Care filtru de aer pentru motoarele cu ardere internă este mai bun

Care filtru de aer este cel mai bun? Această întrebare este pusă de mulți șoferi, indiferent de mărcile de mașini pe care le dețin. Atunci când alegeți un filtru, trebuie luați în considerare doi factori de bază - dimensiunile lui geometrice (adică pentru ca acesta să stea bine în scaunul său), precum și marca. De la ce companie este ales filtrul de aer de un pasionat de mașini, depind și caracteristicile acestuia. și anume, principalele sunt rezistența filtrului curat (măsurată în kPa), coeficientul de transmitere a prafului și durata de funcționare până la o valoare critică.

Pentru a facilita selecția de către editori a resursei noastre, a fost compilat un rating non-comercial al companiilor de filtre populare. Revizuirea arată caracteristicile tehnice ale acestora, precum și caracteristicile de utilizare și rezultatele unor teste. Dar, pentru a ajunge la etapa de alegere a unei companii de filtre de aer, este mai întâi important să înțelegeți caracteristicile acestora și criteriile după care este mai bine să selectați.

Funcții filtru de aer

Un motor cu ardere internă consumă de aproximativ 15 ori mai mult aer decât combustibil. Motorul are nevoie de aer pentru a forma un amestec normal combustibil-aer. Funcția directă a filtrului este de a filtra praful și alte particule mici de resturi din masa de aer. Al cărui conținut variază de obicei între 0,2 și 50 mg/m³ din volumul său. Deci, cu un parcurs de 15 mii de kilometri, în motorul cu ardere internă intră aproximativ 20 de mii de metri cubi de aer. Iar cantitatea de praf din el poate fi de la 4 grame la 1 kilogram. Pentru motoarele diesel cu o cilindree mare, această cifră va fi, de asemenea, mai mare. Diametrul particulelor de praf variază de la 0,01 la 2000 µm. Cu toate acestea, aproximativ 75% dintre ele au un diametru de 5...100 µm. În consecință, filtrul trebuie să poată capta astfel de elemente.

Ce amenință o filtrare insuficientă

Pentru a înțelege de ce este necesar să instalați un filtru de aer bun, merită să descrieți problemele la care le poate duce o alegere incorectă și/sau utilizarea unui filtru înfundat. Deci, cu o filtrare insuficientă a masei de aer, o cantitate mare de aer intră în motorul cu ardere internă, inclusiv uleiul. Adesea, în acest caz, particulele de praf cu ulei cad în locuri atât de critice pentru motoarele cu ardere internă, cum ar fi golul dintre pereții cilindrului și pistoane, în canelurile inelelor pistonului și, de asemenea, în rulmenții arborelui cotit. Particulele cu ulei sunt abrazive, care uzează în mod semnificativ suprafețele unităților enumerate, ducând la o scădere a resursei lor totale.

Cu toate acestea, pe lângă uzura semnificativă a pieselor motorului cu ardere internă, praful se depune și pe senzorul de debit de aer în masă, ceea ce duce la funcționarea incorectă a acestuia. și anume, ca urmare a acestui fapt, unității electronice de control sunt furnizate informații false, ceea ce duce la formarea unui amestec combustibil-aer cu parametri neoptimi. Și acest lucru, la rândul său, duce la un consum excesiv de combustibil, la pierderea puterii motorului cu ardere internă și la emisii excesive de substanțe nocive în atmosferă.

Deci, trebuie să înlocuiți filtrul de aer conform reglementărilor. Și dacă mașina este folosită în mod regulat pentru a conduce pe drumuri cu praf, atunci merită să verificați periodic starea filtrului.

Unii șoferi, în loc să înlocuiască filtrul, îl scutură. De fapt, eficiența acestei proceduri este extrem de scăzută pentru filtrele de hârtie și complet zero pentru cele nețesute.

