Ce fel de ulei de furcă pentru motociclete? ›Piesă Street Moto

Când calitatea uleiului din furcă se deteriorează, comportamentul general al motocicletei (manevrabilitate, suspensie, frânare etc.) se deteriorează. Prin urmare, este important să știți ce ulei sa alegi pentru furca motocicletei... Experții SMP vă vor oferi cele mai bune sfaturi cu privire la alegerea uleiului de furcă potrivit. 

Vă rugăm să aveți în vedere că viscozitate uleiul din furcă se exprimă în termeni de Abrevieri SAE.

Tipuri de furci pentru motociclete 

Există două tipuri de furci: 

• furca inversata 
• furca clasica (obisnuita)

Nu veți folosi același ulei pentru unul furca inversata и priză obișnuită. 

Furcile inversate necesită un ulei de grad de viscozitate SAE 2,5 sau SAE 5. Motivul este simplu. Furca inversată este utilizată în principal pe motocicletele off-road, motocross sau enduro. Astfel, piloții vor încerca să mențină cantitatea de ulei relativ scăzută. fluidau o sensibilitate crescută pe piste, ceea ce permite, în special, să simți mai bine solul.

Furcile convenționale (clasice) sunt de obicei echipate cu biciclete rutiere... Astfel, au nevoie de ulei cu un indice de 10, 15 sau mai mult.

Furcă stânga inversată și furcă dreapta / normală 

Grade de vâscozitate a uleiului de furcă

Unii producători oferă 7 niveluri de vâscozitate:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Marcați Vedeți-vă te invită gamă largă de uleiuri de furcăși în special gradat pentru a facilita alegerea în funcție de motocicleta ta. Într-adevăr, această gradație variază de la 5 la 30 (indici de vâscozitate). Acest ulei este cunoscut pentru el calitate exceptionala datorită formulei cu frecare scăzută pentru excelent stabilitatea temperaturii... Cu IPONE puteți schimba, de asemenea, uleiuri de cross, enduro (SAE 5) și uleiuri pentru biciclete de drum...

Astăzi, ultimele generații de motocross, enduro sunt echipate cu furci. Kayaba(PUK). Prin urmare, este mai bine să optați pentru acelasi ulei de furca, și anume 01, G5, G10S, G15S sau G30S.

Pe de altă parte, mărci precum Kayaba, Showa, Öhlins... dau produselor lor nume foarte specifice. Acest lucru complică puțin comparația între mărci. Deci Street Moto Piece s-a pregătit tabel de corespondență ulei de furcă pentru a înțelege mai bine liniile de produse:

Tabel de vâscozitate a uleiului de furcă pentru motociclete

Motocicletă clasică cu furcă: de ce folosim indici diferiți?

Vă puteți imagina, dar alegerea uleiului pentru furcile dvs. depinde de mai mulți factori. 

Vei folosi un ulei diferit in functie de utilizarea (cruce, drum...), părtinire motocicleta ta, dar și în funcție de dacă taxat sau nu (după greutate).

Ce ulei de furcă să alegi?

Nu puneți ulei de furcă, în special ulei de motor, în manșoane. Într-adevăr,ulei de mașină conceput pentru a rezista la temperaturi ridicate fără ca uleiul de furcă să crească (foarte puțin) în timpul (putere) и relaxare. 

Asigurați-vă că observați cantitatea de ulei pe care trebuie să o turnați în furculițe pentru a nu prăji furculița. articulații spi (vezi manualul de reparații).

După cum am spus mai devreme, un ulei moale cu un indice 5 găsit în cea mai mare parte pe teren accidentatdar și pe mișcare mică 125 și drum mic... Prin urmare, în această situație se recomandă utilizarea acestui tip de ulei (SAE 5).

Pilot cu stil pilotaj sportiv pe drum va trebui să folosiți ulei de furcă cu rating 30... Într-adevăr, nu vrea ca furca lui să se scufunde la cea mai mică frânare puternică pe drum. 

Alte motociclete cu un indice de vâscozitate foarte mare: motociclete de turism. 

De fapt, vehiculul rutier este încărcat în majoritatea cazurilor coșuri laterale sau top case... Acesta este motivul pentru care echipa Street Moto Piece vă recomandă insistent să alegeți foarte mult viscos.

În sfârșit, cel mai simplu alege o priză ce sfatuieste producătorul dvs. de motociclete... Veți găsi aceste informații la adresa Manual de instrucțiuni motocicleta ta.

Pentru referință: pentru conducerea standard în majoritatea situațiilor, va fi necesar ulei de furcă de 10W. NScu cât măriți mai mult offset-ul, cu atât vă veți mișca mai repede. Astfel, vei avea o frânare mai consistentă și tocmai în acest moment trebuiecrește indicele de vâscozitate. Cu o vâscozitate de 5 (transversală, 125 cm³ ...), uleiul este mai lichid, iar uleiul de 30 este mai vâscos. În acest fel, veți putea face față cererii crescute (1000 cm³…). Unele biciclete de pistă folosesc 5 wați, deși sunt foarte rigide, depinde de designul furcii și de nevoile tale (furcă dură sau moale).

Cum se face o furculiță tare sau moaleNS?

Mufa este echipata cu primăvară и Sistem hidraulic care controlează fluxul de ulei. În acest fel, puteți adăuga o pană de preîncărcare sau un spațiu hidraulic la arc intari furculita... În plus, se poate folosi un ulei de furcă mai vâscos. 

Dimpotrivă, dacă îți place înmoaie furculița, poti pune pur si simplu in ulei cu o vascozitate mai mica.

Cum se schimbă uleiul în furca motocicletei? 

Dacă doriți să schimbați singur uleiul din dop, va trebui să dezasamblați furcile și să le întoarceți pentru a se scurge. Anterior, această manipulare se putea face cu un șurub de scurgere (șurub de scurgere), dar acest principiu nu mai este valabil. 

Nu uitați să susțineți motocicleta cu o cale (sub motor), însoțită de suport pentru motociclete din spate. 

Procedura de golire a dopului este simplă (faceți poze dacă credeți că ați uitat poziția fiecărei piese), trebuie să dezasamblați următoarele: 

• Etrier(e) de frana
• Axa roții 
• roată 
• Aparator de noroi pentru motocicleta
• Două furculițe

Pasul 1. Scoateți tuburile din dop. 

În primul rând, trebuie să deșurubați cele două dopuri superioare copac triplu de sus (Aveți grijă că presiunea arcului poate ejecta în cele din urmă dopul sau lama/lapa.) 

Pasul 2. Scurgeți apa din tuburile furcii. 

Apoi scurgeți uleiul din furculiță pentru aproximativ douăzeci de minute. Este foarte recomandat să goliți complet tubul respectați cantitatea de ulei vor fi adăugate ulterior. Într-adevăr, producătorii specifică cantitatea care nu trebuie depășită pentru a menține performanța motocicletei tale (și nu scoate simeringul). 

Pasul 3: adăugați ulei de furcă nou 

Umpleți furculițele cu ulei nou conform cantitatea este indicata in manualul de reparatii motocicleta ta. Înainte de a reasambla totul, utilizați o riglă pentru a regla înălțimea fiecărei părți și asigurați-vă că au aceeași înălțime. 

Pasul 4. Asamblați toate piesele motocicletei.

Ești aproape acolo. Tot ce trebuie să faci este aduna toate elementele dezasamblați în ordine inversă și verificați dacă totul este reasamblat. 

Cu aceste sfaturi, acum aveți furculițele la fel de bune. Acum ești pregătit pentru o nouă călătorie!