Cum se înlocuiește ansamblul comutatorului de aprindere
Ansamblul comutatorului de aprindere se poate defecta din cauza utilizării constante sau a cheilor sparte din interiorul comutatorului. Pentru a-l înlocui, aveți nevoie doar de câteva unelte și un cilindru nou.
Când un șofer dorește să pornească mașina, este de obicei la fel de simplu ca introducerea cheii și rotirea ei înainte. Cu toate acestea, din când în când situația poate fi complicată de ansamblul contactului sau de piese mici din interiorul dispozitivului. Ansamblul comutatorului de aprindere este un comutator basculant și un mecanism cu cheie care este utilizat pentru a furniza energie componentelor accesorii și pentru a cupla demarorul pentru a iniția procesul de aprindere. De obicei, nu există probleme cu contactul. Piesa în sine este proiectată pentru întreaga durată de viață a mașinii. Dar, de-a lungul timpului, utilizarea constantă, resturile sau cheile sparte din interiorul comutatoarelor pot duce la defectarea piesei. Dacă ansamblul contactului se uzează, va afișa câteva efecte secundare comune, cum ar fi probleme la introducerea și scoaterea cheii sau mașina nu pornește deloc.
Majoritatea mașinilor moderne care folosesc pornirea fără cheie de la distanță au o cheie cu un cip de computer în interior. Acest lucru necesită un alt tip de sistem de aprindere. Instrucțiunile de mai jos se aplică vehiculelor mai vechi fără cheie cu cip sau buton de pornire. Vă rugăm să consultați manualul de service al vehiculului dumneavoastră sau să vizitați mecanicul local certificat ASE pentru asistență cu sistemele moderne de aprindere.
Partea 1 din 1: Înlocuirea ansamblului comutatorului de aprindere
Materiale necesare
- Chei tubulare sau seturi cu clichet
- Lanternă sau picătură de lumină
- Lamă plată de dimensiune standard și șurubelniță Phillips
- Înlocuirea cilindrului de blocare a contactului
- Echipament de protecție (ochelari de protecție)
- Șurubelniță mică cu lamă plată
Pasul 1: Deconectați bateria mașinii. Localizați bateria vehiculului și deconectați cablurile pozitive și negative ale bateriei înainte de a continua.
Pasul 2: Scoateți șuruburile capacului coloanei de direcție.. De obicei, există trei sau patru șuruburi situate pe părțile laterale și în partea inferioară a coloanei de direcție care trebuie îndepărtate pentru a avea acces la cilindrul contactului.
Găsiți capacele de plastic care ascund aceste șuruburi. Folosiți o șurubelniță mică cu cap plat pentru a îndepărta capacele de plastic și lăsați-le deoparte.
Acordați atenție dimensiunii și stilului șuruburilor și utilizați instrumentul adecvat de îndepărtare a șuruburilor. În unele cazuri, acestea vor fi șuruburi Phillips sau standard/metrice, care vor necesita o priză și un clichet pentru a fi îndepărtate corect.
Pasul 3: Scoateți capacele coloanei de direcție. Odată ce șuruburile au fost îndepărtate, veți putea îndepărta capacele coloanei de direcție.
Acest lucru devine mai ușor dacă deblocați volanul folosind o pârghie reglabilă situată sub sau în stânga coloanei de direcție, astfel încât să puteți mișca volanul în sus și în jos pentru a slăbi capacele coloanei de direcție.
Pasul 4: Localizați comutatorul de aprindere. Odată ce capacele au fost îndepărtate, ar trebui să puteți localiza cilindrul de blocare a contactului.
Pasul 5: Scoateți capacul cilindrului de aprindere.. Majoritatea vehiculelor au un suport din plastic sau metal deasupra cilindrului contactului. Pentru a-l scoate, scoateți șurubul mic care ține acest capac în poziție, situat de obicei în partea de jos a comutatorului. Odată ce șurubul este îndepărtat, glisați cu atenție capacul de pe cilindrul contactului.
Pasul 6: Scoaterea cilindrului de blocare. Procesul de îndepărtare a cilindrului de blocare depinde de producătorul specific. În cele mai multe cazuri, acest proces va necesita să introduceți cheia și să o întoarceți în prima poziție care va debloca volanul. În timp ce faceți acest lucru, utilizați o șurubelniță cu lamă plată pentru a apăsa pe știftul de metal mic situat sub cilindrul contactului. Apăsarea acestui comutator va elibera cilindrul din carcasă.
Pasul 7: Scoateți cilindrul de blocare a contactului de pe caroserie. După ce ați apăsat butonul și ați deblocat cilindrul de blocare a contactului din carcasa broaștei, cilindrul de blocare a contactului poate fi scos. Fără a scoate cheia, scoateți cu grijă cilindrul de contact din carcasa broaștei.
Pasul 8: Slăbiți cele două șuruburi de pe partea superioară a corpului de blocare.. Ar trebui să vedeți două șuruburi situate în partea de sus a carcasei de blocare după ce ați scos cilindrul contactului. Slăbiți aceste șuruburi aproximativ patru ture complete.
Pasul 9: Instalați noul cilindru de blocare a contactului.. În cele mai multe cazuri, instalarea unui nou cilindru de blocare a contactului este foarte simplă. Cu toate acestea, ar trebui să consultați manualul de service al vehiculului dumneavoastră pentru a afla ceva specific despre vehiculul dumneavoastră. De exemplu, la unele vehicule, este necesar să apăsați arcul inferior al cilindrului de blocare a contactului pentru a preveni blocarea acestuia în interiorul carcasei broaștei.
Pasul 10: Strângeți cele două șuruburi din partea superioară a cilindrului de blocare.. Odată ce noul cilindru al contactului este bine așezat în interiorul carcasei, strângeți cele două șuruburi din partea superioară a carcasei de blocare.
Pasul 11: Reinstalați capacul comutatorului de aprindere.. Puneți la loc capacul contactului și strângeți șurubul de sub acesta.
Pasul 12: Înlocuiți capacele coloanei de direcție.. Montați capacele coloanei de direcție la locul lor.
Pasul 13: Verificați funcționarea noului cilindru de blocare a contactului.. Înainte de a reconecta bateria, asigurați-vă că noul dvs. cilindru de blocare a contactului se deplasează în toate cele patru poziții cu noua cheie. Testați această funcție de trei până la cinci ori pentru a vă asigura că reparația a fost finalizată corect.
Pasul 14 Conectați bornele bateriei. Reconectați bornele pozitive și negative la baterie.
Pasul 15 Ștergeți codurile de eroare cu un scaner. În unele cazuri, ledul de verificare a motorului se va aprinde pe tabloul de bord dacă ECM a detectat o problemă. Dacă aceste coduri de eroare nu sunt șterse înainte de a efectua un test al manivelei, este posibil ca ECM să nu vă permită să porniți vehiculul. Asigurați-vă că ștergeți toate codurile de eroare folosind un scaner digital înainte de a testa reparația.
Cel mai bine este întotdeauna să consultați manualul de service și să revizuiți în întregime recomandările acestora înainte de a întreprinde acest tip de lucru. Dacă ați citit aceste instrucțiuni și încă nu sunteți 100% încrezător în finalizarea acestei reparații, contactați unul dintre mecanicii noștri locali certificati ASE la AvtoTachki pentru a efectua o înlocuire a contactului la domiciliu sau la birou.