Ce să caute atunci când alegi

Filtrele de aer ale mașinilor moderne pot curăța până la 99,8% din praful din mașinile de pasageri și până la 99,95% din camioane. Ele sunt capabile să funcționeze în toate condițiile meteorologice și, în același timp, structura pliată a filtrului (forma ondulată) nu are voie să se schimbe atunci când apa intră în filtru (de exemplu, când conduceți o mașină pe vreme ploioasă). În plus, filtrul nu ar trebui să-și schimbe performanța atunci când uleiul de motor, vaporii de combustibil și gazele din carter intră în el din aer sau ca rezultat al amestecării atunci când motorul cu ardere internă este oprit. de asemenea, o cerință necesară este stabilitatea sa la temperaturi ridicate și anume, trebuie să reziste la temperaturi de până la +90°C.

Pentru a răspunde la întrebarea care filtru de aer este mai bine să instalați, trebuie să cunoașteți concepte precum capacitatea de absorbție specifică (sau valoarea inversă numită coeficient de transmisie a prafului), rezistența unui filtru curat, durata de lucru până la o stare critică, înălțimea carenei. Să le luăm în ordine:

1. Rezistența netă a filtrului. acest indicator se măsoară în kPa, iar valoarea critică este de 2,5 kPa (este preluat din documentul RD 37.001.622-95 „Epuratoare de aer pentru motoare cu ardere internă. Cerințe tehnice generale”, care precizează cerințele pentru filtrele pentru mașinile VAZ) . Majoritatea filtrelor moderne (chiar și cele mai ieftine) se încadrează în limite acceptabile.
2. Coeficientul de transmitere a prafului (sau capacitatea de absorbție specifică). Aceasta este o valoare relativă și se măsoară în procente. Limita sa critică este de 1% (sau 99% pentru capacitatea de absorbție). Indică cantitatea volumetrică de praf și murdărie prinsă de filtru.
3. Durata muncii. Indică timpul după care caracteristicile filtrului de aer sunt reduse la valori critice (filtrul se înfundă). Vidul critic în galeria de admisie este de 4,9 kPa.
4. Dimensiuni. În acest context, înălțimea filtrului este cea mai importantă, deoarece permite filtrului să se potrivească perfect în locașul său, împiedicând trecerea prafului pe lângă elementul filtrant. De exemplu, pentru filtrele de aer ale mașinilor populare VAZ interne, valoarea menționată ar trebui să fie în intervalul de la 60 la 65 mm. Pentru alte mărci de mașini, informații similare ar trebui căutate în manual.

Tipuri de filtre de aer

Toate filtrele de aer ale mașinii diferă ca formă, tipuri de materiale de filtrare și dimensiuni geometrice. Toate acestea trebuie luate în considerare la alegere. Să analizăm aceste motive separat unul de celălalt.

Materiale

Materialele de filtrare cele mai utilizate pentru filtrele de aer sunt:

• Structuri din fibre de origine naturală (hârtie). Dezavantajul filtrelor de hârtie este faptul că particulele pe care le filtrează sunt reținute în principal doar pe suprafața filtrului. Acest lucru reduce capacitatea de absorbție specifică și reduce durata de viață a filtrului (trebuie schimbat frecvent).
• Structuri din fibre artificiale (poliester). Celălalt nume al său este material nețesut. Spre deosebire de filtrele de hârtie, astfel de elemente rețin particulele filtrate pe întreaga lor grosime (volum). Datorită acestui fapt, filtrele din materiale nețesute sunt de câteva ori superioare ca performanță față de omologii lor din hârtie (în funcție de producătorii, formele și modelele specifice).
• Materiale compozite multistrat. Au caracteristici mai bune decât filtrele de hârtie, dar sunt inferioare în acest indicator filtrelor din materiale nețesute.

Caracteristicile materialului:

Material filtrant	Capacitate specifică de absorbție, g/mg	Greutatea unității de suprafață, g/m²
Hârtie	190 ... 220	100 ... 120
Materiale compozite multistrat	230 ... 250	100 ... 120
material nețesut	900 ... 1100	230 ... 250

Performanța filtrelor noi bazate pe diferite materiale:

Material filtrant	Autoturism cu benzină ICE,%	Autoturism cu motor diesel, %	Camion cu motor diesel, %
Hârtie	mai 99,5	mai 99,8	mai 99,9
Material compozit multistrat	mai 99,5	mai 99,8	mai 99,9
material nețesut	mai 99,8	mai 99,8	mai 99,9

Un avantaj suplimentar al filtrelor din material nețesut este că atunci când sunt umede (de exemplu, când conduceți o mașină pe vreme ploioasă), acestea oferă mult mai puțină rezistență la aerul care trece prin ele. Prin urmare, pe baza caracteristicilor enumerate, se poate argumenta că filtrele din material nețesut sunt cea mai bună soluție pentru orice mașină. Dintre deficiențe, aceștia pot observa doar un preț mai mare în comparație cu omologii din hârtie.

