Cum să lipiți un radiator aragaz cu propriile mâini acasă
Conținut
Deteriorarea minoră a radiatorului unei sobe auto nu necesită o vizită obligatorie la un atelier de reparații, totuși, experții recomandă ca grilajele din cupru sau aluminiu puternic deformate să fie reparate de către profesioniști într-un service auto, în cele mai avansate cazuri, demontarea și înlocuirea ulterioară. va fi cea mai bună opțiune.
Radiatorul aragazului este una dintre componentele sistemului de răcire al vehiculului, al cărui scop principal este prevenirea supraîncălzirii antigelului circulant. Acest proces este asigurat de un ventilator sau un flux de aer rece care curge în jurul barei de protecție din față când mașina se mișcă.
Funcționarea pe termen lung a unității fără îngrijire adecvată duce la înfundarea grătarului, la coroziune sau la deteriorarea mecanică a pieselor individuale. În aceste cazuri, șoferului i se recomandă să lipize radiatorul aragazului mașinii cât mai curând posibil acasă sau într-un atelier de reparații - acest lucru va ajuta la menținerea performanței echipamentului și va evita cheltuielile financiare neașteptate pentru înlocuire.
Este posibil să lipiți acasă
Deteriorarea minoră a unității de răcire nu necesită o vizită obligatorie la atelier - este cu adevărat posibil să restaurați singur suprafața radiatorului aragazului folosind materiale improvizate. Grilele din cupru sau aluminiu puternic deformate sunt recomandate pentru a fi reparate de profesionisti intr-un service auto, in cele mai neglijate cazuri, dezmembrarea si inlocuirea ulterioara va fi cea mai buna varianta.
Este posibil să lipiți fără a fi îndepărtat
Pentru a restabili suprafața unui încălzitor de mașină fără îndepărtare, este permisă utilizarea amestecurilor specializate pe bază de componente chimice - plavni. Puteți cumpăra astfel de substanțe din magazinul online, precum și să le gătiți singur acasă.
Cum să lipiți cu propriile mâini: un algoritm pas cu pas
Pentru a restabili integritatea și funcționalitatea unității principale a sistemului de răcire, șoferul va trebui să urmeze o anumită secvență de acțiuni. Algoritmii pentru lipirea radiatoarelor din cupru și aluminiu sunt similari, cu toate acestea, fiecare tip de reparație are propriile sale particularități.
dispozitiv din aluminiu
Încălzitoarele realizate din acest metal sunt dificil de prelucrat acasă - motivul pentru aceasta este pelicula de hidroxid de aluminiu de pe suprafață. Are capacitatea de a se recupera de la daune mecanice, a căror intensitate nu depășește pragul maxim admisibil de distrugere. Acesta a devenit motivul popularității ridicate a materialului și al utilizării active în diverse industrii, inclusiv producția de radiatoare de sobă pentru mașini.
Cele mai comune tipuri de fluxuri la lipirea unei unități de aluminiu într-un service auto sunt: NITI-18, 34-A și modificări cu caracteristici similare. Tratarea suprafeței structurii din garaj se realizează folosind un amestec din două componente pe bază de colofoniu și așchii de metal zdrobit - vă permite să scăpați de pelicula de oxid și să preveniți reformarea.
Cum este lipirea
Înainte de a efectua procedura de reparație, șoferul trebuie să pregătească următoarele instrumente și accesorii:
- fier de lipit electric cu o putere de 100-150 wați;
- foi de șmirghel;
- sârmă de cupru;
- arzator de orice tip;
- baterie;
- lipire și flux - un amestec pentru îndepărtarea oxizilor;
- soluție de CuSO4 - sulfat de cupru.
Un arzător cu gaz este un instrument indispensabil pentru auto-lipirea unui calorifer
Secvența de acțiuni atunci când lipiți un radiator de sobă din aluminiu într-un garaj:
- Slefuiți suprafața unității cu materiale abrazive pentru a îndepărta murdăria.
