Ce motoare avea Toyota Avensis

Populara Carina E a fost înlocuită de Toyota Avensis în 1997 în Derbyshire (Marea Britanie). Acest model avea un aspect complet european. Lungimea sa a fost redusă cu 80 de milimetri. Mașina a primit o aerodinamică atractivă pentru această clasă. Coeficientul de rezistență a fost de 0,28.

Mașina a fost făcută masivă din trei lucruri:

• calitate excelentă a construcției;
• design modern;
• nivel excelent de confort în cabină.

Motoarele Toyota Avensis au îndeplinit cerințele vremii. Mașina a fost lansată pe piață ca un model mai actual decât Carina E și Corona. Serialul și-a dovedit rapid succesul în Europa. De ceva timp, acest brand și-a îmbunătățit propria tehnologie, eficiență și indicatori de putere, precum și dimensiunea în timpul producției. Curând a reușit să concureze cu rivali eminenti (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 și alții).

Noutatea a devenit disponibilă pentru cumpărători în următoarele stiluri de caroserie:

• statii de tren;
• sedan cu patru uși;
• liftback cu cinci uși.

Pe piața japoneză, marca Avensis este un sedan de dimensiuni mari vândut prin reprezentanțele corporației. Nu este vândut în America de Nord, totuși platforma Toyota „T” este comună mai multor modele.

Prima generație

Toyota Avensis 2002 MY

Prima generație a noului T210/220 a ieșit de pe linia de producție din 1997 până în 2003. Concernul a introdus o mașină sub marca Avensis. În comparație cu predecesorii mărcii Carina E, părțile comune ale vehiculelor sunt caroseria și motorul. Noutatea a fost produsă la uzina Burnaston. În același timp, au început să producă aici și o mașină de pasageri Toyota Corolla cu cinci uși.

Chiar de la început, lui Avensis i s-a oferit o alegere între 3 motoare pe benzină cu un volum de 1.6, 1.8 și 2.0 litri sau un turbodiesel de 2.0 litri. Motoarele Toyota Avensis nu erau în niciun fel inferioare celorlalte mașini din clasa lor. Caroseriile erau de trei tipuri: un sedan, un hatchback și un vagon, care era în esență o versiune pentru piața japoneză a mărcii Toyota Caldina de generația a 2-a.

Toyota Avensis începând cu 2001 2.0 110 CP: În programul „Conducerea unei mașini”

Întreaga linie s-a remarcat prin asamblare excelentă, fiabilitate impecabilă, interior confortabil și spațios, călătorie lină și numeroase echipamente suplimentare. Modelul a suferit un anumit restyling chiar la începutul mileniului III. Motoarele erau echipate cu sisteme de reglare a temporizării supapelor.

Navigația prin satelit a devenit o opțiune standard pentru toate mărcile de mașini. Linia a fost completată de mașina sport Avensis SR, echipată cu un motor de doi litri, suspensie sport, pachet de tuning. Cu toate acestea, vânzările de mașini de pasageri din prima generație au lăsat mult de dorit.

Lista motoarelor, volumul și puterea acestora este următoarea:

1. 4A-FE (1.6 litri, 109 cai putere);
2. 7A-FE (1.8 litri, 109 cai putere);
3. 3S-FE (2.0 litri, 126 cai putere);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 litri, 109 cai putere);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 litri, 127 cai putere);
6. 1CD-FTV D-4D (2.0 litri, 109 cai putere);
7. 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 litri, 148 cai putere);
8. TD 2C-TE (2.0 litri, 89 cai putere).

Lungimea mașinii a fost de 4600 mm, lățime - 1710, înălțime - 1500 milimetri. Toate acestea cu un ampatament de 2630 mm.

Masina generală din clasa MPV Avensis Verso, care a apărut pe piață în 2001, a găzduit șapte pasageri. Era echipat cu o opțiune exclusivă de motor de 2.0 litri. Platforma sa anticipa mașinile din a doua generație. În Australia, acest model se numea pur și simplu Avensis și i s-a acordat statutul de cea mai bună mașină de pasageri dintre cele care erau destinate transportului de pasageri. Nu au fost disponibile alte opțiuni aici.

A doua generație

Toyota Avensis 2005 MY

Reprezentanții celei de-a doua generații T250 au fost produși de concern din 2003 până în 2008. Resursa de motor Toyota Avensis a crescut semnificativ, iar formatul general al liniei s-a schimbat și el. Au fost aduse îmbunătățiri atractivității vizuale a mașinii și sistemelor de asistență pentru șofer. Marca Avensis T250 a fost creată în studioul său de design Toyota, situat în Franța. A rămas cu 3 opțiuni pentru un motor pe benzină cu un volum de 1.6l, 1.8l, 2.0l și un turbodiesel cu un volum de doi litri. La linie a fost adăugat un motor de 2.4 litri echipat cu patru cilindri.

T250 a fost primul Avensis care a fost exportat în Țara Soarelui Răsare. După ce linia Camry Wagon a fost întreruptă, Avensis Wagon (motor de 1.8 l și 2.0 l) a fost exportată în Noua Zeelandă. În Anglia, T250 cu motor de 1.6 litri nu era disponibil spre vânzare.

Competiția pentru titlul de cea mai bună mașină a anului din Europa în 2004 s-a încheiat cu deplasarea Toyota Avensis din primele trei. Dar în Irlanda, în același an, modelul japonez a fost recunoscut drept cel mai bun și a primit premiul Semperit. Mulți au considerat-o cea mai bună mașină de familie. În Elveția, în 2005, au abandonat producția ulterioară a Toyota Camry. Autoturismul Avensis a devenit cel mai mare sedan al corporației japoneze, destinat vânzării în Europa.

