți capacul motorului. Scoateți capacul din partea superioară a motorului. Scoateți orice suport care poate interfera cu regulatorul de presiune a combustibilului.

• AtențieNotă: Dacă motorul dumneavoastră are o priză de aer montată transversal sau care se suprapune cu regulatorul de presiune a combustibilului, trebuie să scoateți admisia de aer înainte de a scoate regulatorul de presiune a combustibilului.

Pasul 2 Localizați supapa Schrader sau portul de control pe șina de combustibil.. Purtați ochelari de protecție și îmbrăcăminte de protecție. Puneți un mic palet sub șină și acoperiți portul cu un prosop. Folosind o șurubelniță mică cu cap plat, deschideți supapa apăsând pe supapa Schrader. Acest lucru va reduce presiunea din conducta de combustibil.

• Atenție: Dacă aveți un port de testare sau o supapă schrader, va trebui să scoateți furtunul de alimentare cu combustibil la șina de combustibil. În acest caz, veți avea nevoie de un palet pentru furtunul de alimentare cu combustibil și de un set de instrumente pentru deconectarea rapidă a furtunului de combustibil. Utilizați o unealtă adecvată de deconectare rapidă a furtunului de combustibil pentru a scoate furtunul de combustibil de pe șina de combustibil. Acest lucru va reduce presiunea din conducta de combustibil.

Pasul 3: Scoateți conducta de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.. Scoateți elementele de fixare de la regulatorul de presiune a combustibilului. Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului de pe șina de combustibil.

Pasul 4: Curățați șina de combustibil cu o cârpă fără scame.. Verificați starea furtunului de vid de la galeria motorului la regulatorul de presiune a combustibilului.

• Atenție: Înlocuiți furtunul de vid de la galeria de admisie a motorului la regulatorul de presiune a combustibilului dacă este fisurat sau perforat.

Partea 4 din 6: Instalați noul regulator de presiune a combustibilului

Pasul 1: Instalați un nou regulator de presiune a combustibilului pe șina de combustibil.. Strângeți elementele de fixare cu mâna. Strângeți feroneria de montare la 12 in-lbs, apoi 1/8 de tură. Acest lucru va fixa regulatorul de presiune a combustibilului pe șina de combustibil.

Pasul 2: Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.. Instalați toate suporturile pe care a trebuit să le îndepărtați pentru a îndepărta vechiul regulator. Instalați și priza de aer dacă a trebuit să o scoateți. Asigurați-vă că utilizați garnituri noi sau inele O pentru a etanșa admisia motorului.

• Atenție: Dacă a trebuit să deconectați conducta de presiune a combustibilului la șina de combustibil, asigurați-vă că ați reconectat furtunul la șina de combustibil.

Pasul 3: Înlocuiți capacul motorului. Montați capacul motorului fixându-l la loc.

Partea 5 din 6: Verificarea scurgerilor

Pasul 1 Conectați bateria. Deschide capota mașinii. Reconectați cablul de împământare la borna negativă a bateriei.

Scoateți siguranța de nouă volți de la brichetă.

Strângeți clema bateriei pentru a asigura o conexiune bună.

• AtențieR: Dacă nu ați folosit un economizor de baterie de nouă volți, va trebui să resetați toate setările din vehicul, cum ar fi radioul, scaunele electrice și oglinzile electrice.

Pasul 2: Scoateți calea roților. Scoateți calea roților de pe roțile din spate și puneți-le deoparte.

Pasul 3: porniți contactul. Ascultă cum se pornește pompa de combustibil. Opriți contactul după ce pompa de combustibil nu mai face zgomot.

• AtențieR: Va trebui să porniți și să opriți cheia de contact de 3-4 ori pentru a vă asigura că întreaga șină de combustibil este plină cu combustibil și sub presiune.

Pasul 4: Verificați dacă există scurgeri. Utilizați un detector de gaz combustibil și verificați toate conexiunile pentru scurgeri. Miros aerul pentru mirosul de combustibil.

Partea 6 din 6: Testați mașina

Pasul 1: Conduceți mașina în jurul blocului. În timpul verificării, ascultați reproducerea incorectă a cilindrilor motorului și simțiți vibrații ciudate.

Pasul 2: Verificați dacă există lumini de avertizare pe tabloul de bord.. Urmăriți nivelul de combustibil de pe tabloul de bord și verificați dacă lumina motorului se aprinde.

Dacă ledul motor se aprinde chiar și după înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului, poate fi necesară diagnosticarea suplimentară a sistemului de combustibil. Această problemă poate fi legată de o posibilă problemă electrică în sistemul de alimentare cu combustibil.

Dacă problema persistă, contactați un tehnician autorizat, cum ar fi AvtoTachki, pentru a verifica regulatorul de presiune a combustibilului și a diagnostica problema.