Câtă presiune ar trebui să fie anvelopele?

Verificarea la timp a presiunii din anvelopele mașinii garantează un nivel ridicat de siguranță în timpul conducerii. Această nevoie se datorează hipersensibilității anvelopelor moderne fără cameră, din cauza căreia fiecare groapă, bordură sau bară de viteză de pe drum este un obstacol serios care reduce presiunea din interiorul anvelopelor.

Deoarece mulți șoferi sunt obișnuiți să determine presiunea din anvelopele unei mașini cu o lovitură nemodesta pe roată, este puțin probabil ca aceștia să poată determina indicatorii exacti în acest fel. De aici provin toate problemele, pentru că o scădere semnificativă a presiunii poate provoca multe necazuri, până la situații de urgență. Cu indicatoare optime de presiune a anvelopelor, șoferul poate simți pe deplin nu numai confortul de conducere, ci și încredere în propria sa siguranță.

Presiunea anvelopelor recomandată de producătorii auto

Fiecare producător auto are propriile standarde și recomandări cu privire la presiunea de umflare a anvelopelor, care trebuie respectate. Puteți găsi aceste informații:

1. În manualul de reparare și exploatare a mașinii;

2. Tabel cu indicatoare de presiune pe ușile din partea șoferului sau pe trapa rezervorului de benzină;

3. Sub forma unui cod QR (relevant pentru cele mai „proaspete” modele, situate de obicei pe portiera mașinii, stâlpul din mijloc al caroseriei sau capacul trapei rezervorului de benzină).

Producătorul indică nu numai nivelul optim al presiunii în anvelope, ci și limitele la care poate fi crescută sau scăzută față de normă. Cantitatea de presiune depinde de dimensiunea anvelopelor, la unele mașini presiunea recomandată pentru roțile din spate și din față diferă. În general, pentru majoritatea autoturismelor, presiunea constantă recomandată în anvelope variază între 2-2,5 atmosfere. Aceasta este norma nu numai pentru o călătorie confortabilă și sigură, ci și pentru economia de combustibil.

Producătorii de anvelope indică și presiunea pe etichetă. Însă, numărul de pe peretele lateral al anvelopei este un indicator al presiunii maxime pe care o poate suporta anvelopa și nu se sparge.

Dacă nu ați găsit recomandările producătorului auto pentru presiunea corectă, puteți apela la orice dealer oficial al companiei sau puteți utiliza următorul tabel de valori medii pentru toate mărcile de mașini și camioane:

Cum să citești un grafic al presiunii în anvelope?

Deci, deschizând trapa rezervorului de benzină sau ușa din partea șoferului, veți vedea un tabel cu indicatori ai presiunii corecte. În primul rând, determinăm „indexul” anvelopei instalate pe mașina dvs.:

• lățimea profilului (mm);

• raportul dintre înălțimea și lățimea profilului (%);

• diametrul roții (inci);

• indicele de sarcină maximă a anvelopei (kg).

De exemplu, anvelopele cu parametrii 195/55R16 87H. Găsim această „formulă” în plăcuță și pe aceeași linie vedem cifrele care indică presiunea optimă în anvelope. Cel mai adesea ele sunt indicate în două dimensiuni - bar și psi. De exemplu, 2.2 (32).

Prima categorie de numere arată presiunea pentru anvelopele din față, a doua - pentru anvelopele din spate. De regulă, aceste grupuri de numere sunt aceleași, pentru modelele rare ele diferă.

De ce este atât de importantă monitorizarea presiunii în anvelope?

Dacă nivelul de presiune nu este optim, atunci aria de contact a anvelopei cu suprafața drumului este redusă, ceea ce poate duce la mari probleme. Există două opțiuni: suprapresiune și subpresiune. Presiunea excesivă poate afecta:

• Uzura crescuta a suspensiei si a benzii de rulare in partea centrala;

• Reducerea funcției de amortizare a anvelopei. De asemenea, se simte sărită și rigidă în timpul călăriei;

• Creșterea probabilității de deteriorare a anvelopelor la lovirea unui fel de obstacol sau groapă;

• Manevrare redusă datorită zonei de prindere reduse. În special aderența este redusă iarna, astfel încât anvelopele supraumflate cresc probabilitatea unui accident. Acesta este motivul pentru care este important să menținem presiunea din anvelopele mașinii la un anumit nivel iarna.

