arta californiei
De fapt, nu merităm o singură mașină decentă. Ca națiune, nu merităm nimic altceva decât Daihatsu Sirion.
Acest dispozitiv care sforăiește de 1.0 litri trebuie reactivat pentru națiunea fraților inepți care i-au permis stângaci guvernului să-i trateze ca niște vaci de bani pentru venituri. Și australienii în ansamblu nu pot, pentru a folosi expresia de neșters a unui șofer de supermașină V8 și a unui instructor de tehnici rutiere avansate, „să conducă un băț gras în fundul unui câine mort”.
După ce am petrecut câteva zile în Sicilia pentru a conduce acest ultim exemplu de splendoare Marinello, și încă câteva zile în Modena, în nordul Italiei, lăucându-mă cu un Maserati, m-am convins de două lucruri: astfel de fiare pursânge sunt complet risipite la noi; și ce gunoi am devenit.
„Poliția este conștientă de prezența noastră și există o limită de viteză”, ne-a amintit un purtător de cuvânt al Fazza. „Am spune doar conducere în siguranță și cunoaștere a condițiilor”.
Dar, în timp ce condițiile de condus în Sicilia sunt la fel de comune ca în majoritatea statelor australiene, localnicii pot conduce și conduc în siguranță pe drumurile deschise la viteze care i-ar trimite într-un acces de furie pe ticăloșii sanctimoniosi care se numesc experți în siguranță în acea țară. cupluri. Birocratii pe care ii asculta guvernul aici nu vor rezista nici macar un minut.
Acest lucru nu înseamnă că este gratuit pentru toată lumea. În mediul urban și după caz se exercită grija cuvenită. Ajută faptul că europenii sunt învățați să conducă. Ei învață o mulțime de lucruri utile, cum ar fi blocarea benzii rapide este de fapt destul de stupidă.
A trebui să facă mai mult pentru a obține un permis decât să completeze un formular, să plătească o taxă și să demonstreze capacitatea de a parca în marșarier îmbunătățește viața pe șosea mai mult decât poate înțelege oricine care are ghinionul de a ști doar șoferul australian.
Un alt contrast revigorant, mai ales în Italia, este că vederea a ceva special pe drum nu este despre a vărsa degetele mijlocii și a blestema, ci despre o bucurie nestăpânită. Există respect reciproc între utilizatorii drumului.
În schimb, am acceptat o stare de fapt în care să putem circula legal cu o viteză mai mică decât pe vremea papei, în ciuda faptului că mașinile, deși mai rapide, sunt incomparabil mai sigure.
Acceptăm cu umilință radarele fixe, fără un cuvânt de protest, în ciuda dovezilor copleșitoare că nu fac absolut nimic pentru a reduce traficul și a cunoștințelor precise că colectează sute de milioane de dolari. Și apoi am votat cu respect pentru aceeași mulțime.
Poate mai rău decât a fi o asemenea autoritate care închină meduze, puțini dintre noi își asumă responsabilitatea pentru noi înșine și pentru cei care călătoresc cu noi, căutând pregătirea calificată care este, prin definiție, necesară pentru a conduce orice tip de vehicul. Nu suntem hafta, prin urmare nu suntem hunna.
De fapt, chiar și Sirion este prea bun pentru noi.
