Clasificarea uleiurilor de viteze ajută la alegerea compoziției potrivite
Conținut
Clasificarea internațională a uleiurilor de transmisie permite proprietarilor de mașini să selecteze cu ușurință compoziția optimă a transmisiei pentru cutii de viteze, case de transfer, transmisii cu lanț și angrenaje, mecanisme de direcție ale calului lor de fier.
Clasificarea API a uleiurilor de viteze
Este un sistem de clasificare care împarte toate tipurile de compuși în cinci clase. Analogul său european este ZF TE-ML, care descrie absolut toate compozițiile pentru transmisiile hidromecanice. Următoarele grupuri API se disting în funcție de principiile de funcționare și proiectare a transmisiei, volumul de aditivi speciali:
- GL-1: fluide fără aditivi, este posibil să se adauge aditivi simpli anti-spumă, antioxidanti, depresivi, anticorozivi la unele mărci de uleiuri de viteze în cantități mici. Potrivit pentru camioane și mașini folosite în agricultură.
- GL-2: cel mai adesea turnate în transmisia unităților agricole, conțin aditivi anti-uzură.
- GL-3: nu este potrivit pentru angrenaje hipoide, cantitatea de aditivi speciali care reduc uzura componentelor auto este de aproximativ 2,7 la sută.
- GL-4: compoziții utilizate în angrenajele sincronizate care funcționează în diferite condiții de gravitație, în treptele principale ale oricărei cutii de viteze de transport și nesincronizate. Fluidele GL-4, conform clasificării API a uleiurilor de viteze, conțin patru procente aditivi EP.
- GL-5: nu este folosit pentru cutii de viteze, dar, fiind universal, potrivit pentru orice alte transmisii, contine o cantitate mare de aditivi multifunctionali (pana la 6,5%).
Vâscozitatea uleiului de viteze SAE
O clasificare americană comună a uleiurilor de viteze în funcție de vâscozitate, sub formă de diferite unități convenționale. Companiile de transport auto iau în considerare specificațiile SAE. Și pe baza acestora, dau recomandări cu privire la alegerea compozițiilor de transmisie pentru cutiile de viteze mecanice și osii (cele de conducere). Indicele de vâscozitate al uleiului de transmisie (de exemplu, 85W0140) arată principalii parametri ai fluidului și îl împarte în vară și iarnă (litera „W”). Acest marcaj al uleiurilor de viteze este simplu și de înțeles pentru șoferi.
Este important să știți cum sunt selectate uleiurile de viteze: clasificarea și selectarea compozițiilor se efectuează în funcție de doi indicatori de vâscozitate - temperatură ridicată și scăzută. Primul indicator este derivat pe baza vâscozității cinematice la punctul de fierbere al lichidului, al doilea - prin măsurarea temperaturii la care compoziția are un indicator de 150000 cP (vâscozitatea Brookfield). Există un tabel special de vâscozitate pentru uleiurile de viteze, după care se ghidează producătorii lor.
Alegerea uleiului de transmisie după marca de mașini
În principiu, o astfel de selecție nu este dificil de făcut pe cont propriu, dacă studiați principiile de clasificare și selecție a uleiurilor de viteze. Mai întâi trebuie să verificați aprobarea producătorului vehiculului pentru compusul specific utilizat pe mașina dvs., precum și vâscozitatea uleiului de transmisie conform SAE. Și apoi ocupă-te de clasa de calitate a fluidului conform clasificării europene (ACEA) și americane (API) a mărcilor de ulei de viteze:
- pentru motoarele pe benzină - ACEA (A1-A5): calitatea este considerată cu cât este mai mare, cu atât numărul după litera A este mai mare;
- pentru motoarele diesel - ACEA (B1-B5);
- universal pentru unitățile diesel instalate pe mașini după 2004 - ACEA (С1–С5);
- pentru motoarele diesel de marfă - grupa API „C”;
- pentru motoarele pe benzină - grupa API „S”.
Și nu uitați că durata de valabilitate a uleiului de viteze este de obicei limitată la cinci ani de la data fabricării.