Форма

Următorul criteriu prin care filtrele de aer diferă este forma carcasei lor. Da, ei sunt:

• Rotund (un alt nume este inel). Acestea sunt filtre de stil vechi instalate pe motoarele cu carburator pe benzină. Au urmatoarele dezavantaje: eficienta scazuta de filtrare datorita zonei mici de filtrare, precum si mult spatiu sub capota. Prezența unui corp mare în ele se datorează prezenței unui cadru de plasă de aluminiu, deoarece filtrele suferă o presiune externă puternică.
• Panou (împărțit în cadru și fără cadru). Ele sunt în prezent cel mai comun tip de filtre de aer pentru mașini. Sunt instalate universal în motoarele cu injecție pe benzină și diesel. Acestea combină următoarele avantaje: rezistență, compactitate, suprafață mare de filtrare, ușurință în operare. La unele modele, designul carcasei include utilizarea unei plase metalice sau plastice concepute pentru a reduce vibrațiile și/sau deformarea elementului de filtrare sau o minge suplimentară de spumă care crește eficiența filtrării.
• Cilindric. Astfel de filtre de aer sunt instalate pe vehiculele comerciale, precum și pe unele modele de autoturisme echipate cu motoare diesel.

În acest context, este necesar să se selecteze tipul de carcasă a filtrului de aer care este prevăzut de ICE a unui anumit vehicul.

Numărul de niveluri de filtrare

Filtrele de aer sunt împărțite la numărul de grade de filtrare. și anume:

• Unu. În cel mai frecvent caz, un singur strat de hârtie este folosit ca element de filtru, care suportă întreaga sarcină. Astfel de filtre sunt însă cele mai simple și cele mai multe.
• Două. Acest design de filtru implică utilizarea unui așa-numit pre-curățător - un material sintetic care se află în fața hârtiei de filtru. Sarcina sa este de a prinde particule mari de murdărie. În mod obișnuit, astfel de filtre sunt instalate pe vehiculele operate în condiții dificile de teren sau praf.
• Trei. În astfel de filtre, în fața elementelor filtrante, aerul este curățat prin rotația ciclonului. Cu toate acestea, astfel de sisteme complexe nu sunt practic utilizate pe mașinile obișnuite concepute pentru a conduce prin oraș sau dincolo.

Filtre „nule”.

Uneori la vânzare puteți găsi așa-numitele „zero” sau filtre cu rezistență zero la aerul care intră. Adesea sunt folosite pe mașinile sport pentru a asigura trecerea cantității maxime de aer într-un motor puternic cu ardere internă. Acest lucru asigură o creștere a puterii sale cu 3 ... 5 cai putere. Pentru sport, acest lucru poate fi semnificativ, dar pentru o mașină obișnuită practic nu se observă.

De fapt, gradul de filtrare a unor astfel de elemente este destul de scăzut. Dar dacă pentru ICE sport acest lucru nu este atât de înfricoșător (din moment ce sunt adesea întreținute și/sau reparate după fiecare cursă), atunci pentru ICE-urile de mașini standard, acesta este un fapt critic. Filtrele zero se bazează pe o țesătură specială multistrat impregnată cu ulei. O altă opțiune este poliuretanul poros. Filtrele zero necesită întreținere suplimentară. si anume suprafata lor filtranta trebuie impregnata cu un lichid special. Acesta este ceea ce se face pentru mașinile sport înainte de cursă.

astfel, filtrele zero pot fi folosite doar pentru mașinile sport. Vor fi de puțin interes pentru proprietarii de mașini obișnuiți care circulă pe drumuri cu praf, dar din ignoranță le-au pus ca element de tuning. Dăunând astfel motorului cu ardere internă

