Miros de benzină în cabină

Miros de benzină în cabină - Aceasta nu este doar o sursă de inconvenient, ci și o amenințare reală pentru sănătatea șoferului și a pasagerilor. La urma urmei, aceste fumuri pot provoca consecințe ireversibile în organism. Prin urmare, dacă apare o situație în care cabina miroase a benzină, trebuie să începeți să identificați defecțiunea și să o corectați cât mai curând posibil.

De obicei, motivele pentru mirosul de benzină în cabină sunt etanșarea incompletă a capacului rezervorului de benzină, o scurgere (chiar și una minoră) în rezervorul de benzină, scurgerile de benzină în conducta de combustibil, la joncțiunile elementelor sale individuale, deteriorarea pompei de combustibil, probleme cu catalizatorul și altele. Puteți identifica singur problema, dar asigurați-vă că respectați regulile de siguranță la incendiu!

Rețineți că benzina este inflamabilă și explozivă, așa că efectuați lucrările de reparație departe de sursele deschise de foc!

Motive pentru mirosul de benzină în cabină

Pentru început, vom enumera pur și simplu principalele motive pentru care mirosul de benzină apare în cabină. Asa de:

• sigiliul capacului rezervorului de benzină (mai precis, garnitura de cauciuc sau inelul său inelar) este rupt;
• s-a format o scurgere din corpul rezervorului de gaz (cel mai adesea se formează în locul în care gâtul este sudat precis pe corpul rezervorului);
• scurgeri de benzină din elementele sistemului de combustibil sau din racordurile acestora;
• apariția gazelor de eșapament din mediul extern (mai ales important atunci când conduceți cu geamurile deschise în trafic intens);
• defectarea pompei de combustibil (permite evaporarea benzinei în atmosferă);
• scurgeri de îmbinări fie ale senzorului de nivel al combustibilului, fie ale modulului pompei de combustibil submersibile;
• motive suplimentare (de exemplu, scurgerea de benzină dintr-un recipient din portbagaj, dacă apare o astfel de situație, benzina care ajunge pe suprafața scaunului și așa mai departe).

În realitate, există multe alte motive și vom trece să le luăm în considerare în continuare. Vom discuta, de asemenea, ce să facem în acest sau acel caz pentru a elimina defecțiunea.

De ce miroase mașina a benzină?

Deci, să începem discuția în ordine de la cele mai frecvente motive la cele mai puțin frecvente. Potrivit statisticilor, proprietarii de mașini VAZ-2107, precum și VAZ-2110, VAZ-2114 și alte VAZ-uri cu tracțiune față, se confruntă cel mai adesea cu problema mirosului de benzină în cabină. Cu toate acestea, probleme similare apar și cu Daewoo Nexia, Chevrolet Niva, Daewoo Lanos, Ford Focus, precum și cu modele mai vechi de Toyota, Opel, Renault și alte mașini.

Articulații neetanșe ale senzorului de nivel al combustibilului

Îmbinările sistemului de alimentare cu scurgeri sunt un motiv foarte frecvent pentru o mașină care miroase a benzină. Acest lucru este valabil mai ales pentru VAZ-urile cu tracțiune față. Faptul este că sub bancheta din spate a acestor mașini există un punct de joncțiune pentru celulele de combustibil. Pentru a efectua inspecția corespunzătoare, trebuie să ridicați perna banchetei din spate, să pliați trapa înapoi pentru a ajunge la elementele menționate. După aceasta, strângeți toate conexiunile filetate care se referă la conducta de combustibil.

Dacă strângerea elementelor menționate nu ajută, puteți utiliza cele obișnuite săpun de rufe înmuiat. Compoziția sa poate preveni răspândirea benzinei, precum și mirosul acesteia. Puteți chiar lubrifia fisurile din rezervoarele de gaz sau din alte elemente ale sistemului de combustibil cu săpun, deoarece elementele incluse în compoziția sa etanșează în mod fiabil îmbinările. Deci, puteți lubrifia cu săpun toate conexiunile sistemului de alimentare de sub trapa situată sub bancheta din spate a mașinii. Adesea, această procedură ajută în cazurile în care există un miros puternic de benzină în interiorul unei mașini VAZ cu tracțiune față.