- Se toarnă o cantitate mică de soluție de sulfat de cupru pentru a forma o pată sub formă de „picătură”.
- Conectați „plusul” bateriei la un fir cu o secțiune transversală de 1 mm, „minus” este scufundat în „picătură”, în timp ce este important să vă asigurați că nu există niciun contact cu suprafața unității.
- După depunerea cuprului, prelucrarea atentă și uscarea locului de deteriorare, utilizați cositorirea și metoda standard de lipire, efectuată în mișcări circulare măsurate.
Această opțiune este potrivită pentru refacerea unor suprafețe mici acasă; nu este recomandat să o utilizați în prezența defectelor volumetrice ale încălzitorului din cauza complexității crescute a procesului. Fluxul în astfel de cazuri se întărește la o viteză mare, ceea ce reduce eficiența muncii.
Lipire folosind fluxuri de casă
Una dintre cele mai comune metode de reparare a unui încălzitor cu deformații extinse este utilizarea fluxurilor - amestecuri pe bază de compuși activi chimic. Algoritmul pas cu pas al acțiunilor în acest caz este oarecum diferit. Înainte de a începe lucrul, trebuie să creați un amestec în anumite proporții din următoarele componente:
- clorură de potasiu - 56%;
- clorură de litiu - 23%;
- criolit - 10%;
- sare de masă - 7%;
- sulfat de sodiu - 4%.
Un amestec omogen este topit acasă într-un creuzet, după care este aplicat pe un radiator încălzit de un arzător cu gaz cu un strat subțire. Tratarea ulterioară cu lipire plumb-staniu (POSV cu un indice de 33 sau 50) cu adaos de 5% bismut va ajuta la restabilirea integrității pielii structurale și la normalizarea funcționării sistemului de răcire.
dispozitiv de cupru
Este posibil să lipiți un radiator de sobă de mașină acasă dintr-un astfel de metal folosind metodele descrise mai sus. Este mult mai ușor să lucrezi cu astfel de unități în comparație cu cele din aluminiu, ceea ce se datorează necesității de a menține o temperatură ridicată în timpul procesului de lipire pentru a îndepărta pelicula de oxid de pe suprafața acestora din urmă.
Nuanțele muncii
Structura internă a unităților de răcire pentru diferite scopuri este identică, cu toate acestea, ca substanță principală sunt utilizate diferite substanțe. Acest lucru determină caracteristicile recuperării acasă.
De exemplu, secțiunea transversală crescută a canalelor răcitorului de ulei, din cauza necesității de a reduce temperatura lichidului vâscos, precum și funcționarea la presiuni și temperaturi ridicate, necesită reparații folosind sudare cu argon sau lipire la temperatură înaltă (> 300 ℃).
Un radiator din cupru este mai ușor de reparat decât o unitate din aluminiu
Radiatorul cuptorului funcționează la o presiune standard de 1-2 atmosfere și 120℃ și la numărul maxim de celule pe unitate de spațiu, ceea ce duce la o creștere a intensității muncii a procesului de lipire. Într-o astfel de situație, restaurarea suprafeței are sens numai pentru defecte de volum mic.
Sfaturi practice
Experții auto recomandă respectarea următoarelor reguli atunci când unități de răcire auto-reparate pe stradă sau în garaj:
- atunci când lucrați într-un spațiu restrâns, este important să asigurați o ventilație suficientă pentru a evita iritarea ochilor și problemele de respirație;
- o atenție deosebită trebuie acordată curățării prealabile a locului de lipit, care va forma un contact puternic între lipit și metal;
- restaurarea unităților bimetalice cu miez de oțel este în cele mai multe cazuri ineficientă din cauza probabilității mari de extindere a cusăturii de legătură - este recomandabil ca proprietarul mașinii să înlocuiască radiatorul cu unul nou.
Respectarea măsurilor de siguranță și respectarea recomandărilor prezentate în articol vă va permite să lipiți rapid și corect caloriferul aragazului mașinii acasă.