Evaluarea producătorilor de filtre de aer

Pentru a răspunde la întrebarea ce filtru de aer este mai bine să-l puneți pe mașina dvs., următorul este un rating non-publicitar al filtrelor de aer. Este compilat exclusiv pe recenzii și teste găsite pe Internet, precum și pe experiența personală.

filtru Mann

Filtrele de aer marca Mann-Filter sunt produse în Germania. Sunt produse de foarte înaltă calitate și comune printre proprietarii de mașini străine. O caracteristică distinctivă a carcaselor unor astfel de filtre este o secțiune transversală mai mare a stratului de filtru în comparație cu originalul. Cu toate acestea, are adesea margini rotunjite. Cu toate acestea, acest lucru nu afectează negativ calitatea muncii efectuate de filtru. Testele au arătat că elementul filtrant este de înaltă calitate, iar dimensionarea este densă și nu are goluri. In urma testelor efectuate s-a constatat ca noul filtru trece 0,93% din praful care trece prin el.

Producătorii auto instalează foarte des filtre de la această companie din fabrică, așa că atunci când cumpărați un filtru de aer Mann, luați în considerare că alegeți originalul, nu un analog. Printre deficiențele filtrului de mașină Mann, se poate remarca doar un preț prea scump în comparație cu concurenții. Cu toate acestea, acest lucru este pe deplin compensat de munca sa bună. Deci, prețul acestor filtre începe de la aproximativ 500 de ruble și mai mult.

BOSCH

Filtrele de aer pentru mașini BOSCH sunt de înaltă calitate. În acest caz, este necesar să se țină cont în ce țară sunt fabricate produsele. Astfel, filtrele fabricate în Federația Rusă vor avea caracteristici de performanță mai slabe decât cele produse în UE (de exemplu, la o fabrică din Republica Cehă). Prin urmare, este de preferat să cumpărați un BOSCH „străin”.

Filtrul de aer al acestui brand are una dintre cele mai bune caracteristici de performanță. și anume, cea mai mare suprafață a hârtiei de filtru, numărul de pliuri, timpul de funcționare. Cantitatea de praf trecut este de 0,89%. Prețul, raportat la calitatea materialului, este destul de democratic, începând de la 300 de ruble.

Fram

Filtrele mașinii Fram sunt produse în Spania. Produsele se disting printr-o cantitate mare de hârtie de filtru. De exemplu, modelul CA660PL are o suprafață totală de 0,35 metri pătrați. Datorită acestui fapt, filtrul are caracteristici de înaltă performanță. și anume trece doar 0,76% din praf, și are o durată semnificativă de utilizare pe o mașină. Șoferii au observat în mod repetat că filtrul acestei companii deservește mai mult de 30 de mii de km, ceea ce este mai mult decât suficient pentru durata de viață conform reglementărilor de întreținere.

Cele mai ieftine filtre de aer Fram costă de la 200 de ruble.

"filtrul Nevsky"

Filtre domestice suficient de de înaltă calitate și ieftine, care combină caracteristicile optime. Testele au arătat că filtrul reține 99,03% din praful care trece prin el. În ceea ce privește intervalul de timp, el se potrivește perfect cu ei. Cu toate acestea, având în vedere costul scăzut, filtrul Nevsky poate fi recomandat pentru mașinile de clasă mijlocie care sunt folosite pe drumuri cu o cantitate mică de praf (inclusiv conducerea într-o metropolă). Un avantaj suplimentar al fabricii Nevsky Filter este o gamă largă de filtre fabricate. Deci, pe site-ul oficial al producătorului din catalog puteți găsi modele și coduri pentru filtre specifice pentru mașini autohtone și străine, inclusiv mașini, camioane și vehicule speciale.

filtre

Filtrele de aer Filtron sunt produse ieftine și de înaltă calitate pentru o mare varietate de vehicule. În unele cazuri, se observă că calitatea carcasei lasă de dorit. Acest lucru se exprimă, și anume, în prezența unei cantități mari de exces de plastic pe carcasă, deși marginile sunt realizate îngrijit. Și anume, ele joacă un rol important în funcționarea filtrului. Există nervuri de rigidizare în corp, adică filtrul nu va zdrăngăni atunci când se mișcă. Este filtrul de hârtie care constă dintr-o cantitate mare de hârtie. În sine, este întunecat, ceea ce indică tratamentul termic.

