Cum să porniți o mașină pe vreme rece
Conținut
O dimineață rece de iarnă este unul dintre cele mai rele momente pentru a avea probleme la pornirea unei mașini. Din păcate, aceleași dimineți reci sunt, de asemenea, momente în care este cel mai probabil să ai probleme. Dacă locuiți într-o zonă rece precum Baltimore, Salt Lake City sau Pittsburgh, iată câteva sfaturi care vă vor ajuta să vă porniți mașina într-o zi rece și să evitați problemele cu mașina în primul rând.
Pentru a ști ce să faceți pentru a preveni problemele de pornire pe vreme rece, este util să înțelegeți exact de ce vremea rece îngreunează pornirea mașinilor. Există patru motive, dintre care trei sunt comune pentru majoritatea mașinilor și al patrulea pentru modelele mai vechi:
Motivul 1: Bateriile urăsc frigul
Vremea rece și bateriile auto pur și simplu nu se amestecă bine. Fiecare baterie chimică, inclusiv cea din mașina dvs., produce mai puțin curent (în mare parte electricitate) pe vreme rece și, uneori, mult mai puțin.
Motivul 2: Nici uleiului de motor nu-i place prea mult frigul
Pe vreme rece, uleiul de motor devine mai gros și nu curge bine, ceea ce face mai dificilă deplasarea pieselor motorului prin el. Aceasta înseamnă că bateria dvs., care a fost slăbită de frig, trebuie de fapt să facă mai mult pentru a pune motorul în mișcare, astfel încât să poată porni.
Motivul 3: Vremea rece poate cauza probleme cu combustibilul
Dacă există apă în conductele de combustibil (nu ar trebui să fie, dar se întâmplă), temperaturile sub zero pot face ca apa să înghețe, blocând alimentarea cu combustibil. Acest lucru este cel mai frecvent în conductele de combustibil, care sunt subțiri și ușor înfundate cu gheață. O mașină cu conducte de combustibil înghețate se poate răsturna în mod normal, dar nu va conduce singură.
Fiți avertizat de către șoferii de motorină: motorina se poate „îngroașa” pe vreme rece, ceea ce înseamnă că curge mai lent din cauza frigului, ceea ce face dificilă introducerea lui în motor la pornire.
Motivul 4: Mașinile mai vechi pot avea probleme cu carburatorul
Mașinile construite înainte de mijlocul anilor 1980 foloseau de obicei carburatoare pentru a amesteca cantități mici de combustibil cu aerul din motor. Carburatoarele sunt instrumente foarte delicate, care adesea nu funcționează bine la frig, în special pentru că duzele minuscule numite jeturi se înfundă cu gheață sau pentru că combustibilul nu s-a evaporat bine în ele. Această problemă nu afectează mașinile care nu au carburator, așa că dacă al tău a fost construit în ultimii 20 de ani, nu trebuie să-ți faci griji pentru acest lucru. Cu toate acestea, șoferii de mașini mai vechi sau clasice vor trebui să fie atenți că vremea rece poate cauza probleme cu carburatorul.
Metoda 1 din 4: Preveniți problemele de pornire pe vreme rece
Cel mai bun mod de a face față problemelor de pornire de vreme rece este să nu le ai în primul rând, așa că iată câteva modalități prin care le poți preveni:
Pasul 1: Păstrați mașina caldă
Dacă bateriile și uleiul de motor nu le place frigul, menținerea lor caldă este cea mai ușoară, deși nu întotdeauna cea mai practică, abordare. Câteva soluții posibile: Parcați într-un garaj. Un garaj încălzit este grozav, dar chiar și într-un garaj neîncălzit mașina ta va fi mai caldă decât dacă ar fi parcata afară.
