Kia e-Soul 64 kWh, EXPERIENȚĂ. O, cât de mult i-aș da să rămână în redacție pentru totdeauna. Ideal in segmentul sau!

Datorită furnizării filialei poloneze a Kii, am rulat testul Kii e-Soul 64 kWh timp de câteva zile. Prima impresie? Dacă cineva nu are un buget Tesla și are nevoie de o mașină în care să își poată încăpea familia (sau să mute un dulap), atunci ar trebui să fie interesat de e-Soul. Aș da foarte mult ca să țin pentru totdeauna această mașină în redacție.

Acest articol înregistrează emoțiile și primele impresii ale câtorva zile de utilizare a mașinii. Acesta poate fi considerat un test făcut de inimă fără a încerca să fii obiectiv. Adevăratul test Kii e-Soul va avea loc în următoarele săptămâni, avem deja toate materialele.

Kia e-Soul 64 kWh, Specificații:

segment: B SUV,

conduce: față (FWD, 1 + 0),

putere: 150 kW (204 CP)

capacitatea bateriei: 64 (~ 69) kWh,

recepţie: 452 buc. WLTP, 386 de kilometri în modul mixt real [calculele www.elektrowoz.pl, comparați cu fotografia contorului]

PREȚ: de la 139 PLN pentru versiunea de 900 kWh, dar vă recomandăm cu siguranță versiunea de 39 kWh, de la 64 PLN cu UVO Connect,

configurator: AICI,

competiție: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, oarecum Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) sau Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh ca B-SUV de familie, singura mașină din casă. De fapt: o afacere de familie. Într-adevăr: singura mașină din casă

Mi-a luat kia la Nadazhin, m-a întâlnit cu kilometrajul declarat de 387 de kilometri. Galben-verde luxuriant la exterior și neobișnuit, cu curbe caracteristice la interior. Acest model din categoria dragoste-ura... Fie îi găsești formele și soția ta le acceptă și apoi te gândești să o cumperi, fie găsești mașina urâtă și nu te mai uiți niciodată la ea. Noi... eram pasionați de:

Deja în timpul primei călătorii, întorcându-se de la Nadarzyn la Varșovia, Am reușit să intrigăm cel puțin o persoană, șoferul Porsche Cayenne.... Pe măsură ce am depășit restul traficului în limita vitezei stabilite, acesta a apărut chiar în afara ușii din spate și a început să clipească luminile. Am apăsat puternic pedala de accelerație și am sărit înapoi. Am găsit un gol în aleea din dreapta, oprită. Porsche Cayenne ne-a ajuns din urmă, Kia electrică a încetinit la înălțime, iar șoferul său părea că se uită la mașină cu aprobare evidentă. Nu cred că se aștepta cu ce fel de diavol avea de-a face.

Da, e-Soul este rapid. Prea rapid, având în vedere tracțiunea față. Cu o putere de 150 kW, întreruperea tracțiunii nu este o problemă – atât la 40 km/h, cât și la 120 km/h. Din fericire, nu este nimic în neregulă cu cineva care conduce normal. Această mașină nu va înnebuni dacă șoferul nu vrea.

Mașina nu glumea în legătură cu autonomia estimată. După ce a parcurs 35 de kilometri (mai întâi o bandă de mare viteză cu numeroase teste de dinamică), apoi Varșovia cu blocaje, intervalul de zbor prevăzut a scăzut la 365 de kilometri. Eram încrezători că vom acoperi această distanță. Ce m-a deranjat cel mai mult a fost altceva: Încape o familie de 2 + 3 în mașină, vor avea timp să ia tot ce este necesar pentru o călătorie de o săptămână? Amintiți-vă că vorbim despre un B-SUV, mașina era, nu era o mașină de oraș.