Mașini second hand - Toyota Avensis, 2011 - AUTO PLUS

În Anglia, de exemplu, mașina a intrat pe piață în următoarele niveluri de echipare: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. O versiune specială numită Colour Collection a fost bazată pe ornamentul T2. În Irlanda, mașina a fost oferită clienților în 5 niveluri de echipare: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.

De la bun început, Avensis a fost echipat cu un motor diesel D-4D, echipat cu 115 cai putere. Apoi a fost completat cu un motor D-4D de 2.2 litri și cu următoarele puteri nominale:

• 177 cai putere (2AD-FHV);
• 136 de cai putere (2AD-FTV).

Noile versiuni ale motorului au marcat abandonarea vechilor embleme de pe capacul portbagajului și aripile față. În Japonia, mașina este vândută sub denumirile 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi. Doar modelul de bază 2.0 Xi vine la clienții cu tracțiune integrală.

Avensis a doua generație break

Avensis este prima mașină din Țara Soarelui Răsare, care a devenit proprietarul tuturor vedetelor de prestigiu posibile în ratingul bazat pe testul de impact. A avut loc în 2003 de cunoscuta organizație Euro NCAP. Mașina a primit un total de treizeci și patru de puncte - a fost cel mai mare rezultat posibil. În Europa, ea a devenit primul proprietar de airbag-uri pentru genunchi. Motorul de pe Avensis a fost foarte apreciat.

Marca îmbunătățită Toyota Avensis a apărut pe piață la mijlocul anului 2006. Modificările au afectat bara față, grilele radiatorului, semnalizatoarele, un sistem audio care redă melodii MP3, ASL, WMA. Materialele pentru finisarea scaunelor și interiorului au fost îmbunătățite. În panoul de instrumente optitron a fost introdus un display de computer cu multe funcții, compatibil cu sistemul de navigație. Scaunele din față pot fi reglate pe înălțime.

Specificațiile au fost, de asemenea, actualizate. Producătorii au instalat un nou motor D-4D, care are o putere de 124 CP, cu transmisie manuală cu șase trepte inclusă. Astfel, emisiile nocive și consumul de combustibil au fost reduse.

A doua generație a fost echipată cu următoarele motoare:

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 CP);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 CP);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 CP);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 CP);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 CP);
6. 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 CP);
7. 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 CP).

Lungimea mașinii este de 4715 mm, lățime - 1760, înălțime - 1525 mm. Ampatamentul era de 2700 de milimetri.

A treia generație

Toyota Avensis 2010 MY

A treia generație T270 a fost pe piață de la introducerea sa la Salonul Auto de la Paris 2008 și continuă să fie produsă. Coeficientul de rezistență la sedan este de 0,28, iar pentru vagon este de 0,29. Dezvoltatorii au reușit să creeze cea mai confortabilă suspensie din clasa sa și să mențină o manevrabilitate bună. Modelul este echipat cu suspensie spate cu braț dublu și suspensie față MacPherson. Această generație nu mai are un hatchback cu cinci uși.

În configurația principală, mașina are faruri HID (bi-xenon), cruise control pentru adaptare, sistem de iluminare AFS. Echipamentul standard înseamnă și 7 airbag-uri. Tetierele frontale active sunt proiectate astfel încât să reducă posibilitatea de rănire în cazul unui accident. Există lumini de frână care sunt activate în timpul frânării de urgență.

Sistemul de stabilitate a cursei, prin distribuirea cuplului la volan, ajută proprietarul să controleze mașina. Sistemul de siguranță pre-coliziune este reprezentat de o opțiune suplimentară cu două subsisteme. Siguranța pentru pasagerii adulți, conform concluziei comitetului Euro NCAP, este de nouăzeci la sută.

TAYOTA avensis 1 6 i 2013g Testul meu simplu! Prima Opinie.

Combi cu motor de 2.0 litri cu patru cilindri, echipat cu o transmisie variabilă continuu și este furnizat Japoniei din 2011. Pentru autoturismele Avensis, există 3 tipuri de motoare diesel și același număr de motoare pe benzină. Noile motoare erau mai eficiente decât înainte. Pe motoarele aparținând seriei ZR, Toyota a testat tehnologia inovatoare de distribuție a gazelor.

Motoarele se vând împreună cu o transmisie mecanică (cu șase trepte). Cele dintre ele care au un volum de 1.8 litri, 2.0 litri si functioneaza pe benzina sunt disponibile clientilor cu un variator continuu. Motorul D-4D cu un volum de 2.2 litri și 150 de cai putere este vândut cu o transmisie automată cu șase trepte. Modele Toyota Avensis bune; care motor este mai bun, puteți afla din comparația lor în ceea ce privește puterea și volumul.

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 CP);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 CP);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 CP);
4. 1ZR-FAE (1.6 l, 132 CP);
5. 2ZR-FAE (1.8 l, 147 CP);
6. 3ZR-FAE (2.0 l, 152 CP).

Cu un ampatament de 2700 mm, lungimea mașinii este de 4765, lățimea este de 1810 și înălțimea este de 1480 milimetri. Cel mai semnificativ dezavantaj al motoarelor de pe Toyota Avensis este capacitatea lor de unică folosință. În practică, acest lucru este exprimat în stabilirea unei singure dimensiuni de reparație pentru arborele cotit al motorului 1ZZ-FE (numai de fabricație japoneza). Este imposibil să revizuiți blocul pistonului cilindrilor, precum și să înlocuiți căptușele.