Dacă nu aveți un garaj, parcarea sub sau lângă ceva mare vă poate ajuta. Parcați sub un carport, un copac sau lângă o clădire. Motivul constă în fizica încălzirii și răcirii, iar o mașină parcată peste noapte într-o magazie deschisă sau sub un copac mare poate fi cu câteva grade mai caldă în dimineața următoare decât una parcată afară.
Utilizați un încălzitor de baterie sau un încălzitor de bloc cilindric. În climatele foarte reci, este obișnuit, și uneori necesar, să mențineți blocul motor al mașinii cald peste noapte. Acest lucru se realizează cu un încălzitor al blocului motor care se conectează la o priză electrică pentru a menține o temperatură ridicată, ajutând uleiul și alte fluide să curgă mai repede (acest lucru este important în special la diesel). Dacă această opțiune nu este disponibilă, puteți încerca un încălzitor electric cu priză pentru baterie.
Pasul 2: Folosește uleiul potrivit
Consultați manualul de utilizare pentru informații despre ce tip de ulei să utilizați în condiții de frig. Uleiurile sintetice moderne funcționează destul de bine în frig dacă folosești uleiul potrivit. Va trebui să utilizați un ulei multifuncțional marcat cu două numere (de exemplu, 10W-40, care este obișnuit). Prima cifră cu un W este pentru iarnă; mai jos înseamnă că curge mai ușor. Există uleiuri de 5W- și chiar 0W-, dar consultați manualul. Este și mai important dacă mașina ta folosește ulei obișnuit, nu ulei sintetic.
Pasul 3: Evitați problemele cu combustibilul
Magazinele de piese auto și benzinăriile vând benzină uscată pentru mașinile pe benzină și balsam de combustibil pentru motorine, ambele contribuind la combaterea înghețului conductei de combustibil și, în cazul mașinilor diesel, a formării gelului. Luați în considerare o sticlă de gaz uscat sau de balsam cu fiecare rezervor de motorină din când în când. Rețineți, totuși, că combustibilul dvs. poate veni cu acești aditivi direct de la pompă, așa că verificați cu benzinăria înainte de a adăuga orice altceva în rezervorul de combustibil.
Metoda 2 din 4: Noțiuni introductive
Dar cum pornești de fapt mașina? O simplă întoarcere a cheii, ca de obicei, poate ajuta, dar pe vreme foarte rece este mai bine să fii puțin mai atent.
Pasul 1. Opriți toate accesoriile electrice.. Aceasta înseamnă faruri, încălzire, dezghețator și așa mai departe. Bateria trebuie să fie complet încărcată pentru a porni motorul, astfel încât oprirea tuturor accesoriilor electrice permite amperajul maxim.
Pasul 2: Rotiți cheia și lăsați-o să se învârtă puțin. Dacă motorul se blochează imediat, grozav. Dacă nu, mai pornește câteva secunde, dar apoi oprește-te - demarorul se poate supraîncălzi cu ușurință dacă rulează mai mult de zece secunde.
Pasul 3: așteptați un minut sau două și încercați din nou.. Situația se poate relaxa puțin, așa că nu renunța la prima încercare. Dar nu încercați din nou imediat: poate dura un minut sau două pentru ca bateria să poată funcționa din nou la capacitate maximă.
Pasul 4: Dacă aveți o mașină cu carburator (adică una mai veche de 20 de ani), puteți încerca lichidul de pornire. Vine într-o cutie de aerosoli și este pulverizat într-un filtru de aer - lăsați-i să vă arate cum să îl utilizați la un magazin de piese auto. În funcție de lichidul de pornire, nu este grozav, dar poate funcționa într-un pic.
Metoda 3 din 4: Dacă motorul se întoarce încet
Dacă motorul pornește, dar sună mai lent decât de obicei, încălzirea bateriei poate fi soluția. Din păcate, acest lucru necesită de obicei să îl dezinstalați, așa că, dacă nu știți cum să faceți acest lucru, treceți la secțiunea despre începerea migrării.
