Frânare neuniformă

Frânarea neuniformă a vehiculului este un fenomen periculos care poate duce la pierderea controlului vehiculului, în special la viteze mari și pe drumuri alunecoase. Pentru a vă proteja - să ne uităm la posibilele cauze ale frânării neuniforme și, de asemenea, să aflăm cum să corectăm situația și să remediați problema.

Pentru început, trebuie să vă dați seama exact cum funcționează sistemul de frânare pentru a înțelege posibilele cauze ale unei astfel de încălcări.

Cum se verifică frânarea neuniformă?

Dacă nu ești un șofer foarte experimentat și nu ești sigur dacă frânarea este uniformă, una dintre cele mai ușoare opțiuni este să verifici totul printr-un simplu experiment.

• Mergeți pe o porțiune lungă și goală de drum plat (cum ar fi un aerodrom sau un teren de antrenament)
• Accelerează mașina la o viteză de 50-60 km/h
• Și încercați să faceți frânare de urgență (adică pedala de frână la podea)
• După o oprire completă a mașinii - inspectați urmele de frânare.

Detectare frânare neregulată

Dacă vedeți urme uniforme (identice) de frână de pe toate cele patru roți, atunci totul nu este atât de rău. Dar dacă există un semn negru clar de la unele roți și nici o urmă de la una, problema este pe față. Al doilea simptom va fi traiectoria de frânare - dacă mașina se mișca drept în timpul frânării, aceasta este norma. Dar dacă mașina s-a deplasat la dreapta sau la stânga, acesta este rezultatul frânării neuniforme. Pentru a fi sigur, verificați grosimea plăcuțelor de frână. O diferență mai mare de 0,5 mm va indica o frânare neuniformă.

Cauze posibile ale frânării neuniforme

Există mai multe cauze principale ale frânării neuniforme, iată principalele:

• Obținerea uleiului pe plăcuțe / discuri;
• Încălcarea unghiurilor roților - dispare;
• Înfundarea tubului care duce la cilindru;
• resturi sau lichide străine care intră în lichidul de frână;
• Aer în sistem;
• Presiune diferită în anvelope;
• Scurgeri de lichid de frână;
• Blocarea pistonului cilindrului de frână (nu merge înainte și înapoi).

frânare neuniformă din cauza discurilor de frână

Cum să remediați frânarea neuniformă

În primul rând, verificați uzura discurilor și a tamburilor de frână. Dacă s-au schimbat foarte mult timp - motivul poate fi în ele, dar dacă discurile sunt „proaspete”, mergem mai jos în listă. În al doilea rând, merită să verificați dacă cilindrii de frână nu sunt în funcțiune, dacă există o mișcare și dacă există o pană.

O cauză nebanală poate fi curbura discurilor de frână. Discurile sau plăcuțele de frână de proastă calitate cu utilizarea prelungită a sistemului de frână pot supraîncălzi discul de frână, care își poate pierde geometria, mai ales în timpul răcirii bruște (de exemplu, o băltoacă mare) - ceea ce va duce în cele din urmă la frânare neuniformă. Soluția în acest caz este una și nu ieftină - înlocuirea discurilor de frână.

Alte cauze ale frânării neuniforme din lista de mai sus nu trebuie descrise în detaliu. Verificați pe rând toate punctele și, dacă este identificată o problemă, remediați-o. Asigurați-vă că testați din nou pentru a vă asigura că frânarea neuniformă nu reapare.

Cauze suplimentare ale defecțiunilor sistemului de frânare

Uzura placutelor de frana

Schimbați plăcuțele de frână în mod regulat în funcție de kilometraj și utilizare, nu le purtați la pământ pentru a economisi bani. Discurile de frână deteriorate sunt mult mai scumpe. Este de remarcat faptul că uzura neuniformă a plăcuțelor de frână poate cauza frânări neuniforme. Un semn caracteristic al unei astfel de defecțiuni este o scădere a nivelului lichidului de frână din rezervorul de expansiune, precum și un scârțâit și zdrăngănit în timpul frânării. Acest lucru sugerează în mod clar că plăcuțele necesită înlocuire urgentă.

Uzura discurilor de frana si a tamburilor

Totul este exact la fel ca la tampoane. Discul poate supraviețui la 2 sau 3 seturi de plăcuțe de frână, dar apoi va trebui și înlocuit. Nu vă neglijați siguranța.

Scurgeri în conducta hidraulică

Depresurizarea conductei de frână poate duce nu numai la frânarea neuniformă, ci și la absența frânării ca atare. O astfel de defecțiune este una dintre cele mai periculoase. Se manifestă simplu - atunci când apăsați pedala de frână - merge pe podea aproape fără rezistență. În acest caz, mașina aproape că nu încetinește. Dacă vi se întâmplă acest lucru, opriți imediat să utilizați frâna de motor sau frâna de parcare mecanică și fiți cât mai atent posibil. Localizați scurgerea și înlocuiți tubul sau furtunul deteriorat, apoi purjați sistemul. 

Uzura și blocarea ghidajelor etrierului, alinierea greșită a cilindrului de frână

Adesea, această încordare este cauza principală a uzurii neuniforme a plăcuțelor și discurilor, ceea ce duce la frânări neuniforme.

Deformarea discurilor de frână

Despre încălcarea geometriei discuri de frână am scris deja. Trebuie doar să adăugați că conducerea de-a lungul serpentinelor de munte poate fi un factor de risc suplimentar, în cazul în care un șofer neexperimentat poate supraîncălzi cu ușurință discurile de frână.

Nivel scăzut de lichid de frână în sistem

Una dintre cele mai puțin neplăcute cauze ale defecțiunilor sistemului de frânare. Se elimină foarte simplu - adăugați lichid de frână în rezervorul de expansiune. Identificarea problemei este, de asemenea, simplă - uitați-vă la tabloul de bord - un semnal roșu va fi acolo, indicând necesitatea de a adăuga lichid.

Conducte de frână rupte sau îndoite

Numele vorbește de la sine. În acest caz, merită să înlocuiți furtunul cu o configurație nouă și corectă. Nu uitați să curățați frânele și să adăugați lichid de frână la nivelul corect.

Maneta frânei de parcare nu este eliberată

Cea mai banală, dar în același timp foarte frecventă cauză a funcționării incorecte a sistemului de frânare, inclusiv frânarea neuniformă, este conducerea cu frânele puse. frână de parcare.

De ce trage, trage în lateral la frânare.