Presiunea insuficientă în anvelope este și mai rea. Poate duce la:

• Deformarea gravă a anvelopei, din cauza căreia se poate prăbuși în timpul conducerii;

• O creștere a temperaturii aerului și, ca urmare a delaminării bazei - o „explozie” a anvelopei;

• Uzură crescută a zonelor umerilor benzii de rulare;

• Risc crescut de acvaplanare;

• Demontarea anvelopelor pe colturi;

• O creștere a combustibilului ars și, ca urmare, costuri financiare ridicate.

Presiunea redusă se reflectă și în portofelul șoferului: o scădere cu 20% a presiunii aerului reduce durata de viață a anvelopei cu 25-30% și crește costurile cu combustibilul cu aproximativ 3%. Presiunea aerului are un impact mare asupra consumului de gaz, așa că acest punct ar trebui monitorizat cu atenție.

Câteva măsuri de precauție pot ajuta la salvarea anvelopelor. În plus, mașina va conduce mai stabil. Dacă anvelopele sunt umflate complet în conformitate cu instrucțiunile producătorului, probabilitatea deformarii părților laterale ale cauciucului, precum și uzura modelului benzii de rulare este redusă semnificativ.

Dacă presiunea din anvelope nu este bine îngrijită, atunci pot apărea o varietate de probleme. Din cauza distribuției necorespunzătoare a aerului, proprietățile de aderență ale roții se deteriorează. Anvelopele se vor uza înainte de ora estimată și va trebui să le schimbați.

Presiunea trebuie verificată periodic și optimizată dacă este necesar. Toată lumea știe că în timpul funcționării scade treptat. În funcție de perioada anului, acest lucru poate fi mai rapid (în iernile reci) sau mai lent (în verile calde), dar acest proces nu se oprește și trebuie controlat. De asemenea, dacă, din cauza neglijenței șoferului, mașina a trecut prin groapă, atunci presiunea poate scădea brusc.

Cu toate acestea, cea mai gravă situație este atunci când indicatorii de presiune de pe toate roțile diferă. În acest caz, mașina se rostogolește spre roata cel mai puțin umflată. Consumul de combustibil poate crește cu până la 10%. În același timp, există o serie de cazuri în care o abatere deliberată a presiunii în anvelope de la normă cu 10-12% poate rezolva o situație dificilă. De exemplu, coborârea poate ajuta la denivelări, nisip, noroi vâscos sau iarbă umedă - roata devine artificială moale și se comportă ca omizi, crescând capacitatea de cross-country. Pompare mică este afișată atunci când conduceți pe autostrăzi la viteze mari. Adăugarea de atmosfere pentru roțile din spate facilitează transportul mărfurilor.

Când să verificați presiunea în anvelope?

Conform reglementărilor tehnice, este necesară măsurarea presiunii în anvelope o dată pe lună. Dacă a venit perioada de iarnă, atunci verificarea trebuie efectuată de 1 ori pe lună. Dar amintiți-vă că aerul este o substanță gazoasă. Se extinde când este încălzit și se contractă când este rece. Prin urmare, nu verificați presiunea imediat după oprirea mașinii. Anvelopele trebuie să se răcească. La fel și cu frig scăzut, dispozitivul este garantat să arate o presiune mai mică, care va reveni la normal după conducere, când aerul din anvelopă se încălzește.

Cum se măsoară presiunea în anvelope?

Mulți proprietari de mașini lovesc instinctiv volanul cu piciorul, verificând rezervorul pentru prezența aerului. Această metodă funcționează doar parțial, când anvelopa este complet goală și nu se mai poate conduce. Măsurați corect prezența presiunii în anvelope, este posibil doar cu ajutorul unui manometru. Nu este dificil să cumperi un dispozitiv, acesta este vândut în orice magazin auto. Cum măsori singur presiunea în anvelope?

1. Verificați presiunea înainte de a conduce, în timp ce aerul din roți este rece.

2. Am așezat mașina pe o zonă plană, fără opriri pe margini sau ciocniri cu pietre și movile.

3. Deșurubam capacul mamelonului și apăsăm manometrul de racordul de pompare timp de 1-2 secunde. Legătura trebuie să fie cât mai strânsă.