Filtrele de aer „Filtron” fac parte din gama de prețuri medii și pot fi recomandate pentru utilizare la mașini din clasele de preț mediu și buget. Prețul filtrului de aer Filtron începe de la 150 de ruble.

Masă

Filtrele de aer pentru mașini Mahle sunt produse în Germania. Sunt considerate una dintre cele mai de înaltă calitate, motiv pentru care sunt foarte populare. De fapt, execuția neglijentă a carcasei filtrului este adesea remarcată. și anume, există mostre cu o cantitate mare de flash (exces de material). În același timp, nu există nervuri de rigidizare pe cadru. Din această cauză, în timpul funcționării filtrului, apare adesea un zgomot neplăcut pentru auzul uman.

Totodata, placa de filtrare este de o calitate suficienta, din poliamida, nu din polipropilena. Adică, perdeaua este mai scumpă și filtrează bine praful. este si lipit de calitate. Judecând după recenziile găsite pe internet, se pot aprecia caracteristicile de performanță foarte bune ale filtrelor acestui brand. Singurul dezavantaj este prețul ridicat. Deci, începe de la 300 de ruble.

Filtru MARE

Filtrele de aer ale mărcii Big Filter sunt produse pe teritoriul Federației Ruse, la Sankt Petersburg. Judecând după recenzii și teste, este unul dintre cele mai bune filtre de aer pentru VAZ interne. Inclusiv raportul dintre preț și calitatea epurării aerului. Deci, carcasa filtrului este de înaltă calitate, etanșarea este realizată din poliuretan de înaltă calitate. Mai mult, în unele cazuri este turnat inegal, dar acest lucru este permis de producător. Dimensiunea este de înaltă calitate, hârtia de filtru este densă, are impregnare fenolică. Dintre deficiențe, poate fi remarcată doar tăierea incorectă a hârtiei în sine, ceea ce strică semnificativ impresia și îi determină pe proprietarii de mașini să se îndoiască de eficacitate.

Testele reale au arătat că noul filtru trece doar aproximativ 1% din praful care trece prin el. În același timp, timpul de funcționare al filtrului este foarte mare. Gama de filtre de aer „Big Filter” este destul de largă, iar prețul unui set de la începutul anului 2019 începe de la 130 de ruble (pentru ICE-uri de carburator) și mai mult.

Sakura

Sub marca comercială Sakura, se vând filtre de înaltă calitate, însă scumpe. În ambalaj, filtrul este de obicei învelit suplimentar în celofan pentru a evita deteriorarea acestuia. Nu există nervuri de rigidizare pe carcasa din plastic. Hârtia subțire este folosită ca element de filtru. Cu toate acestea, cantitatea sa este suficient de mare, ceea ce oferă o bună capacitate de filtrare. Carcasa este făcută îngrijit, cu flash minim. Caroseria este si ea de buna calitate.

În general, filtrele de aer Sakura sunt de o calitate suficientă, dar este mai bine să le instalați pe mașini din clasa business care aparțin intervalului de preț mediu și mai sus. Deci, prețul filtrului de aer Sakura începe de la 300 de ruble.

„Unitate automată”

de asemenea, unele filtre de aer casnice și de înaltă calitate. Testele au arătat că trece doar 0,9% (!) din praf. Printre filtrele rusești, acesta este unul dintre cei mai buni indicatori. Orele de lucru sunt de asemenea grozave. Se remarcă faptul că în filtru este inclusă și o cantitate mare de hârtie de filtru. Deci, într-un filtru destinat utilizării în VAZ-uri interne, există până la 209 pliuri în perdea. Prețul unui filtru pentru o mașină de pasageri a mărcii Avtoagregat este de la 300 de ruble și mai mult.

De fapt, piața filtrelor de aer pentru mașini este în prezent destul de extinsă și puteți găsi diferite mărci pe rafturi. Depinde, printre altele, de regiunea țării (de logistică).