Crăpătură între rezervor și gât

În majoritatea mașinilor moderne, designul rezervorului de benzină este format din două părți - rezervorul și gâtul sudate pe acesta. Sudura este realizată din fabrică, dar în timp (din cauza vechimii și/sau a coroziunii) se poate delamina, provocând astfel o fisură sau o mică scurgere de orificii. Din această cauză, benzina va ajunge pe suprafața interioară a caroseriei mașinii, iar mirosul său se va răspândi în cabină. Acest defect apare des în special după realimentare sau când rezervorul este plin mai mult de jumătate.

Există și modele (deși doar câteva) care au o garnitură de cauciuc între gât și rezervor. În timp, se poate prăbuși și se poate scurge combustibil. Consecințele acestui lucru vor fi similare - mirosul de benzină în cabină.

Pentru a elimina această problemă, trebuie să inspectați corpul rezervorului și, de asemenea, să căutați scurgeri de combustibil pe corpul rezervorului, precum și pe elementele caroseriei mașinii situate sub acesta. Dacă se detectează o scurgere, există două opțiuni. Prima este o înlocuire completă a rezervorului cu unul nou. A doua este utilizarea săpunului de rufe înmuiat deja menționat. Cu ajutorul lui, puteți face un decalaj și, după cum arată practica, puteți conduce cu un astfel de rezervor timp de câțiva ani. Pe care dintre aceste opțiuni să alegeți rămâne la latitudinea proprietarului mașinii. Cu toate acestea, înlocuirea rezervorului va fi în continuare o opțiune mai fiabilă.

Un motiv interesant și destul de popular (în special pentru mașinile autohtone) pentru care mirosul de benzină apare imediat după alimentare este că tubul de cauciuc care leagă gâtul rezervorului de benzină de corpul lui a devenit scurs. Sau o altă opțiune similară ar putea fi atunci când clema care leagă acest tub și rezervorul de benzină nu ține bine. În timpul procesului de realimentare, benzina sub presiune lovește banda de cauciuc și clema, iar o parte din benzină poate ajunge pe suprafața tubului sau a conexiunii menționate.

Capac gurii pompei de combustibil

Această situație este relevantă pentru motoarele cu injecție. Au un capac atașat la rezervorul de combustibil, care deține pompa de combustibil de înaltă presiune și senzorul de nivel al combustibilului, care se află în interiorul rezervorului. Acest capac este de obicei atașat la rezervor cu șuruburi, iar sub capac există o garnitură de etanșare. Acesta este cel care poate deveni scurs în timp și permite trecerea evaporării benzinei din rezervorul de combustibil. Acest lucru este valabil mai ales dacă, înainte de situația în care mirosul de benzină a apărut în cabină, pompa de combustibil și/sau senzorul de nivel al combustibilului sau filtrul de combustibil a fost reparat sau înlocuit (capacul este adesea deșurubat pentru a curăța plasa grosieră de combustibil). În timpul reinstalării, este posibil ca sigiliul să fi fost rupt.

Eliminarea consecintelor consta in montarea corecta sau inlocuirea garniturii mentionate. De asemenea, merită să utilizați un etanșant rezistent la ulei. Experții notează că garnitura menționată ar trebui să fie din cauciuc rezistent la benzină. Altfel se va umfla. De asemenea, se remarcă faptul că mirosul de benzină este vizibil mai ales după realimentare dacă garnitura de pe rezervorul de benzină curge. Prin urmare, merită să-i verificați și dimensiunile geometrice și starea generală (dacă s-a zbârcit sau, dimpotrivă, s-a umflat). Dacă este necesar, garnitura trebuie înlocuită.

