Cum să protejezi o mașină de coroziune?
Rugina de pe mașină, dacă apare, este aproape imposibil de îndepărtat. Acesta este motivul pentru care cel mai bun mod de a combate coroziunea este prevenirea eficientă a acesteia. Deci cum te protejezi de asta?
Boală mortală pentru mașină
Rugina este asociată în primul rând cu o reducere a valorii estetice a oricărei mașini corodate și cu costuri mari de reparații. În cazul coroziunii la suprafață, prima salvare, desigur, va fi o vizită la pictor. Din păcate, nici cei mai buni specialiști nu sunt capabili să facă corecții invizibile pentru ochi, așa că fiecare reparație va afecta în mod direct estetica mașinii. Pictura este, de asemenea, scumpă. Vom plăti în medie 300 PLN până la 500 PLN pentru acoperirea unui element, astfel încât în caz de coroziune pe uși și aripi, putem plăti până la 2 PLN o dată. zloți.
Cu toate acestea, aspectul mașinii nu este singura victimă a ruginii. Nu toată lumea realizează că acest lucru ar putea duce la amenințări mult mai grave. Ignorarea coroziunii pe mașina noastră poate nu numai să reducă grosimea portofelului, ci și să afecteze direct siguranța la conducere. Componentele mașinii ruginite se comportă imprevizibil chiar și în accidente aparent inofensive, ceea ce reduce drastic nivelul de siguranță la volan. Rugina de pe componentele trenului de rulare, cum ar fi suportul brațului oscilant, le poate face să se desprindă în timpul conducerii, cu un risc direct pentru viața ocupanților. În mod similar, prezența periculoasă a „roșcaților” pe amortizoare poate fi o cauză majoră a unui accident. Altele, mai puțin amenințătoare de viață, dar cu siguranță pentru portofelul șoferului, efectele coroziunii pot apărea asupra sistemului de răcire. Rugina din apropierea sistemului se poate răspândi la circuitele electronice, care poate supraîncălzi sau chiar topi izolația. Cea mai notabilă problemă de coroziune se referă la părțile corpului. Flancurile de aripă, ușile sau aripile afectate de rugină pot însemna că coroziunea acoperă deja pragurile, barele și podeaua vehiculului. Conexiunile flexibile ale șasiului, adică toate zonele din jurul garniturilor, sunt la fel de sensibile la rugină. Coroziunea nu ar trebui să fie neapărat rezultatul a mulți ani de condus pe drumuri sărate de iarnă, ci o dovadă a economiilor unor producători la vopsea, foi subțiri sau protecție anticorozivă de proastă calitate.
Unele modele de mașini sunt pur și simplu mai predispuse la rugină decât altele. În cazul unor astfel de modele, ar trebui să acordați o atenție deosebită stării caroseriei mașinii. Curmalele mai ieftine nu sunt adesea protejate eficient împotriva coroziunii în jurul jgheaburilor, fundului ușilor sau nișelor rezervoarelor de combustibil. Daewoo, cândva popular în Polonia, corodează adesea hayonul, pasajele roților și marginile ușilor. Aceleași elemente afectează majoritatea modelelor Ford mai vechi. Chiar și pietre prețioase precum Mercedes, în special modelele anterioare 2008, au componente care sunt foarte susceptibile la coroziune. În cazul lor, ar trebui să inspectați părțile inferioare ale ușii, să verificați ce se întâmplă sub garniturile de la nivelul ferestrelor, pe pasajele roților și în jurul încuietorilor sau ornamentelor decorative. Există și mașini mai sigure. 
proprietarii se plâng rar de problema ruginii. Acestea sunt, de exemplu, Volkswagen, Skoda și Volvo. Cu toate acestea, atunci când plănuiți să cumpărați o astfel de mașină uzată, nu putem fi siguri de întregul său trecut, mai ales că tipurile germane sau scandinave sunt foarte des produse de import, cel mai adesea deteriorate în accidente. Atunci este dificil să te bazezi pe siguranța producătorului.
- Unele modele de mașini, mai predispuse la rugină decât altele, nu au nicio legătură cu reparațiile. Chiar dacă elementele ruginite sunt tăiate de un specialist și completate cu un repertoriu, acest lucru se poate dovedi a fi ineficient. În cazul autovehiculelor susceptibile, pe elemente precum arcadele de roată, ușile sau pragurile, după reparații profesionale din tablă, denivelările sub vopsea pot apărea abia după 2 ani. Ele indică o petă de rugină în creștere”, spune Bogdan Ruczynski de la Rust Check Poland.
Protejați-vă singur mașina de coroziune
Protecția împotriva coroziunii nu înseamnă neapărat o vizită la un atelier de reparații auto. Pe piață sunt disponibile diverse produse autoaplicabile care vor proteja eficient un vehicul nepoluat de coroziune. Cu toate acestea, nu trebuie să aveți încredere în așa-numitele mijloace universale. Protecția eficientă a vehiculului este asigurată prin utilizarea măsurilor individuale de protecție internă și măsuri individuale de protecție externă a vehiculului. Protecția internă acoperă toate componentele cu risc de coroziune din cauza umidității și a pătrunderii aerului în vehicul. Vorbim despre toate colțurile și colțurile șasiului, goluri, precum și părțile mobile, cum ar fi încuietori. Preparatele de protecție sunt aplicate prin aerosoli prin orificii de scurgere și orificii tehnologice, astfel încât nu este nevoie să dezasamblați părțile individuale ale mașinii. Pentru protecția externă, preparatele sunt utilizate pentru a proteja împotriva condițiilor meteorologice directe, de ex. corp și 
șasiu, dar și jante de oțel. Aplicarea pentru astfel de elemente este mai convenabilă. Pulverizăm direct pe pasajele roților, jantele, sistemele de suspensie sau componentele șasiului care sunt direct expuse la sare și apă. Aerosolul nu este singura formă de aplicare a preparatelor anticorozive. Dacă avem acces la un pistol de pulverizare, cu siguranță va fi mai convenabil să aplicăm produsul pe un dispozitiv atât de mare precum o mașină.
Complex doar in atelier
Cu toate acestea, în cazul achiziționării unei mașini second hand sau al nevoii de a opri dezvoltarea buzunarelor de rugină pe o mașină veche, nu este suficient să aplicați singur preparate de protecție. Pentru acest tip de protecție va fi necesară o vizită la atelier.
– În cazul autovehiculelor uzate cu istoric neverificat, se recomandă utilizarea serviciului cuprinzător de protecție împotriva coroziunii oferit de atelierele profesionale. Datorită acestui fapt, nu numai că vom proteja acoperirile auto de coroziune, dar vom opri și eventuala dezvoltare a buzunarelor de rugină existente”, adaugă Bogdan Ruchinsky.
Protecția anticorozivă cuprinzătoare constă în injectarea de agenți de protecție în profilele închise ale mașinii și protejarea întregului șasiu cu un nou strat de reparații. Prin astfel de măsuri, putem nu doar să protejăm mașina de dezvoltarea ruginii, ci și să îmbunătățim posibilele economii realizate de unii producători auto la vopsea, tablă și protecție anticorozivă din fabrică. Cu toate acestea, este important să încredințăm aceste activități unor specialiști care se vor asigura că orificiile de scurgere din fabrică nu sunt înfundate, pentru că astfel, în loc să protejăm mașina de rugină, vom ajuta la dezvoltarea acesteia. Indiferent dacă tocmai am cumpărat o mașină uzată sau dacă conducem același vehicul dintr-o mașină nouă, la fiecare 2-3 ani mașina trebuie să fie supusă unei întrețineri cuprinzătoare.