4. Repetăm ​​acțiunea de 2-3 ori, acest lucru va ajuta la determinarea unei valori mai precise fără eroare;

5. Dacă presiunea nu este suficientă, atunci trebuie să luați pompa și să umflați anvelopa la valoarea necesară. După pompare, trebuie să citiți din nou parametrii de presiune (prezența unui manometru pe pompă nu asigură acuratețea măsurătorilor).

6. Dacă presiunea este peste normal, trebuie să o eliminați. În același timp, măsuram periodic cantitatea de aer. Apoi înșurubam capacul pe fitingul anvelopei și trecem la următoarea anvelopă.

Studiați cu atenție scara unităților de măsură ale manometrului, care poate fi: Bar, kPa, kg / cm2 și PSi (lire) - măsurile sunt diferite. De exemplu, 2,2 (Bar) este egal cu 220 (kPa) sau 31.908 (Psi).

A doua modalitate de a verifica presiunea este cu sistemele automate de monitorizare a presiunii în pneuri. De exemplu, mașinile premium sunt echipate cu senzori de presiune directă care sunt instalați direct în janta. Senzorii măsoară presiunea și temperatura în anvelope, iar informațiile sunt trimise la computerul de bord. Când indicatorii de presiune se modifică, este primit un semnal de avertizare sau informațiile sunt afișate pe panoul computerului în formă digitală și alfabetică. Dispozitive similare de control direct pot fi achiziționate și instalate separat: senzorii de control al presiunii sunt instalați în roți, iar dispozitivul de primire este instalat în habitaclu.

Un sistem similar face parte din sistemul de frânare antiblocare (ABS), dar funcționează diferit. Sistemul ABS nu măsoară presiunea în anvelope, ci viteza roții și trage concluzii. Cert este că atunci când presiunea scade, diametrul anvelopei se modifică, iar roata începe să se învârtească mai repede pentru a „prinde din urmă” cu restul. Sistemul captează aceste modificări, le verifică cu valorile valide stocate în memorie și vă informează despre nepotrivire.

De asemenea, puteți verifica presiunea folosind capace indicatoare care sunt înșurubate pe supapele anvelopei. Acești senzori de presiune sunt transparenți deasupra, iar această parte servește ca indicator: schimbarea culorii indică starea curentă a roților. Dezavantajele evidente ale unui astfel de sistem de control sunt că este imposibil să se evalueze modificarea presiunii în pneuri în timpul mișcării cu ajutorul acestuia; sunt necesare o oprire și o inspecție vizuală.

Când ar trebui să crești sau să scazi presiunea în anvelope?

În manualele de funcționare a vehiculelor, valorile presiunii de funcționare sunt indicate mai des la sarcină parțială și mai rar la sarcină completă. Aproape toți proprietarii de mașini, de regulă, cunosc o singură valoare - prima. Faptul că după o încărcare completă crește și cu atât mai mult despre cum ar trebui să fie, rar se gândește cineva. Aici constă pericolul. Imaginează-ți că ești o mașină foarte încărcată și undeva pe pistă vrei să măsori presiunea. În loc de cele două atmosfere prescrise, manometrul le va arăta pe toate trei, ceea ce este peste normă. Există o singură reacție la acest lucru - să aduceți presiunea la normal, adică să coborâți anvelopele. Drept urmare, o mașină încărcată se va deplasa pe roți semiplate, ceea ce presupune o scădere a resursei acestora și o creștere a consumului.

Pentru conducerea off-road și la depășirea obstacolelor de apă, presiunea în anvelope nu poate fi modificată. În condiții cu adevărat dificile, cu lipsă de tracțiune, puteți reduce treptat presiunea pentru a îmbunătăți tracțiunea. După depășirea unei zone dificile, este imperativ să restabiliți presiunea normală. În orice caz, pentru a evita deteriorarea anvelopelor, nu este necesară reducerea presiunii în anvelope sub 1 atm.

Când călătoriți pe stânci și zăpadă, mențineți presiunea corectă, deoarece presiunea scăzută crește riscul de deteriorare a pneurilor. Pentru a depăși nisipul slăbit, presiunea poate fi redusă pentru a crește tracțiunea.

Presiunea corectă în anvelope vă permite să utilizați capacitățile maxime ale mașinii, crește durata de viață a anvelopelor. Presiunea în anvelope afectează direct siguranța, manevrabilitatea și confortul de conducere. Prin urmare, este necesar să umflați corect anvelopele și să măsurați regulat nivelul presiunii în anvelope. Lăsați să vă conduceți mașina să fie doar o bucurie!