Pompă de combustibil

Cel mai adesea, pompa de combustibil a carburatorului scurge benzină (de exemplu, pe popularele mașini VAZ-2107). De obicei, motivele eșecului său sunt:

• uzura garniturii de combustibil;
• defectarea membranei (formarea unei fisuri sau a unei găuri în ea);
• instalarea incorectă a fitingurilor țevilor de combustibil (nealiniere, strângere insuficientă).

Reparația pompei de combustibil trebuie efectuată în conformitate cu motivele enumerate mai sus. Magazinele auto au truse de reparații pentru repararea pompei de combustibil. Schimbarea membranei sau a garniturii nu este dificilă și chiar și un pasionat de mașini începător se poate ocupa de această treabă. De asemenea, merită să verificați cum sunt instalate fitingurile. și anume dacă sunt deformate și dacă au un cuplu de strângere suficient. De asemenea, merită să acordați atenție prezenței scurgerilor de benzină pe corpul lor.

Pentru a reduce transferul de mirosuri din compartimentul motorului în cabină, în loc de o garnitură cu scurgeri sub capota unui motor cu ardere internă, puteți așeza izolație pentru conductele de apă deasupra acesteia.

Filtru de combustibil

Relevant pentru mașinile cu carburator în care filtrul menționat este amplasat în compartimentul motor. Există două opțiuni posibile aici - fie filtrul de combustibil este foarte înfundat și emite un miros urât care se transmite în interiorul mașinii, fie este instalat incorect. Mai mult, acesta poate fi un filtru atât de curățare grosieră, cât și de curățare fină. În primul caz, filtrul se înfundă cu diverse resturi, care de fapt emite un miros neplăcut. În plus, această situație este foarte dăunătoare pompei de combustibil, care funcționează cu sarcină excesivă. În motoarele cu combustie internă cu carburator, filtrul de combustibil este situat în fața carburatorului, iar în motoarele cu injecție - sub partea inferioară a mașinii. Amintiți-vă că nu trebuie să curățați filtrul, ci să-l înlocuiți în conformitate cu reglementările pentru fiecare model de mașină specific. În cele mai multe cazuri, nu este permis să conduceți cu filtrul instalat mai mult de 30 de mii de kilometri.

A doua opțiune este instalarea incorectă a filtrului atunci când există o scurgere de benzină înainte sau după filtru. Cauza situației poate fi nealinierea sau etanșarea insuficientă a conexiunilor (cu cleme sau fitinguri cu eliberare rapidă). Pentru a elimina cauzele defecțiunii, trebuie să inspectați filtrul. Adică, verificați instalarea corectă, precum și gradul de contaminare a elementului filtrant. Apropo, adesea când filtrul de combustibil al unei mașini cu carburator este înfundat, mirosul de benzină apare în cabină atunci când încălzitorul este pornit.

carburator configurat incorect

Pentru mașinile cu motor cu combustie internă cu carburator, poate apărea o situație în care un carburator configurat incorect provoacă un consum excesiv de combustibil. În același timp, rămășițele sale nearse se vor infiltra în compartimentul motor, evaporându-se și emițând un miros specific. Vaporii din compartimentul motor pot pătrunde în cabină. Mai ales dacă aprinzi aragazul.

Pentru a facilita pornirea motorului cu ardere internă, șoferii mașinilor vechi cu carburator folosesc adesea un așa-numit regulator de șoc pentru a crește benzina din carburator. Mai mult decât atât, dacă exagerați cu șocul și pompați în exces de benzină, mirosul acestuia se poate răspândi cu ușurință în cabină.

Soluția aici este simplă și constă în setarea corectă a carburatorului astfel încât să folosească cantitatea optimă de combustibil pentru funcționarea sa.

Absorbant

Pe acele mașini care sunt echipate cu un absorbant, adică un filtru de vapori de benzină (sistem de presiune a combustibilului cu feedback), această unitate specială poate provoca miros de benzină. Astfel, absorbantul este conceput pentru a colecta vaporii de benzina care se evapora din rezervor si nu se intorc acolo sub forma de condens. Vaporii intră în absorbant, după care se purjează, iar vaporii sunt îndepărtați în receptor, unde sunt arse. Dacă absorbantul se defectează parțial (dacă este înfundat), o parte din vapori pot pătrunde în cabină, provocând astfel un anumit miros neplăcut. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza defecțiunii supapelor de absorbție.

