Supapa EGR - ce este și pot scăpa de ea?

Supapa EGR este o componentă destul de specifică sub capota unei mașini despre care șoferii au de obicei sentimente amestecate. De ce? Pe de o parte, este responsabil pentru reglarea cantității de gaze de eșapament și a substanțelor nocive din el și, pe de altă parte, este o piesă care deseori eșuează. De obicei, cu cât mașina este mai nouă, cu atât prețul reparației ei va fi mai mare. Prin urmare, unii oameni decid să scape de sistemul EGR din mașinile lor. Este chiar corect?

Ce vei învăța din această postare?

• Ce este o supapă de recirculare a gazelor de eșapament?
• Cum funcționează?
• Îndepărtarea, dezactivarea, orbirea EGR - de ce nu sunt recomandate aceste acțiuni?

Pe scurt

Supapa EGR este responsabilă pentru reducerea cantității de substanțe chimice periculoase care sunt eliberate în atmosferă împreună cu gazele de eșapament. Drept urmare, vehiculele noastre respectă standardele general acceptate privind emisiile de evacuare. Dacă sistemul EGR eșuează, acesta trebuie curățat sau înlocuit cu o supapă nouă. Cu toate acestea, nu este recomandat să îl eliminați, să îl dezactivați sau să-l orbiți - aceasta este o activitate ilegală care contribuie la calitatea proastă a aerului și la o poluare mai mare a mediului.

Ce este o supapă de recirculare a gazelor de eșapament?

EGR (recircularea gazelor de eșapament) înseamnă literalmente supapă de recirculare a gazelor de eșapament. Este instalat pe galeria de evacuare a motoruluiiar una dintre sarcinile sale principale este purificarea gazelor de eșapament din compușii chimici cancerigeni conținuti – hidrocarburi CH, oxizi de azot NOx și monoxid de carbon CO. Conținutul acestor substanțe depinde în principal de tipul de amestec combustibil aer-combustibil din camerele motorului:

• arderea unui amestec bogat (mult combustibil, puțin oxigen) crește concentrația de hidrocarburi în gazele de eșapament;
• Arderea slabă (oxigen ridicat, combustibil scăzut) crește concentrația de oxizi de azot în evacuare.

Supapa EGR (supapa EGR) este un răspuns la creșterea poluării mediului și la deteriorarea calității aerului, care nu se limitează doar la mediu. Preocupările auto, conștiente și de riscuri, s-au concentrat de ceva timp pe furnizarea de soluții și tehnologii moderne, pro-mediu, care își găsesc apoi aplicare practică în mașinile noastre. Printre acestea putem găsi sisteme precum convertoare catalitice, filtre de particule sau o supapă EGR. Acesta din urmă, contrar credinței populare, nu dăunează unității de antrenare, adică nu afectează negativ performanța reală a motorului.

Supapa EGR - principiu de funcționare

Principiul de funcționare al supapei de evacuare EGR se bazează în mare măsură pe „Suflarea” unei anumite cantități de gaze de eșapament înapoi în motor. (în special, în camera de ardere), ceea ce reduce eliberarea de substanțe chimice nocive. Gaze de evacuare la temperaturi ridicate care reintră în camera de ardere accelerați evaporarea combustibilului și pregătiți mai bine amestecul... Recircularea are loc de obicei atunci când amestecul aer-combustibil este slab, adică unul care conține o cantitate mare de oxigen. Gazele de ardere înlocuiesc apoi O2 (care este prezent în exces), ceea ce reduce concentrația oxizilor de azot menționați anterior. Ele afectează, de asemenea, oxidarea așa-numitelor lanțuri de hidrocarburi „rupte”.

