Rulotă de agrement
Un autocaravan oferă confortul independenței și economii la hoteluri. Este deosebit de popular atunci când călătorim în străinătate când dorim să menținem cheltuielile la minimum.
Cu toate acestea, trebuie să vă pregătiți cu atenție pentru a evita surprizele neplăcute în timpul conducerii.
Baza este o mașină funcțională. Cu cât este mai bine, cu atât motorul este mai puternic. Înainte de a pleca, asigurați-vă că ați verificat sistemul electric, atașamentul cârligului și presiunea în anvelope. Ar trebui să fie la fel, de preferință două atmosfere. Puteți obține un spoiler de acoperiș al mașinii. Realizat în ateliere de artizanat private. Spoilerul îmbunătățește stabilitatea atunci când conduceți rapid, iar în cazul Polonezei, vă permite să economisiți cel puțin un litru de combustibil la sută.
Oglinzile stabilizatoare sunt utile pentru o remorcă mare. Opțiunile de acoperiș sunt cele mai stabile. Există mai multe dintre ele, iar principala diferență este metoda de atașare. Proprietarii de poloneză pot cumpăra și varianta cu jgheab, care este foarte stabilă. O solutie cu multe dezavantaje este montarea oglinzilor pe aripi. Cu toate acestea, în ciuda faptului că au mai multe puncte de sprijin, acestea nu sunt foarte stabile și tremură atunci când conduceți pe drumuri denivelate.
Niewiadów N 126 E este încă foarte popular pe drumurile noastre - cântărește între 420 și 480 de kilograme, în funcție de model. Mai mari, dar din păcate mai grele decât N 126 N - peste 600 kg în greutate, ambele pot fi încărcate cu maxim 50 kg de bagaje. Multe dintre aceste remorci sunt deținute de companii care obișnuiau să le închirieze angajaților și acum le-au pus la dispoziție pentru toată lumea. Cu toate acestea, apar remorci din ce în ce mai mari și mai confortabile fabricate în Occident, precum Knaus. Cu toate acestea, sunt mult mai grele și necesită un vehicul destul de robust.
Bara de tractare trebuie să fie aprobată de Institutul Auto. Cu toate acestea, acest lucru nu este suficient: după instalare, ar trebui să mergeți la stația de diagnosticare desemnată, care va confirma capacitatea de a tracta o remorcă cu ștampila în certificatul de înregistrare.
Majoritatea remorcilor au o frână de inerție montată pe bară (a nu se confunda cu frâna de mână). Acest lucru este util mai ales atunci când faceți drumeții în munți. Cu toate acestea, marșarierul necesită practică, deoarece blochează ușor roțile în timpul manevrelor bruște. Dacă nu avem frână, amintiți-vă că distanța de frânare crește cu cel puțin o treime.
După fixarea remorcii, verificați cu atenție conexiunile electrice. Limba trebuie asigurată cu un lacăt sau un lacăt pentru a preveni eliberarea remorcii în timpul mișcării. Pentru orice eventualitate, punem o frânghie de siguranță de oțel.
Chiar și pentru șoferii mai puțin experimentați, conducerea nu ar trebui să fie dificilă dacă își amintesc câteva reguli de bază: în primul rând, mașina noastră este „extinsă” cu cel puțin 2 metri. Ar trebui să fiți atenți când intrați într-un viraj, deoarece la viteză mare remorca va fi aruncată pe banda adiacentă. La mers înapoi, nu răsuciți prea mult trusa: puteți deteriora cu ușurință partea din spate a mașinii.
Pentru a evita epuizarea motorului înainte de a urca, măriți gazul în avans. Coborâm mai încet și pe fugă. Dacă remorca șerpuiește, nu apăsați pe frână! Trebuie să reduceți viteza și să adăugați gaz și se va îndrepta singur. Depășirea durează mult mai mult și necesită o porțiune mare de drum goală. Parcarea, în special în apropierea bordurilor înfundate cu mașini, trebuie practicată înainte de plecare.
Este mai bine să nu încărcați cu o remorcă, oricum regulile limitează viteza la 70 de kilometri pe oră în afara zonelor urbane, precum și pe autostrăzi și autostrăzi.
În partea de sus a articolului