Filtre false

Multe piese originale ale mașinii sunt contrafăcute. Filtrele de aer nu fac excepție. Prin urmare, pentru a nu cumpăra un fals, atunci când alegeți un anumit filtru, trebuie să acordați atenție următoarelor motive:

• Preț. Dacă este semnificativ mai mic decât pentru produse similare de la alte mărci, atunci acesta este un motiv de gândire. Cel mai probabil, un astfel de filtru va fi de calitate scăzută și/sau fals.

• Calitate ambalaj. Toți producătorii moderni care se respectă nu economisesc niciodată la calitatea ambalajelor. Acest lucru este valabil atât pentru materialul său, cât și pentru imprimare. Desenele de pe suprafața sa ar trebui să fie de înaltă calitate, iar fontul trebuie să fie clar. Nu este permis să aveți erori gramaticale în inscripții (sau să adăugați litere străine la cuvinte, de exemplu, hieroglife).
• Prezența elementelor de relief. Pe multe filtre de aer originale, producătorii aplică inscripții volumetrice. Dacă sunt, acesta este un argument serios în favoarea originalității produsului.
• Simboluri pe carcasa filtrului. Ca și pe ambalaj, simbolurile de pe carcasa filtrului trebuie să fie clare și ușor de înțeles. Calitatea slabă a imprimării și erorile gramaticale nu sunt permise. Dacă inscripția de pe hârtia filtrată este neuniformă, atunci filtrul este fals.
• Calitatea sigiliului. Cauciucul din jurul perimetrului carcasei filtrului trebuie să fie moale, să se potrivească perfect pe suprafață, realizat fără dungi și defecte.
• Stivuire. În filtrul original de înaltă calitate, hârtia este întotdeauna bine stivuită. și anume, există pliuri perfect uniforme, aceeași distanță între coaste, pliurile individuale sunt de aceeași dimensiune. Dacă filtrul este foarte întins, hârtia este așezată neuniform, numărul de pliuri este mic, atunci cel mai probabil aveți un fals.
• Sigilarea hârtiei. Pe marginile pliurilor de hârtie se aplică întotdeauna un adeziv special de etanșare. Aplicarea sa se realizează pe o linie automată specială care oferă performanțe de înaltă calitate. Prin urmare, dacă adezivul este aplicat neuniform, există dungi și hârtia nu aderă strâns la corp, este mai bine să refuzați utilizarea unui astfel de filtru.
• ulei. Unele elemente de filtrare sunt acoperite cu ulei pe întreaga lor zonă. Ar trebui aplicat uniform, fără căderi și goluri.
• Calitatea hârtiei. Prin acest factor, este destul de dificil să determinați originalitatea filtrului, deoarece trebuie să știți cum ar trebui să fie hârtia în cazul ideal. Cu toate acestea, dacă elementul de filtru de hârtie are o stare sincer proastă, atunci este mai bine să refuzați un astfel de filtru.
• Размеры. Când cumpărați, este logic să măsurați manual dimensiunile geometrice ale carcasei filtrului. Producătorul de produse originale garantează conformitatea acestor indicatori cu cei declarați, dar „lucrătorii breslei” nu.

Spre deosebire de aceleași discuri sau plăcuțe de frână, filtrul de aer nu este un element critic al mașinii. Cu toate acestea, atunci când cumpărați un filtru de calitate scăzută, există întotdeauna riscul de uzură semnificativă a motorului cu ardere internă al mașinii și înlocuirea frecventă a elementului de filtru. Prin urmare, este recomandabil să cumpărați în continuare piese de schimb originale.

Producție

Atunci când alegeți unul sau altul filtru de aer, în primul rând, trebuie să acordați atenție formei și dimensiunilor geometrice ale acestuia. Adică, pentru ca acesta să fie potrivit pentru o anumită mașină. Este recomandabil să cumpărați nu hârtie, ci filtre nețesute. În ciuda costului lor ridicat, acestea durează mai mult și filtrează mai bine aerul. În ceea ce privește mărcile specifice, este indicat să alegeți mărci cunoscute, cu condiția să cumpărați o piesă de schimb originală. Este mai bine să refuzați falsurile ieftine, deoarece utilizarea unui filtru de aer de calitate scăzută amenință să provoace probleme în funcționarea motorului cu ardere internă pe termen lung. Ce fel de avion folosești? Scrieți despre asta în comentarii.