Cod de eroare P0017

Codul P0017 sună ca „abateri ale semnalului senzorului de poziție a arborelui cotit și a arborelui cu came (bancul 1, senzorul B)”. Adesea, în programele care funcționează cu un scaner OBD-2, numele poate avea ortografia în engleză „Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)”.

Descrierea tehnică și interpretarea erorii P0017

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic. P0017 este considerat un cod generic deoarece se aplică tuturor mărcilor și modelelor de vehicule. Deși pașii specifici de reparație pot varia ușor în funcție de model.

Senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP) și senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) lucrează împreună pentru a controla sincronizarea și livrarea scânteii/carburantului. Ambele constau dintr-un inel reactiv sau ton care trece peste un pickup magnetic. Care generează o tensiune care indică poziția.

Senzorul arborelui cotit face parte din sistemul de aprindere primar și acționează ca un „declanșator”. Determină poziția releului arborelui cotit, care trimite informații către PCM sau modulul de aprindere (în funcție de vehicul). Pentru a controla momentul aprinderii.

Senzorul de poziție a arborelui cu came detectează poziția arborilor cu came și trimite informații către PCM. PCM utilizează semnalul CMP pentru a determina începutul secvenței injectorului. Acești doi arbori și senzorii lor sunt conectați printr-o curea dințată sau un lanț. Cam și manivelă trebuie să fie sincronizate exact în timp.

Dacă PCM detectează că semnalele arborelui cotit și ale camei sunt defazate cu un anumit număr de grade, acest DTC se activează. Banca 1 este partea motorului care conține cilindrul # 1. Senzorul „B” va fi cel mai probabil pe partea arborelui cu came de evacuare.

Vă rugăm să rețineți că la unele modele puteți vedea adesea acest cod de eroare în combinație cu P0008, P0009, P0016, P0018 și P0019. Dacă aveți un vehicul GM și are mai multe DTC-uri. Consultați buletinele de service care se pot aplica motorului dumneavoastră.

Simptomele defecțiunii

Simptomul principal al unui cod P0017 pentru șofer este MIL (Lampa indicatoare de defecțiune). Se mai numește și Check Engine sau pur și simplu „check is on”.

De asemenea, pot arăta astfel:

1. Lampa de control „Verificare motor” se va aprinde pe panoul de control.
2. Motorul poate funcționa, dar cu putere redusă (cădere de putere).
3. Motorul poate porni, dar nu poate porni.
4. Mașina nu se oprește sau nu pornește bine.
5. Smucituri/rauturi la ralanti sau sub sarcină.
6. Consum mai mare de combustibil.

Motivele erorii

Codul P0017 poate însemna că au apărut una sau mai multe dintre următoarele probleme:

• Lanțul de distribuție este întins sau dintele curelei de distribuție a alunecat din cauza uzurii.
• Alinierea greșită a curelei de distribuție/lanțului.
• Inel de alunecare / rupt pe arborele cotit / arbore cu came.
• Senzor arbore cotit sau arbore cu came defect.
• Circuitul senzorului arborelui cu came sau arborelui cotit este deschis sau deteriorat.
• Curea de distribuție/întinzător de lanț deteriorat.
• Echilibratorul arborelui cotit nu este strâns corespunzător.
• Șurub de împământare a arborelui cotit slăbit sau lipsă.
• Solenoidul actuatorului CMP a rămas deschis.
• Actuatorul CMP este blocat într-o altă poziție decât 0 grade.
• Problema este în sistemul VVT.
• ECU deteriorat.

Cum să depanați sau să resetați DTC P0017

Câțiva pași sugerați de depanare pentru a remedia codul de eroare P0017:

1. Inspectați firele electrice și conectorul electrovalvei de control al uleiului. La fel și senzori de poziție a arborelui cu came și a arborelui cotit.
2. Verificați nivelul, precum și starea și vâscozitatea uleiului de motor.
3. Citiți toate datele stocate și codurile de eroare cu un scaner OBD-II. Pentru a determina când și în ce circumstanțe a apărut o eroare.
4. Ștergeți codurile de eroare din memoria ECM și verificați vehiculul pentru a vedea dacă codul P0017 reapare.
5. Comandați pornirea și oprirea electrovalvei de control al uleiului. Pentru a afla dacă sincronizarea supapei se schimbă.
6. Dacă nu se găsește nicio problemă, continuați cu diagnosticarea conform procedurii producătorului vehiculului.

Când diagnosticați și corectați această eroare, trebuie să urmați recomandările producătorului vehiculului. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea gravă a motorului și la înlocuirea grăbită a componentelor defecte.

Diagnosticul și rezolvarea problemelor

Dacă mașina dvs. este relativ nouă, cutia de viteze este acoperită de garanție. Prin urmare, pentru reparații, este mai bine să contactați dealer-ul. Pentru autodiagnosticare, urmați recomandările de mai jos.

În primul rând, inspectați vizual senzorii arborelui cotit și arborelui cu came și cablajele acestora pentru deteriorări. Dacă observați fire rupte sau uzate, reparați-le și verificați din nou.

Verificați locația camei și a manivelei. Scoateți arborele cu came și balansierul arborelui cotit, verificați inelele pentru denivelări. Asigurați-vă că nu sunt slăbite, deteriorate sau tăiate de cheia care le aliniază. Dacă nu există probleme, înlocuiți senzorul.

Dacă semnalul este OK, verificați alinierea lanțului de distribuție/curelei. Când sunt deplasate, merită să verificați dacă întinzătorul este deteriorat. Astfel, lanțul/centrul poate aluneca pe unul sau mai mulți dinți. De asemenea, asigurați-vă că cureaua/lanțul nu este întins. Apoi remediați și scanați din nou pentru P0017.

Dacă aveți nevoie de informații mai specifice despre vehiculul dvs., vă rugăm să consultați manualul de reparații din fabrică.

Ce vehicule au mai multe șanse să aibă această problemă?

Problema cu codul P0017 poate apărea pe diverse mașini, dar există întotdeauna statistici despre mărcile care apare cel mai des această eroare. Iată o listă cu unele dintre ele:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Caliber)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• Praştie
• Ciocan
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

Cu DTC P0017, uneori pot fi detectate și alte erori. Cele mai frecvente sunt: ​​P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176D.

video

DTC P2188 - Inactiv Prea bogat (Banca 1) DTC P2188 arată „Prea bogat 0 42,5k. DTC P2187 - Inactiv prea slab (banca 1) DTC P0299 Presiunea de supraalimentare a turbocompresorului/supraalimentatorului insuficientă