Vâscozitatea uleiului de motor - determinăm fără probleme
Conținut
Alegerea unui lubrifiant pentru motorul mașinii tale nu este dificilă dacă afli care este vâscozitatea uleiului de motor și câțiva dintre ceilalți parametri ai acestuia. Orice șofer poate înțelege această problemă.
Vâscozitatea uleiului - ce este?
Acest fluid îndeplinește câteva sarcini importante care asigură performanța motorului: îndepărtarea produselor de uzură, asigurarea unui indicator optim al etanșeității cilindrului, lubrifierea elementelor de împerechere. Având în vedere că intervalul de temperatură de funcționare a unităților de putere ale vehiculelor moderne este destul de larg, producătorilor le este dificil să realizeze o compoziție „ideală” pentru motor.
Dar ele pot produce uleiuri care ajută la obținerea eficienței optime a motorului, asigurând în același timp uzura operațională neglijabilă a acestuia. Cel mai important indicator al oricărui ulei de motor este clasa sa de vâscozitate, care determină capacitatea compoziției de a-și menține fluiditatea, rămânând pe suprafața componentelor unității de putere. Adică, este suficient să știți ce vâscozitate să turnați ulei de motor în motorul cu ardere internă și să nu vă mai faceți griji pentru funcționarea lui normală.
Vâscozitatea dinamică și cinematică a uleiului de motor
Uniunea Americană a Inginerilor Auto SAE a creat un sistem clar care stabilește gradele de vâscozitate pentru uleiurile de motor. Se ia în considerare două tipuri de vâscozitate - cinematică și dinamică. Primul se măsoară în viscozimetre capilare sau (ceea ce se observă mai des) în centistokes.
Vâscozitatea cinematică descrie fluiditatea sa la temperaturi ridicate și normale (100 și, respectiv, 40 de grade Celsius). Dar vâscozitatea dinamică, numită și absolută, denotă forța de rezistență formată în timpul mișcării a două straturi de lichid separate cu 1 centimetru unul de celălalt la o viteză de 1 cm/s. Aria fiecărui strat este setată egală cu 1 cm Se măsoară cu viscozimetre rotative.
Cum se determină vâscozitatea uleiului de motor conform standardului SAE?
Acest sistem nu stabilește parametrii de calitate ai lubrifierii. Cu alte cuvinte, indicele de vâscozitate al uleiului de motor nu este capabil să ofere șoferului informații clare despre ce lichid specific este cel mai bine pentru el să umple motorul „calului său de fier”. Dar marcajul alfanumeric sau digital al compoziției SAE descrie temperatura aerului când uleiul poate fi utilizat și sezonalitatea utilizării acestuia.
Descifrarea vâscozității uleiului de motor conform SAE nu este dificilă. Lubrifianții pentru orice vreme sunt marcați după cum urmează - SAE 0W-20, unde:
- numărul 20 este un indicator al vâscozității la temperatură ridicată a compoziției;
- litera engleză W „dă permisiunea” pentru utilizarea uleiului în timpul iernii;
- numărul 0 determină cea mai scăzută valoare a temperaturii la care este permisă pornirea motorului până la -40 ° C.
Clasificarea uleiurilor de motor după vâscozitate pentru formulările sezoniere este și mai simplă. Cele de vară arată ca SAE 50, cele de iarnă - SAE 20W.
În practică, clasa SAE este selectată în funcție de regimul mediu de temperatură de iarnă tipic pentru zona în care este utilizat vehiculul. Șoferii ruși aleg de obicei produse cu un indice de 10W-40, deoarece este optim pentru funcționarea la temperaturi de până la -25 de grade. Și cele mai detaliate informații despre conformitatea grupurilor de vâscozitate interne și a claselor internaționale sunt conținute în tabelul de vâscozitate a uleiului de motor. Găsirea lui pe Internet nu este deloc dificilă.
Pe lângă clasificarea descrisă a uleiurilor după vâscozitate, acestea sunt împărțite conform indicilor ACEA și API. Ei caracterizează lubrifianții pentru motoare din punct de vedere al calității, dar despre acest lucru vom vorbi într-un alt material despre vâscozitatea lubrifianților pentru motoarele auto.