Un alt lucru de verificat dacă aveți instrumentele și know-how-ul sunt cablurile și clemele bateriei. Clemele corodate sau cablurile crăpate pot bloca fluxul de electricitate și chiar acum vrei tot ce poți obține. Dacă vedeți coroziune, curățați-o cu o perie de sârmă; cablurile crăpate trebuie înlocuite. Rețineți că, dacă nu ați mai făcut asta până acum, cel mai bine este să consultați un mecanic calificat.
Metoda 4 din 4: Dacă aveți nevoie de un start rapid
Materiale necesare
- O alta masina care merge bine
- Un alt șofer
- Protecție pentru ochi
- Kit cablu baterie
Dacă motorul nu se rotește deloc sau se rotește slab și ați încercat deja totul, aveți nevoie de o pornire de la o sursă externă. Iată cum să o faci în siguranță:
Pasul 1: Pune-ți ochelarii de protecție. Accidentele cu acidul bateriei sunt rare, dar atunci când se întâmplă, pot fi grave.
Pasul 2: Obțineți cabluri bune. Achiziționați un set bun (nu uzat sau crăpat) de cabluri pentru baterie.
Pasul 3: Parcați aproape. Poziționați mașina „donatoare” (una care pornește și funcționează normal) suficient de aproape pentru a ajunge la toate cablurile.
Pasul 4: Porniți vehiculul donator. Porniți mașina donatoare și mențineți-o să funcționeze pe tot parcursul procesului.
Pasul 5 Conectați cablurile cu atenție
Positivul (roșu) de pe mașină care nu pornește. Conectați-l direct la borna pozitivă a bateriei sau la metalul gol de pe clemă.
Apoi, puneți pozitivul pe mașina donatoare, din nou pe terminal sau clemă.
Pământ sau negativ (de obicei fir negru, deși uneori alb) pe aparatul donator, ca mai sus.
- În cele din urmă, conectați firul de împământare la mașina blocată - nu la borna bateriei! În schimb, atașați-l pe metalul gol de pe blocul motor sau șurubul gol atașat la acesta. Acest lucru este pentru a preveni explozia bateriei, ceea ce este posibil dacă circuitul nu este împământat.
Pasul 6: Verificați-vă conexiunea. Intră în mașina „moartă” și verifică conexiunea electrică rotind cheia în poziția „pornit” (nu „pornire”). Luminile de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă. Dacă nu este cazul, mutați puțin clemele pentru a obține o conexiune mai bună; poți aprinde farurile pentru a vedea cum te descurci în timp ce lucrezi sub capotă (lumina puternică înseamnă că conexiunea este bună).
Pasul 7: Porniți aparatul donator. Porniți mașina donatoare pentru câteva minute cu motorul pornind la aproximativ 2000 rpm, fără a face altceva. Poate fi necesar să măriți turația motorului peste ralanti pentru a realiza acest lucru.
Pasul 8: Porniți mașina moartă. Acum, când mașina donatoare merge încă la 2000 rpm (aceasta necesită o a doua persoană), pornim mașina moartă.
Pasul 9: Lăsați mașina moartă în funcțiune. Când mașina care s-a blocat funcționează fără probleme, lăsați-o să funcționeze în timp ce deconectați cablurile în ordine inversă de sus.
Pasul 10: Lăsați mașina să pornească cel puțin 20 de minute.: Acest lucru este important: bateria dvs. nu este încă încărcată! Asigurați-vă că mașina a funcționat de cel puțin 20 de minute sau a condus 5 mile (cu cât mai multe, cu atât mai bine) înainte de a o opri sau veți avea din nou aceeași problemă.
Atenție: Este important să înțelegeți că frigul nu doar dezactivează temporar bateriile, ci le poate deteriora permanent, așa că, dacă ați avut nevoie de o pornire imediată, ar trebui să vă verificați starea bateriei cât mai curând posibil.
Mult noroc acolo - și conduceți cu grijă pe zăpadă!