Dacă se produce un vid în rezervor, poate apărea o situație când unul dintre tuburile de cauciuc prin care curge combustibilul se rupe. În timp, se poate crăpa pur și simplu, permițând astfel benzinei să treacă sub formă lichidă sau gazoasă.

De asemenea, este posibil ca ambele supape situate în linia dintre absorbant și separator să se defecteze. În acest caz, mișcarea naturală a vaporilor de benzină este perturbată, iar unii dintre aceștia pot pătrunde în atmosferă sau în cabină. Pentru a le elimina, trebuie să le inspectați și, dacă este necesar, să le înlocuiți.

Unii proprietari de mașini, și anume proprietarii de injecție VAZ-2107, exclud o supapă de bază de conductă din sistem, lăsând în schimb o supapă de urgență. După cum arată practica, supapa de bază începe adesea să curgă și să lase vaporii de benzină să intre în cabină.

Pierderea etanșării capacului de gaz

Etanșeitatea capacului este asigurată de o garnitură situată de-a lungul perimetrului său interior. Unele capace (moderne) au o supapă care permite aerului să intre în rezervor, normalizând astfel presiunea din acesta. Dacă garnitura menționată mai sus s-a scurs (cauciucul a spart din cauza vechimii sau s-a produs deteriorări mecanice), atunci vaporii de benzină pot scăpa de sub capacul rezervorului și pot intra în cabină (mai ales pentru mașinile break și hatchback). În alt caz, supapa menționată se poate defecta. Adică, poate lăsa vaporii de benzină să treacă înapoi.

Motivul este relevant pentru o situație în care există mai mult de jumătate din volumul de benzină în rezervor. Când faceți viraje strânse sau conduceți pe drumuri denivelate, combustibilul se poate vărsa parțial printr-un dop care curge.

Există două căi de ieșire aici. Primul este să înlocuiți garnitura cu una nouă (sau dacă nu există, atunci merită să adăugați una la inelul O din plastic). Îl poți face singur din cauciuc rezistent la benzină și îl poți pune pe un material de etanșare. O altă soluție este înlocuirea completă a capacului rezervorului cu unul nou. Acest lucru este valabil mai ales dacă supapa menționată eșuează. Prima variantă este mult mai ieftină.

Un semn indirect că capacul rezervorului de benzină și-a pierdut etanșarea este că mirosul de benzină se simte nu numai în interiorul mașinii, ci și în apropierea acesteia. si anume la conducerea cu geamurile deschise se simte mirosul de benzina.

Separator rezervor de gaz

Unele VAZ autohtone cu tracțiune față (de exemplu, VAZ-21093 cu motor cu injecție) au așa-numitul separator de rezervor de gaz. Este un rezervor mic de plastic instalat deasupra gâtului de combustibil. Este conceput pentru a egaliza presiunea benzinei în rezervorul de combustibil. Vaporii de benzină se condensează pe pereții săi și revin în rezervorul de benzină. O supapă cu două căi este utilizată pentru a regla presiunea în separator.

Deoarece separatorul este fabricat din plastic, există cazuri în care corpul său se crăpă. Ca urmare, vaporii de benzină ies din el și intră în cabină. Ieșirea din această situație este simplă și constă în înlocuirea separatorului cu unul nou. Este ieftin și poate fi achiziționat de la majoritatea magazinelor auto. De asemenea, o soluție, care necesită totuși o schimbare a sistemului de combustibil, este eliminarea completă a separatorului și, în schimb, utilizarea unui dop modern pe gât cu o supapă care permite aerului să intre în rezervor, reglând astfel presiunea din acesta.

