Când să schimbi barele amortizoarelor

În timpul conducerii, suspensia mașinii este supusă unor sarcini foarte grave. Acest lucru este facilitat în special de un stil de condus dur. Și pe drumurile noastre accidentate, încărcăturile sunt adesea șocante în natură.

Pentru a reduce sarcinile și a amortiza vibrațiile care apar, amortizoarele sunt instalate pe vehicule. Nu numai confortul de rulare, ci și siguranța depind de calitatea manoperei și de starea lonjerelor.

Amortizoarele uzate se pot defecta în cel mai inoportun moment, de exemplu, în timpul frânării bruște sau al virării la viteză mare. Acest lucru se aplică în special amortizoarelor din față ale mașinilor cu tracțiune față.

Strut și amortizor. Care este diferența

Mulți șoferi nu prea înțeleg ce este un amortizor și cum diferă de un amortizor. La confuzie contribuie adesea vânzătorii de piese, care asigură cumpărătorii că sunt unul și același lucru.

Un amortizor convențional este un cilindru cu un piston pe o tijă. Cilindrul este umplut cu un lichid sau gaz vâscos. Când suspensia se mișcă pe verticală, pistonul apasă pe lichid și acesta curge încet într-un alt compartiment al cilindrului prin găuri mici din piston. În amortizoarele cu două tuburi există încă unul în jurul cilindrului de lucru.

în acest exemplu de realizare, lichidul (sau gazul) este forțat printr-o supapă în al doilea cilindru. Această piesă funcționează numai în compresie și este capabilă să accepte sarcini semnificative în direcția axei sale.

Dacă amortizorul este uzat, performanța la frânare scade, anvelopele se uzează mai repede, mașina se clătinește și sare, iar conducerea devine foarte obositoare pentru șofer. Dacă amortizorul este spart, puteți continua să conduceți o perioadă.

Un amortizor de șoc este un ansamblu mai complex, a cărui parte principală este un amortizor telescopic umplut cu ulei sau gaz. Un arc de oțel atașat de acesta (poate fi absent în unele rafturi) acționează ca un arc. Partea superioară a barei este conectată la caroserie printr-un rulment de susținere.

Capătul inferior este atașat de articulația de direcție folosind un silent block. Acest design oferă mobilitate în plan orizontal. Astfel, bara amortizorului asigură orientarea roților în spațiu, suspendarea caroseriei și amortizarea vibrațiilor - atât pe verticală, cât și pe lateral.

Rack-ul este principala unitate de alimentare care preia sarcini grele și este supusă uzurii. De fapt, ar trebui să fie considerat un articol consumabil. Este puțin probabil că veți putea continua să conduceți cu un suport spart.

De ce nu poți ignora problemele cu rafturile. Numărarea banilor

Din cauza unui amortizor defect sau a unor bare uzate, contactul roților cu suprafața drumului se înrăutățește, ceea ce afectează negativ stabilitatea și controlabilitatea. Acest lucru este vizibil mai ales în timpul manevrelor ascuțite la viteză. Comportamentul imprevizibil al vehiculului crește riscul unui accident.

Cei pentru care acest lucru sună neconvingător ar trebui să privească problema din punct de vedere financiar.

Pe măsură ce lonjeroanele se uzează, toate vibrațiile încep să fie transmise caroseriei, sarcina asupra componentelor șasiului, precum și a pieselor de direcție, crește, contribuind la uzura accelerată a acestora. Plăcuțele și discurile de frână pot fi deteriorate.

Un amortizor defect, chiar și cu un ușor dezechilibru al roților, duce la uzura intensă și neuniformă a anvelopelor, reducând foarte mult durata de viață a acestora.

Nu este dificil să calculați și să vă asigurați că înlocuirea în timp util a suporturilor uzate vă va permite să evitați cheltuieli mai serioase în viitor.

Diagnostics

În timpul utilizării normale a vehiculului, amortizoarele durează de obicei 3-4 ani, adesea chiar mai mult. Dar această perioadă poate fi redusă semnificativ dacă decideți să economisiți bani și să cumpărați o piesă ieftină de calitate scăzută. Durata de viață a rafturilor depinde și de instalarea corectă, stilul de conducere și condițiile drumului.

Nu are rost să încerci să balansezi manual mașina pentru a determina starea de sănătate a amortizoarelor. Amplitudinea reală a balansării vehiculului în mișcare este mult mai mare, astfel încât această metodă poate identifica doar amortizoarele complet deteriorate.

Comportamentul mașinii în mișcare va spune mult mai multe despre starea lonjerelor. Următoarele semne pot indica probleme:

• ciocănit sau scârțâit în timpul conducerii;
• scuturare semnificativă și atenuare îndelungată a vibrațiilor corpului mașinii;
• deteriorarea aderenței la șosea, vizibilă mai ales la intrarea într-un viraj cu viteză;
• creșterea distanței de frânare în absența problemelor cu frânele;
• la accelerare, spatele mașinii se ghemuiește vizibil, iar la frânare, dă din cap;
• urme evidente de scurgere de lichid hidraulic din cauza etanșării amortizoarelor uzate;
• uzura neuniformă a anvelopelor;
• deformarea cilindrului amortizorului, coroziunea arcului sau alte daune evidente ale elementelor lonjeroanelor.

Diagnosticarea mai precisă poate fi făcută la o stație de service care are un stand special. Mașina este balansată pe ea, iar senzorii înregistrează amplitudinea vibrațiilor. Drept urmare, sistemul determină durata de viață rămasă a rafturilor ca procent, iar specialiștii de service își dau o opinie cu privire la posibilitatea de funcționare ulterioară a acestora.

Reparație sau înlocuire

Amortizoarele în sine sunt practic nereparabile. Daca vorbim de rafturi, atunci unele statii de service pot oferi un astfel de serviciu. Dar trebuie avut în vedere faptul că piesele uzate vor fi folosite cel mai probabil pentru reparații și, probabil, vor fi aduse modificări designului care pot afecta siguranța. 50 de mii de kilometri este maximul pe care ti-l pot garanta dupa aceasta reparatie.

Este mai logic să achiziționați și să instalați rafturi noi. În primul rând, veți simți imediat diferența, iar în al doilea rând, în timpul utilizării normale, veți uita de problemă timp de câțiva ani.

Selecția de rafturi

După înlocuirea lonjerelor, comportamentul mașinii pe șosea se poate schimba semnificativ. În primul rând, depinde de tipul de amortizor.

Amortizoarele cu ulei sunt instalate de obicei pe modelele bugetare. Sunt destul de potrivite pentru conducere măsurată în condiții urbane, dar la viteze mari, din cauza supraîncălzirii și spumării uleiului, eficiența lor scade brusc.

Iarna, astfel de amortizoare necesită încălzire, așa că înainte de a accelera, trebuie să conduceți un timp la viteză mică.

Amortizoarele cu motorină pot fi considerate alegerea optimă. Deși sunt cu aproximativ 20 la sută mai scumpe, oferă o manevrabilitate bună cu orice viteză.

În orice caz, este mai bine să achiziționați o piesă de schimb originală sau un analog de la producători consacrați - , , , . O astfel de achiziție va da roade în fiabilitate și durată lungă de viață.

Și nu uitați: pentru a menține stabilitatea echilibrată a mașinii, trebuie să schimbați lonjeroanele în perechi - 2 spate sau 2 față.