Kia e-Soul: portbagaj și spațiu interior

În mod surprinzător, a funcționat! Volumul portbagajului Kii e-Soul conform VDA este 315 litri. „Aproape nimic”, aș vrea să spun, dar nu uitați că VDA listează cele mai utile și mai mici piese disponibile. Acoperișul plat îi conferă e-Soul-ului o formă ciudată, dar permite mașinii să fie ambalată nu doar la nivelul spătarelor, ci chiar și până la tetiere, ceea ce adaugă aproximativ 1/5 la capacitatea oficială. În plus, mai este suficient în mașină mult spațiu sub podeaua portbagajului (Am împachetat acolo trei pungi moi), de care nici procedura VDA nu ia în calcul - din nou + 1/3 din capacitate. Ca urmare Ai la dispozitie 450-480 litri de spatiu pentru bagaje.... Vă garantez că este suficient:

De asemenea, pe bancheta din spate era destul spațiu, deși cel mai mare copil (9 ani) a călărit fără scaun în condițiile permise de lege. A fost localizat, nu s-a plâns, dar trebuie să recunosc că în timpul călătoriei a lăsat de înțeles, fără să știe, că se simte mai confortabil într-un minivan cu trei locuri separate în spate. Este imposibil de ascuns: cu trei locuri separate ASTA este mai confortabil, așa că Kia e-Soul este ideal pentru o familie de 2 + 2. Dar și cu 2 + 3 a ieșit.

Kia e-Soul 64 kWh - autonomie

Cu toate acestea, cel mai liniştitor lucru a fost în faţa ochilor mei: accesibilitate... Avem mai multe bucle de testare, una dintre ele, lungă de aproximativ 600 de kilometri, duce pe traseul Varșovia-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> până la Snin și retur. Acest lucru ne permite să verificăm consumul de energie pe autostrăzi (precum și la navetă) și pe autostrăzile naționale și provinciale. Acum fi atent teren compus în principal din autostrăzi:

• începem lângă casă Raza prognozată 365 km la 18.17,
• ne conectăm la Wloclawek, unde încărcătorul nu pornește, așa că mergem mai departe (după 29 de minute, timp în care am fost la cumpărături),
• la 21.22: 9,23 facem o încărcare rapidă într-un restaurant din Stary Jablonki (5,9 minute, + XNUMX kWh), pentru că știm că ultimii câțiva zeci de kilometri ai traseului vor fi deșert pentru încărcare, iar acesta este un cerc de testare, te vei fi intors.

Pe Google Maps a trebuit să parcurgem 203 de kilometri, pe ghișeu 200 de kilometri, raza noastră de acțiune a scăzut cu 210 de kilometri. Potrivit Google Maps, drumul ar trebui să dureze aproximativ 2:26 h (în funcție de trafic este 2:20–2:45), noi am condus 2:36 h. Am condus pe autostradă destul de normal, uneori 120 km/h, apoi 130 km/h, în funcție de volumul de muncă.... Plimbarea mai rapidă a fost denivelată (depășire rapidă plus concesiune altora cu 140+ km/h metri), nici nu ne-am gândit la una mai lent. Perfect!

Condițiile, desigur, erau și ideale, dar și iarna ar trebui să reușim. În cel mai rău caz, să slăbim puțin accelerația. vom face o oprire pentru toaletă și cumpărături cu un încărcător funcționalpentru că nu ar trebui să vii cu mâinile goale. După 2,5-3 ore de condus, momentul de odihnă este excelent. Nu am avut nevoie de nimic altceva, m-au vândut: E-Soul 64 kWh poate fi singurul vehicul din familie.... Mi-am dat seama de asta după câteva ore de comunicare cu mașina, un ciclu de testare (mai sus, vedeți doar un al treilea).

Pentru o vreme, am sperat să conving editorul să cumpere această mașină. In cele din urma chiar și în locomotiva electrică, am avut ocazia să o facem: o versiune demo de 64 kWh este disponibilă pentru aproximativ 135 PLN XNUMX.... Ieftin pentru o mașină cu o autonomie excelentă (în oraș și în împrejurimi: peste 400 de kilometri), suficient de spațioasă și, în același timp, convenabilă pentru parcare (lungime 4,195 metri, lățime 1,8 metri).

Din păcate, editorul nu a fost convins. Așa că am doar această fotografie memorabilă din cosmodromul Baikonur (de fapt: Barcin) ...:

Nota editorului www.elektrowoz.pl: în curând, conform dorințelor dumneavoastră, vom pregăti și publica astfel de materiale pentru un test mai lung cu material video. Forumul Kia e-Soul poate fi găsit pe link, mașina conduce Sierek din aprilie 2021 și și-a împărtășit și primele impresii despre utilizarea e-Soul de 64 kWh.

Acest lucru vă poate interesa: