Ce roți - roți și anvelope sunt folosite în mașinile Volkswagen Polo sedan, cum să le alegi corect

Mă întreb ce ar face o mașină modernă fără cauciucuri fiabile și jante ușoare, dar puternice? Probabil că va trebui să învețe să zboare. Într-adevăr, viteza, confortul și siguranța deplasării pe drumuri depind de ce roți sunt instalate pe mașină. Dacă luăm în considerare și particularitățile suprafeței rutiere rusești, devine clar de ce șoferii ruși ar trebui să aleagă anvelopele potrivite și să schimbe anvelopele mașinilor lor la timp. Nu numai aspectul mașinii depinde de calitatea și greutatea discurilor, ci și de durabilitatea cauciucului și a suspensiei.

Ce informații trebuie să știți înainte de a alege roțile pentru Volkswagen Polo

Marca germană de mașini de la concernul VAG, produsă în Rusia, și-a găsit o mulțime de fani. Alături de unele dezavantaje, Volkswagen Polo are mult mai multe avantaje. Printre acestea se numără costul relativ scăzut al mașinii și șasiul acestuia, adaptat drumurilor rusești. Roțile sunt una dintre componentele principale ale șasiului, oferind un contact sigur cu suprafața drumului și o bună moliciune. Componentele unei roți moderne sunt o jantă, o anvelopă și un capac decorativ (opțional). Aceste piese trebuie să se potrivească și să respecte specificațiile producătorului vehiculului.

Husele originale VW se disting prin logo-ul concernului situat în capacul butucului roții.

Totul despre roți

Pentru ca mașina să se comporte bine pe suprafața drumului, este necesar ca jantele să respecte pe deplin parametrii de suspensie instalați într-o anumită marcă de mașină. Mașinile moderne rulează pe două tipuri principale de roți: jante din oțel și din aliaj. La rândul său, grupul de aliaje ușoare este împărțit în turnate și forjate.

Caracteristicile roților de oțel

Cele mai multe modele bugetare părăsesc fabricile pe jante de oțel. Sunt realizate prin ștanțare din tablă de oțel, urmată de sudarea a două părți - o placă și o jantă. Principalele dezavantaje ale unor astfel de structuri:

1. Greutate mare in comparatie cu jantele din aliaj. Acest lucru degradează performanța mașinii.
2. Rezistență slabă la coroziune, care este cel mai susceptibilă la discurile cu acoperiri realizate prin electroforeză folosind email.
3. Aspect neatractiv, echilibru slab din cauza inexactităților în fabricație.

Roțile de oțel au, de asemenea, calități pozitive, inclusiv:

1. Cost redus datorită simplității tehnologiei de fabricație.
2. Rezistență și ductilitate ridicate. Sub impactul acțiunii externe, discurile nu se sparg, ci sunt deformate. Acest lucru îmbunătățește siguranța vehiculului.
3. Capacitatea de a elimina deformațiile în timpul impactului. Metoda de rulare poate elimina loviturile, precum și sudarea fisurilor mici.

Mașinile VW Polo cu niveluri de echipare Trendline și Comfortline sunt echipate cu jante de oțel

Avantajele și dezavantajele jantelor din aliaj

Fabricat din aliaje ușoare de aluminiu și magneziu. Greutatea redusă are un efect pozitiv asupra funcționării suspensiei în zona masei nesuspendate. Cu cât această masă este mai mică, cu atât manevrabilitatea mașinii și capacitatea de reacție a suspensiei la denivelări și gropi de pe suprafața drumului este mai bună. Deci, principalele avantaje ale rolelor din aliaj ușor turnate și forjate:

• greutate redusă;
• capacitate mai bună de răcire a discurilor de frână datorită unei bune ventilații;
• precizie ridicată de fabricație, contribuind la o bună echilibrare;
• rezistență bună la coroziune creată de o peliculă de dioxid de aluminiu pe suprafața discurilor;
• aspect bun, permițându-vă să faceți fără capace.

Principalele dezavantaje ale jantelor din aliaj turnate:

• fragilitate cauzată de structura granulară a materialului;
• pret mai mare in comparatie cu rolele din otel.