Bujii

și anume, dacă una sau mai multe bujii au fost înșurubate cu un cuplu insuficient, atunci vaporii de benzină pot scăpa de sub ea (ele) și pot intra în compartimentul motorului. Situația este însoțită și de faptul că nu tot combustibilul furnizat lumânărilor este ars. Și acest lucru amenință consumul excesiv de benzină, o scădere a puterii motorului cu ardere internă, o scădere a compresiei și agravarea pornirilor la rece.

Dacă bujiile sunt înșurubate lejer în locurile lor, trebuie să le strângeți singur, în timp ce efectuați simultan diagnosticarea bujiilor. În mod ideal, este mai bine să aflați valoarea cuplului de strângere și să utilizați o cheie dinamometrică pentru aceasta. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci ar trebui să acționați dintr-un capriciu, dar nu exagerați, pentru a nu rupe firul. Este mai bine să lubrifiați mai întâi suprafața firului, astfel încât în ​​viitor lumânarea să nu se lipească, iar demontarea ei să nu se transforme într-o întreprindere dureroasă.

Inele O uzate

Vorbim despre inele de etanșare uzate situate pe injectoarele motorului cu ardere internă cu injecție. Se pot uza din cauza bătrâneții sau din cauza deteriorării mecanice. Din această cauză, inelele își pierd etanșeitatea și permit să se scurgă o cantitate mică de combustibil, ceea ce este suficient pentru a crea un miros neplăcut în compartimentul motor și apoi în cabină.

Această situație poate duce la un consum excesiv de combustibil și la o scădere a puterii motorului cu ardere internă. Prin urmare, dacă este posibil, trebuie să înlocuiți inelele menționate cu altele noi, deoarece acestea sunt ieftine și procedura de înlocuire este simplă.

Unele VAZ moderne cu tracțiune față (de exemplu, Kalina) au ocazional o problemă atunci când inelul de etanșare al conductei de combustibil care duce la injectoare se defectează parțial. Din această cauză, combustibilul intră în corpul motorului și se evaporă. Apoi cuplurile pot intra în salon. Situația poate fi corectată prin efectuarea unei inspecții amănunțite pentru a determina locația scurgerii și înlocuirea inelului O.

Catalizator înfundat

Sarcina unui catalizator de mașină este de a arde evacuarea lăsând motorul cu ardere internă cu elemente de combustibil în starea de gaze inerte. Cu toate acestea, în timp (în timpul funcționării sau din cauza bătrâneții), este posibil ca această unitate să nu facă față sarcinilor sale și să permită trecerea vaporilor de benzină prin sistemul său. Astfel, benzina intră în atmosferă, iar vaporii ei pot fi atrași în cabină de sistemul de ventilație.

Deteriorarea sistemului de combustibil

Sistemul de combustibil al vehiculului

În unele cazuri, există daune ale elementelor individuale ale sistemului de combustibil sau o scurgere la joncțiunea lor. La majoritatea mașinilor, sistemul de alimentare cu combustibil este montat pe partea inferioară, iar elementele sale sunt adesea ascunse de accesul direct. Prin urmare, pentru a efectua inspecția lor, este necesară demontarea elementelor interioare care interferează cu accesul direct. Cel mai adesea, țevile și/sau furtunurile de cauciuc se defectează. Cauciucul îmbătrânește și se crapă și, ca urmare, se scurge.

Lucrările de inspecție sunt destul de supărătoare, dar dacă toate metodele de testare de mai sus nu au produs rezultate în eliminarea mirosului de benzină din cabină, atunci merită, de asemenea, să inspectați elementele sistemului de combustibil al mașinii.

Garnitură ușă din spate

La majoritatea mașinilor moderne, gâtul de umplere a combustibilului este situat pe partea dreaptă sau stângă a spatelui caroseriei (pe așa-numitele aripi spate). În timpul procesului de realimentare, o anumită cantitate de vapori de benzină este eliberată în atmosferă. Dacă garnitura de cauciuc a ușii din spate pe partea căreia se află rezervorul de benzină permite în mod semnificativ trecerea aerului, atunci fumurile de benzină menționate mai sus pot pătrunde în interiorul vehiculului. Desigur, după aceasta va exista un miros neplăcut în mașină.