Sistemele de recirculare a gazelor de eșapament sunt împărțite în două tipuri principale - interne și externe:

• Recircularea internă a gazelor de eșapament - presupune folosirea unor solutii avansate in sistemul de distributie, inclusiv inchiderea supapelor de evacuare este intarziata, si in acelasi timp sunt deschise supapele de admisie. Astfel, o parte din gazele de evacuare rămân în camera de ardere. Sistemul intern este utilizat în unități de mare viteză și de mare putere.
• Recircularea exterioară a gazelor de eșapament - aceasta este altfel EGR. Este controlat de un computer, care este, de asemenea, responsabil pentru o serie de alți parametri importanți de funcționare ai motorului de antrenare. Supapa de recirculare a gazelor de eșapament este mai eficientă decât sistemul intern.

Este orbirea EGR o practică recomandată?

Supapa de recirculare a gazelor de eșapament, precum și orice parte responsabilă de fluxul de gaze, in timp se murdareste. Depune depuneri - depozite de particule de combustibil și ulei nearse, care se întăresc sub influența temperaturii ridicate și formează o crustă greu de îndepărtat. Acesta este un proces inevitabil. Prin urmare, din când în când trebuie să facem curățarea completă a supapei de recirculare a gazelor de eșapament, de preferință atunci când există probleme cu munca sa ineficientă - incl. ardere crescută, filtru de particule înfundat sau, în cazuri extreme, oprirea motorului.

Curățare și înlocuire EGR

Măsurile de service autorizate legate de supapa de recirculare a gazelor de eșapament se referă la repararea (curățarea) sau înlocuirea acesteia cu una nouă. Cu toate acestea, din cauza concepțiilor greșite despre impactul negativ al EGR asupra puterii motorului, unii șoferi și mecanici înclină spre trei trucuri anti-artistice. Aceste:

• îndepărtarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament – ​​constă în îndepărtarea sistemului EGR și înlocuirea așa-numitului bypasscare, deși similar ca design, nu permite gazelor de eșapament să pătrundă în sistemul de admisie;
• EGR orbitor - consta din închiderea mecanică a trecerii acestuiace împiedică sistemul să funcționeze;
• dezactivarea electronică a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament – ​​constă în dezactivare permanentă supapă controlată electronic.

Aceste acțiuni sunt populare și din cauza prețului lor - o supapă nouă poate costa aproximativ 1000 de zloți, iar pentru orbirea sistemului de recirculare a gazelor de eșapament și curățarea acestuia, vom plăti aproximativ 200 de zloți. Aici, însă, merită să ne oprim o clipă și să luăm în considerare care sunt efectele secundare ale unei supape EGR înfundate.

În primul rând, are un impact catastrofal asupra mediului. Vehiculele cu supapa de recirculare a gazelor de eșapament închisă sau înfundată depășesc semnificativ ratele de ardere admise. În al doilea rând, se întâmplă ca atunci când supapa este deschisă, o eroare în sistemul de control, care duce la o pierdere a dinamicii de conducere (Acest lucru este valabil mai ales pentru anii noi). Putem observa și o lumină Check Engine sau un indicator care informează despre nereguli în sistemul de curățare a gazelor de eșapament. În al treilea rând, și la fel de importantă, niciuna dintre acțiunile de mai sus (ștergere, excludere, orbire) nu este legală. Dacă o inspecție rutieră dezvăluie că conducem un vehicul fără sistem EGR (sau cu dop) și, prin urmare, nu respectăm standardele de emisii, riscăm amendă de până la 5000 PLN... De asemenea, suntem responsabili pentru scoaterea mașinii din drum.

Găsiți noua dvs. supapă EGR la avtotachki.com

După cum puteți vedea, nu merită să luați astfel de acțiuni dubioase. Prețul pe care îl putem plăti pentru un EGR demontat sau oarbă este de multe ori prețul pentru care am cumpăra o supapă nouă. Deci haideți să avem grijă de portofelele noastre și de planetă și împreună să spunem nu activităților ilegale.

Cauți o supapă EGR nouă? Îl vei găsi pe avtotachki.com!

De asemenea, verificați:

Ce înseamnă mirosul gazelor de eșapament dintr-o mașină?

Este legal să eliminați DPF-ul?

avtotachki.com, Canva Pro