Principalul dezavantaj este fragilitatea, roțile forjate sunt lipsite. Sunt cele mai ușoare și mai durabile, nu se despart sau crăpă atunci când sunt lovite. Dar trebuie să plătiți pentru asta cu un preț mai mare al acestor patinoare. Optimale din punct de vedere al „preț-calitate-caracteristici” sunt jantele din aliaj ușor de aluminiu. Ele sunt cele mai populare printre șoferii ruși.

Rolele de magneziu sunt mai puternice decât aluminiul, dar costă mai mult

marcare

Pentru a alege janta potrivită, trebuie să știți cum este marcată. Pentru toate soiurile de patinoare există un singur marcaj. De exemplu, să luăm unul dintre marcajele jantei originale din aliaj pentru VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Asa de:

1. Combinația 5J - prima cifră 5 înseamnă lățimea discului, exprimată în inci. Litera J informează despre forma profilului flanșelor discului. Roțile originale pentru VW Polo pot avea și lățime de 6 inci. Uneori, în marcaj poate fi o litera W în fața numărului.
2. Numărul 14 este diametrul discului, exprimat în inci. Pentru aceeași mașină, aceasta poate varia, deoarece această valoare depinde de dimensiunea anvelopei care se montează. Unele marcaje permit litera R în fața numărului.
3. ET 35 - offset disc. Reprezintă distanța de la planul atașării discului la planul de simetrie al jantei, exprimată în milimetri. În funcție de proiectare, proeminența poate fi fie pozitivă, fie negativă. La discurile pentru Volkswagen Polo, consolă este de 35, 38 sau 40 mm.
4. PCD 5×100 - numărul și diametrul, exprimat în milimetri, de-a lungul cărora se află găurile pentru șuruburile de montare. În discurile VAG sunt găurite 5 găuri, situate în jurul unui cerc cu diametrul de 100 mm. Acest parametru se mai numește și model de șuruburi.
5. DIA 57.1 este diametrul urechii de centrare a butucului roții, exprimat în milimetri. Uneori este afișat în marcajul cu litera D. Pentru Volkswagen Polo, dimensiunea găurii centrale din disc nu poate fi mai mică de 51.7 mm. Este permisă o abatere minimă în sus.
6. H (HAMP) - tradus înseamnă o margine sau deal. Indică prezența gulerelor necesare pentru fixarea talonelor anvelopelor fără cameră. Când este prezent un ureche, acest parametru este afișat ca H. Dacă există două ureche, care sunt necesare pentru a instala anvelopele RunFlat cu pereți laterali întăriți, atunci marcajul ar trebui să fie H2.

Anvelopele fără cameră pot fi instalate numai pe jante cu HAMP

Trebuie reținut că atunci când se modifică offset-ul discului, condițiile de funcționare ale tuturor unităților de suspensie se modifică. Prin urmare, nu depășiți valorile recomandate de producătorul auto. Știind ce înseamnă marcajele discului, puteți evita să faceți o alegere greșită atunci când cumpărați jante pentru Volkswagen Polo.

Tot ce trebuie să știi despre anvelope

Anvelopa roții este un produs complex și multifuncțional. Cauciucul trebuie să ofere:

• contact bun cu suprafața drumului;
• control fiabil al vehiculului;
• accelerarea și frânarea eficientă a mașinii.

Din pante depinde permeabilitatea mașinii în condiții de teren rutier slab, precum și consumul de combustibil și natura zgomotului produs în timpul deplasării. Anvelopele moderne diferă în mai multe moduri:

• diagonală și radială, cu diferite caracteristici de design;
• camera si tubeless, cu diferite optiuni pentru etansarea spatiului interior;
• vara, iarna, orice vreme, cross-country, in functie de modelul si forma benzii de alergare.

Caracteristici de design

Astăzi, anvelopele radiale predomină pe piață, anvelopele diagonale nu sunt aproape niciodată produse din cauza designului lor învechit și a duratei de viață scurte. Diferențele de design se datorează locației materialului cablului, care conferă cauciucului rezistență și flexibilitate. Snurul este un fir subtire din vascoza, carton sau bumbac. Pentru fabricarea lor se folosește și sârmă metalică subțire. Acest material devine din ce în ce mai popular printre producători și șoferi.