Deteriorarea poate fi eliminată prin înlocuirea sigiliului. În unele cazuri (de exemplu, dacă sigiliul nu este, de asemenea, foarte uzat), puteți încerca să lubrifiați garniturile cu unsoare siliconică. Acesta va înmuia cauciucul și îl va face mai elastic. Un semn indirect al unei astfel de defecțiuni este că mirosul de benzină apare în cabină după alimentare. Mai mult, cu cât mașina este alimentată mai mult timp (cu cât este mai mare volumul de combustibil care este turnat în rezervorul său), cu atât mirosul este mai puternic.

Benzina intră în cabină

Acesta este un motiv destul de evident care poate apărea, de exemplu, atunci când transportați benzină într-un recipient din portbagaj sau în interiorul unei mașini. Dacă capacul nu este închis etanș sau există contaminare pe suprafața recipientului, inclusiv urme de benzină, atunci mirosul corespunzător se va răspândi rapid în toată cabină. Cu toate acestea, vestea bună aici este că motivul este evident. Cu toate acestea, eliminarea mirosului care apare poate fi uneori destul de dificilă.

Benzină de proastă calitate

Dacă turnați combustibil de calitate scăzută în rezervorul de benzină, care nu arde complet, atunci este posibilă o situație în care vaporii de combustibil nearse se vor răspândi atât în ​​interiorul, cât și în jurul mașinii. Bujiile vă vor spune despre utilizarea combustibilului de calitate scăzută. Dacă partea lor de lucru (inferioară) are funingine roșie, există o mare probabilitate ca combustibil de calitate scăzută să fi fost umplut.

Amintiți-vă că folosirea benzinei proaste este foarte dăunătoare pentru sistemul de alimentare al mașinii. Prin urmare, încercați să alimentați la benzinăriile de încredere și nu turnați benzină sau compuși chimici similari în rezervor.

Ce trebuie făcut după repararea defecțiunii

După ce ați găsit motivul pentru care aroma neplăcută de benzină se răspândea în interiorul mașinii, trebuie neapărat să curățați chiar acest interior. Adică, pentru a scăpa de mirosul rezidual care este probabil prezent acolo, deoarece vaporii de benzină sunt foarte volatili și se mănâncă cu ușurință într-o varietate de materiale (și în special pe cele din țesătură), făcându-se simțiți pentru o lungă perioadă de timp. Și uneori a scăpa de acest miros nu este ușor.

Proprietarii de mașini folosesc o varietate de mijloace și metode pentru aceasta - parfumuri, detergenți de vase, oțet, bicarbonat de sodiu, cafea măcinată și alte așa-numite remedii populare. Cu toate acestea, cel mai bine este să utilizați în acest scop curățarea chimică a interiorului sau curățarea cu ozon. Ambele proceduri sunt efectuate în centre specializate folosind echipamente și substanțe chimice adecvate. Efectuarea curățenilor menționate este garantată pentru a scăpa de mirosul neplăcut de benzină din interiorul mașinii dumneavoastră.

Cum să scapi de mirosul de benzină

В салоне авто неприятно пахнет бензином? Избавится от него достаточно просто. Есть 9 эффективных методов. Устранить бензиновый запах поможет: сода, уксус, кофе. Самый эффективный это… Но сначала выяви источник Подробнее

 

Producție

sa nu uiti asta vaporii de benzină sunt foarte nocivi pentru organismul uman. Prin urmare, dacă detectați cel mai mic miros de benzină în cabină și cu atât mai mult dacă acesta apare în mod regulat, luați imediat un set de măsuri pentru a găsi și elimina cauzele acestui fenomen. De asemenea, nu uitați că vaporii de benzină sunt inflamabili și explozivi. Prin urmare, la efectuarea lucrărilor relevante asigurați-vă că urmați regulile de siguranță la incendiu. Este mai bine să lucrați afară sau într-o zonă bine ventilată, astfel încât vaporii de benzină să nu pătrundă în corp.