Când puteți turna în siguranță ulei rusesc în motorul unei mașini străine
Majoritatea proprietarilor de mașini ale mărcilor străine cred că numai mărcile străine de ulei ar trebui turnate în motoarele mașinilor lor. De fapt, aceasta nu este deloc o dogmă, potrivit experților de la portalul AvtoVzglyad.
Umplerea motorului „germanului” sau „japonezului” dumneavoastră cu ulei, pe canistra căreia există un logo al unor „Lukoil” sau „Rosneft” cu „Gazpromneft”, este cumva înfricoșător, veți fi de acord. La urma urmei, la stațiile de service ale dealerilor oficiali ai mărcilor de mașini străine, se folosesc lubrifianți fabricați în străinătate. Fobiile personale ale proprietarilor de mașini din seria „indiferent ce se întâmplă” în domeniul uleiului de motor sunt încă la fel de relevante ca și în vremurile străvechi ale URSS, când totul străin, prin definiție, era considerat mai bun decât intern. Iar faptele obiective au o influență redusă asupra acestor credințe.
De fapt, realitatea este că poți turna ulei (de vâscozitate adecvată!) de la orice producător în motorul mașinii tale străine, dar cu o singură condiție: trebuie să aibă aprobarea producătorului auto.
Dacă producătorul de ulei are un astfel de certificat (și toate marile companii petroliere autohtone informează pe toată lumea despre astfel de „aprobări” cu fiecare ocazie), atunci nu ar trebui să vă fie teamă să utilizați acest lubrifiant în mașina dumneavoastră. Principalul lucru este că este potrivit pentru motor în ceea ce privește vâscozitatea (conform SAE) și aplicabilitatea la tipul de motor (conform API). În acest caz, nu se va întâmpla nimic rău de la trecerea de la petrolul străin la cel autohton.
Cel mai probabil, motorul se va îmbunătăți. Cert este că uleiurile străine îndeplinesc de obicei standarde foarte stricte pentru conținutul de sulf și fosfor din compoziția lor - pun mediul mai presus de orice altceva, știi! Pentru uleiurile rusești care se află în circulație pe piața noastră, este permisă o prezență semnificativ mai mare a acestor elemente chimice. Și ele, apropo, reduc serios frecarea în motor.
Toate celelalte lucruri fiind egale, uleiurile rusești ar trebui să fie mai bune decât concurenții străini în protejarea pieselor de frecare ale motorului de uzură.
Apropo, nu trebuie să uitați că multe uleiuri de mărci internaționale sunt produse în Rusia de mult timp. Nu vom dezvălui un mare secret dacă spunem că aici sunt îmbuteliate o serie de uleiuri de la mărci precum Shell, Castrol, Total, Hi-Gear și alte produse „importate” mai puțin promovate. Adică, de fapt, un număr mare de proprietari ruși de mașini străine, fără să știe, folosesc uleiuri de motor autohtone de mult timp. Și pentru ei, trecerea la un produs similar, dar sub un brand autohton, nu este altceva decât o formalitate.