Cele mai moderne tehnologii sunt utilizate pentru producerea anvelopelor

Mai jos sunt caracteristicile principalelor componente ale anvelopelor radiale:

1. Cadrul este componenta principală care primește sarcini din exterior și compensează presiunea aerului din cavitate din interior. Calitatea cadrului determină caracteristicile de rezistență ale pantei. Este un fir cauciucat, care este așezat în unul sau mai multe straturi.
2. Breaker este un strat de protecție situat între carcasă și stratul de rulare. Protejează întreaga structură de deteriorare, adăugându-i rezistență și, de asemenea, previne delaminarea cadrului. Este alcătuit din straturi de sârmă metalică, spațiul dintre care este umplut cu cauciuc artificial.
3. Protectorul este un strat gros situat la exterior. Acesta intră în contact cu suprafața drumului, transferându-i forțele în timpul accelerării și frânării. Suprafața sa are forma unui relief acoperit cu șanțuri și proeminențe modelate. Forma și adâncimea acestui model determină condițiile în care anvelopa este cel mai bine utilizată (anvelope de vară, de iarnă sau pentru orice vreme). Protectorul de pe ambele părți se termină cu mini-pereți laterali sau zone ale umerilor.
4. Peretele lateral - acea parte a anvelopei, care este situată între zonele umerilor și talon. De obicei sunt marcate. Acestea constau dintr-un cadru și un strat de cauciuc relativ subțire care protejează împotriva influențelor externe și a umezelii.
5. Zona de bord este responsabilă pentru fixarea pe jantă și etanșarea spațiului interior dacă panta este fără cameră. În această parte rigidă, cordonul carcasei este înfășurat în jurul unui inel din sârmă de oțel cauciucat. Pe partea superioară a acestui inel, se închide un cordon de umplere din cauciuc, care asigură o tranziție elastică de la inelul dur la cauciucul lateral moale.

După cum puteți vedea, dispozitivul anvelopelor moderne este destul de complicat. Această complexitate, care este rezultatul a mulți ani de căutări, încercări și erori, oferă o resursă mare pentru utilizarea cauciucului - mai mult de 100 de mii de kilometri.

Marcarea anvelopelor

Cauciucul produs în Europa este marcat în conformitate cu un singur standard. Pentru referință, vom folosi marcajul uneia dintre soiurile de anvelope instalate pe sedanul transportor Volkswagen Polo - 195/55 R15 85H:

• 195 - lățimea profilului anvelopei, exprimată în milimetri;
• 55 - raportul dintre înălțimea și lățimea profilului în procente, la calcularea înălțimii este de 107.25 mm;
• R este un indice care oferă informații despre dispunerea radială a corzilor;
• 15 - diametrul jantei discului în inci;
• 85 - valoarea indicelui care caracterizează capacitatea de încărcare a anvelopei 515 kg;
• H este un indice care determină viteza maximă de 210 km/h la care poate fi acționată roata.

Pe lângă dimensiuni, pe peretele lateral sunt afișați și alți parametri la fel de importanți.

Alături de caracteristicile de mai sus, pot exista parametri clarificatori:

1. Săptămâna și anul emiterii, ca o secvență de 4 cifre. Primele două înseamnă săptămâna, restul - anul emiterii.
2. Întărit - înseamnă un tip de cauciuc întărit.
3. În exterior - această inscripție se aplică pe exteriorul anvelopelor cu un model asimetric al benzii de rulare, pentru a nu fi confundat în timpul instalării.
4. M&S - anvelopele trebuie folosite pe vreme noroioasă sau cu zăpadă.
5. R + W - conceput pentru a conduce iarna pe drumuri (drum + iarna).
6. AW - conceput pentru orice vreme.

În loc de litere pentru condițiile meteo, anvelopele pot fi marcate cu simboluri (ploaie, fulgi de zăpadă). În plus, numele mărcii și modelul anvelopei, precum și țara de fabricație, sunt ștampilate pe pereții laterali.

Ce roți se potrivesc sedanului Volkswagen Polo, cum să alegi roțile și anvelopele

Producătorul auto instalează trei tipuri de discuri pe mașinile Volkswagen Polo sedan: ștanțate cu capac 14 "și 15", precum și aliaj ușor 15".

