Supapa EGR - pentru ce este și poate fi demontată?

Supapa EGR este unul dintre acele dispozitive care sunt responsabile pentru emisii mai mici de gaze de evacuare și, în același timp, unul dintre cele care provoacă cele mai multe probleme. Defecțiunile au loc relativ des, iar cu cât motorul este mai nou, cu atât piesa este mai scumpă. Cheltuielile sunt de 1000 PLN sau mai mult. Prin urmare, mulți oameni aleg să scoată sau să dezactiveze supapa EGR. 

Supapa EGR este o parte a sistemului EGR care este responsabilă pentru deschiderea și închiderea fluxului de gaze de eșapament prin conducta de legătură dintre sistemele de evacuare și de admisie. Munca lui este vizată scăderea conținutului de oxigen din aercare este alimentat în cilindri, scăzând astfel temperatura și încetinind procesul de ardere. Aceasta, la rândul său, reduce emisia de oxizi de azot (NOx). La vehiculele moderne, supapa EGR este o parte integrantă a tuturor echipamentelor motorului care afectează direct procesul de ardere. Fără el, computerul de control ar fi lipsit de unul dintre instrumentele cu care poate seta, de exemplu, temperatura menționată în cilindru.

Supapa EGR nu reduce puterea în timpul funcționării.

Este în general acceptat că supapa EGR este responsabilă pentru reducerea puterii motorului. Dovada acestui lucru - cel puțin în modelele mai vechi - este răspunsul mai bun la adăugarea de gaz după conectarea sau scoaterea supapei EGR. Unii oameni, totuși, confundă două lucruri aici - puterea maximă cu senzațiile subiective.

Bine mok Motorul atinge maximul maxim atunci când pedala de accelerație este apăsată pe podea - Supapa de accelerație este complet deschisă. În această situație, supapa EGR rămâne închisă, adică. nu lasă gazele de evacuare să intre în aerul de admisie. Deci nu există nicio îndoială că acest lucru afectează reducerea puterii maxime. Situația este diferită la sarcină parțială, unde unele dintre gazele de eșapament trec prin sistemul EGR și revin la motor. Cu toate acestea, atunci putem vorbi nu atât despre o scădere a puterii maxime, cât despre un sentiment negativ, care constă într-o scădere a răspunsului la adăugarea de gaz. Un fel de a călca pe gaz. Pentru a clarifica situația - atunci când supapa EGR este eliminată prin aceeași metodă de deschidere parțială a accelerației, motorul poate accelera mai ușor.

Vorbeste despre reducerea maximă a puterii putem doar când supapa EGR este deteriorată. Ca urmare a contaminării severe, supapa se oprește la un moment dat. Aceasta înseamnă că, indiferent cât de deschisă este clapeta de accelerație, unele dintre gazele de eșapament intră în sistemul de admisie. Și atunci, de fapt, motorul poate să nu producă putere maximă.

De ce este înfundat EGR-ul?

Ca orice parte responsabilă de alimentarea cu gaze, supapa EGR se murdărește în timp. Acolo se depune o placă care se întărește sub influența temperaturii ridicate, creând o crustă greu de îndepărtat. Mai mult, atunci când, de exemplu, procesul de ardere nu decurge bine sau când uleiul de motor se arde, acumularea de depuneri murdează și mai repede supapa. Este pur și simplu inevitabil, la fel Supapa de recirculare a gazelor de eșapament este o piesă care trebuie curățată periodic. Cu toate acestea, acest lucru se face numai atunci când încep să apară probleme.

Oarbe-l, scoate-l, stinge-l

Pe lângă reparația evidentă și numai corectă a supapei EGR, adică. curățarea lui sau - dacă nimic nu funcționează - înlocuirea lui cu una nouă, utilizatorii de mașini și mecanicii exersează trei metode ilegale și neartistice de rezolvare a problemei.

• Conectați supapa EGR consta in inchiderea mecanica a trecerii acestuia si astfel impiedicarea permanenta a functionarii sistemului. Foarte des, ca urmare a funcționării diferiților senzori, ECU-ul motorului detectează o eroare, semnalând-o cu indicatorul Check Engine.
• Scoaterea supapei EGR și înlocuiți-l cu așa-numitul bypass, adică. un element care este similar ca design, dar nu permite gazelor de eșapament să intre în sistemul de admisie.
• Oprire electronică din funcţionarea supapei EGR. Acest lucru este posibil numai cu supape controlate electronic.

Uneori, una dintre primele două metode este utilizată în combinație cu a treia, deoarece unitatea de control al motorului va detecta întotdeauna acțiunea mecanică asupra supapei EGR. Prin urmare, în multe motoare - după conectarea sau scoaterea supapei EGR - trebuie să „înșeli” controlerul. 

Care dintre aceste metode dă rezultate pozitive? Dacă vorbim despre efectele sub formă de performanță mai bună a motorului și absența problemelor cu EGR, atunci toată lumea. Cu condiția ca aceasta să fie efectuată corect, adică se ia in considerare si modificarea managementului motorului. Spre deosebire de ceea ce pare a fi singurul sistem EGR corect posibil din funcționarea motorului în sistemul electronic, deoarece intervenția mecanică nu afectează funcționarea computerului motorului. Funcționează și funcționează corect numai la mașinile mai vechi. 

Din păcate, manipularea EGR este ilegalădeoarece duce la o creștere a emisiilor de evacuare. Vorbim aici doar despre teorie și drept, pentru că acesta nu va fi întotdeauna rezultatul. Un program de management al motorului rescris care include oprirea supapei EGR poate aduce rezultate mai bune, inclusiv pentru mediu, decât înlocuirea acestuia cu una nouă. 

Desigur, cel mai bine este să înlocuiți supapa EGR cu una nouă, fără a interfera deloc cu funcționarea motorului. Amintindu-ți de problemele pe care le-ai avut cu el, în mod regulat - la fiecare zeci de mii de kilometri - ar trebui să-l cureți înainte ca depozitele mari întărite să apară din nou pe el.