Roțile de oțel vin cu capace decorative

Jantele din aliaj fac parte din pachetul premium Highline. Vin cu anvelope cu dimensiunile 195/55 R15 și 185/60 R15. Jantele de otel 6Jx15 ET38 sunt incluse in setul auto Comfortline si sunt montate impreuna cu anvelopele 185/60 R15. Roțile Highline sunt, de asemenea, potrivite pentru această modificare. Seria economică Polo Trendline are doar jante de oțel de 14 inchi și roți de 175/70 R14.

Pentru mașinile fabricate înainte de 2015, sunt potrivite următoarele jante din aliaj VAG:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, preț - de la 13700 de ruble. și mai sus;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, cost - de la 13650 ruble;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, preț - de la 13800 ruble;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, cost - de la 11 mii de ruble.

Primul cod din listă este numărul de catalog. Dacă sedanul Polo a fost lansat după 2015, puteți adăuga următoarele discurile de mai sus:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, de la 12600 de ruble și mai mult;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, preț minim — 12500 ruble.

Pentru funcționarea pe timp de iarnă, producătorul auto recomandă roți 5Jx14 ET 35 cu anvelope 175/70 R14.

Selecția de roți neoriginale

Piața rusă oferă o mulțime de unități de la producători terți. De exemplu, jantele din aliaj 5Jx14 ET35 de fabricație rusă pot fi achiziționate la un preț de 2800 de ruble per 1 bucată. Dimensiunea 6Jx15 H2 ET 40, fabricată în Rusia, va costa puțin mai mult, de la 3300 de ruble.

Acei proprietari de mașini care doresc să-și schimbe aspectul mașinii, achiziționează jante din aliaj cu jante mai largi, până la 7 inci lățime. Diametrul jantei poate fi, de asemenea, mărit la 17 inci, dar apoi va trebui să ridicați cauciuc cu profil redus de pe ea. Modelul șuruburilor ar trebui să rămână același - 5/100 sau 5x100. Diametrul găurii centrale DIA ar trebui să se potrivească cu originalul (57.1 mm) sau să fie puțin mai mare, dar să fie complet cu inele fixate pentru a ajuta la eliminarea diferențelor de diametru al butucului și al alezajului discului.

Conploanțele mai mari de 40 sunt cel mai bine evitate, deși vor funcționa și jantele mai mari. Producătorul auto recomandă să nu faceți acest lucru, deoarece sarcinile de pe șasiu se vor schimba, mașina se va comporta și ea diferit. Cu un offset mai mare, anvelopele vor fi amplasate mai adânc, ecartamentul roții va deveni mai mic. Există pericolul ca la întoarcere, cauciucul să intre în contact cu căptușeala aripului față. Cu un decalaj mai mic, anvelopele se vor deplasa spre exterior. Cu astfel de modificări, trebuie să selectați cu atenție dimensiunea anvelopelor.

Discurile neoriginale fabricate chinezesc sunt mai ieftine, dar își pierd aspectul mai repede, iar durabilitatea lor este mai mică

Alegerea anvelopelor auto de pe piață este uriașă. Există pante de producție rusă și străină, care diferă semnificativ în calitate, kilometraj și cost. Pentru a conduce în siguranță, fiecare proprietar de mașină rus trebuie să aibă două seturi - anvelope de vară și anvelope de iarnă.

Dacă vrei să cumperi anvelope de vară pentru jante de 14 sau 15 inchi care se potrivesc sedanului Volkswagen Polo, poți alege dintre atât de multe oferte. Prețul începe, în medie, de la 3 mii de ruble bucata. Cu cât producătorul este mai faimos, cu atât costul este mai mare. De exemplu, prețurile pentru anvelopele Bridgestone, de diferite mărci, încep de la 4500 de ruble. Anvelopele de iarnă se vând în aceeași gamă de preț.

Gama de prețuri pentru anvelopele Michelin începe de la 5300 de ruble

Video: cum să alegi roțile pentru o mașină

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Video: criterii pentru alegerea anvelopelor de vară pentru mașini

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Video: alegerea anvelopelor de iarnă pentru mașina ta

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Recenzii ale proprietarilor de mașini despre unele mărci de anvelope și roți

Anvelopele auto Hankook sunt anvelope grozave. Eu și soția mea am călătorit cu anvelope de la acest producător timp de 6 sezoane (primăvară, vară, toamnă). Probabil 55 de mii au condus, exploatând în diferite condiții - în jurul orașului și în afara orașului. In general, suntem incantati de aceste anvelope, sunt absolut ca noi. Apropo, cauciucul Kama ne-a fost suficient doar pentru 2 sezoane. Cauciuc mic zgomot, moale, ține de drum inteligent.

Jasstin84, Cherepovets

https://otzovik.com/review_6076157.html

Anvelopele de vară Bridgestone Turanza, cu diametrul de 15 inci, mi-au fost sfătuite cu aproximativ 5 ani în urmă de un proprietar familiar de montaj de anvelope cu cuvintele că sunt foarte fiabile. Atunci am înțeles prost aceste lucruri, așa că am avut încredere în opinia unui profesionist. S-a dovedit că totul era adevărat. La ceva timp după aceea, am avut un accident. O mașină care făcea un viraj la stânga nu m-a lăsat să trec de intersecție, m-a lovit în lateral și m-a aruncat pe trotuar. Nu am zburat o glugă într-un semafor. La service auto, mi s-a spus ulterior că cauciucurile mai moi nu ar fi supraviețuit unei asemenea aventuri. Singurul dezavantaj pe care l-am găsit este zgomotul acestui cauciuc.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Anvelope de vară Michelin Energy Saver - după ce am folosit anvelope Michelin, este puțin probabil să trec la altele. Avantaje: mentine drumul in conditii proaste, nu face zgomot, rezistent la uzura. Dezavantaje: preț mare, dar se potrivește cu calitatea. Rezistenta la drum este buna, chiar si pe vreme umeda. Cu înlocuiri repetate, înainte de începerea sezonului și după terminarea service-ului anvelopelor, de fiecare dată spun că dintre anvelope am făcut cea mai bună alegere.

Neulovimaya, Minsk

https://otzovik.com/review_5139785.html

Discuri roți Volkswagen Polo sedan R15. Avantaje: sigur, va dura mai mult de un an. Contra: Acoperire slabă. Roti originale 6Jx15 H2 ET 38. Greutati maxime de echilibrare (inclusiv cauciucuri Pirelli) 20-25 grame - normal, dar nu ideal. Principalul lucru este că, după un sezon de iarnă, de-a lungul marginii discului a apărut rugina cu sâmburi. Vopseaua nu este o fântână.

Shoper 68, Sankt Petersburg

http://otzovik.com/review_3245502.html

Cum să protejați jantele Volkswagen Polo de furt

Nu orice proprietar de mașină își poate păstra mașina într-un garaj sau într-o parcare cu plată. Majoritatea locuitorilor orașelor mari sunt obligați să-și lase mașinile în locuri nepăzite - în parcări din apropierea caselor. Din păcate, astfel de vehicule sunt cel mai expuse riscului de furt sau tâlhărie. Una dintre cele mai eficiente modalități de a vă proteja roțile împotriva furtului este să cumpărați șuruburi de siguranță.

Unele încuietori sunt vândute cu dopuri care sunt greu de îndepărtat fără un instrument special.

Cel mai bine este să cumpărați încuietori de formă complexă care pot fi înecate complet sau parțial într-un disc turnat. Va fi dificil să te apropii de un astfel de șurub secret cu o cheie sau o daltă. Șuruburile secrete originale, fabricate de VAG, cu numărul de catalog 5Q0698137, costă de la 2300 de ruble. Se potrivesc cu toate roțile originale - atât ștampilate, cât și turnate. Secretele făcute în Germania de la McGard, Heyner și ADL s-au dovedit bine.

Proprietarii de mașini Volkswagen Polo, după ce au citit informațiile de mai sus, pot alege singuri roți și anvelope pentru mașinile lor. Dintre numărul mare de oferte, nu trebuie să acordați atenție produselor ieftine, deoarece calitatea și resursa lor de utilizare lasă de dorit. Nu numai confortul de rulare, ci și manevrabilitatea și siguranța mașinii în condiții meteorologice dificile depind de roțile de înaltă calitate selectate corect.