Design anvelope auto - tot ce trebuie să știți despre funcția fiecărei componente ale anvelopei

Anvelopele sunt singurele părți ale mașinii care sunt în contact direct cu solul pe care conducem. Ele trebuie să fie suficient de puternice pentru a depăși în siguranță drumurile denivelate, gropile sau pietrele mari și mici. Acestea trebuie să susțină un vehicul care cântărește câteva tone și să se deplaseze cu viteze de până la 200 km/h. Deși nu toată lumea știe despre asta, au o structură foarte complexă. Ești interesat să produci anvelope auto? Citiți articolul nostru pentru a afla și mai multe despre asta!

Designul anvelopelor auto – banda de rulare a anvelopelor este cheia

Anvelopele fără cameră pe care le folosim astăzi datează din 1947. Apoi au fost introduse și sunt îmbunătățite constant până în prezent. Cel mai important element este banda de rulare, care reprezintă până la 80 la sută din suprafața anvelopei. El este responsabil pentru stabilitatea și aderența volanului în timpul conducerii. Există trei tipuri de piste:

• simetric;
• asimetric;
• regizat.

Toate anvelopele moderne sunt un amestec de cauciuc natural și sintetic, precum și negru de fum. Iarna se adaugă silice și, de exemplu, rășină. Dacă ești interesat de proporții, avem vești proaste pentru tine - toți producătorii păstrează secrete aceste informații, nu doresc ca astfel de date specifice să cadă în mâinile concurenților. Pentru că piața anvelopelor auto este uriașă, iar cursa este în curs pentru profituri de sute de milioane de euro. Cu toate acestea, aceasta este o veste bună pentru șoferi - cu cât cheltuiți mai mult pentru îmbunătățirea anvelopelor, cu atât mai sigur și mai încrezător va fi conducerea dumneavoastră, indiferent de condiții.

Partea anvelopei

Un alt element important al designului unei anvelope este peretele lateral. Fabricat din straturi de carcasă preformate, precum și din cauciuc (mult mai flexibil decât banda de rulare). Scopul acestui element este de a proteja cadrul de daune și impacturi, precum și de a crește confortul la conducere. Acest lucru afectează și transferul de sarcină.

În același timp, pe peretele lateral al anvelopei sunt plasate informații importante pentru șoferi:

• dimensiune;
• indicele de sarcină;
• indicele de viteză;
• data fabricației anvelopei;
• producătorul anvelopei și numele modelului.

subsol

Numele său profesional este footer, deși mulți îl numesc guler. Indiferent de nume, acesta servește o funcție importantă pentru fiecare roată de mașină. Este responsabil pentru stabilizarea conexiunii dintre anvelopă și jantă, ceea ce este crucial atunci când vine vorba de siguranța rutieră. Piciorul are un miez de otel si este echipat si cu un cordon de cauciuc. Acest lucru afectează direct protecția anvelopelor datorită presiunii crescute din greutatea vehiculului.

minge de tobe

Când vine vorba de construcția anvelopelor, nu poți uita de sârma de talon. Sarcina sa este de a ține anvelopele de janta. Desigur, este realizat din fire de oțel care sunt conectate în spire și încorporate în talonul anvelopei. De obicei, se folosesc două fire de mărgele, care sunt învelite într-un strat de urzeală de nailon. Aceasta are ca efect transmiterea unor sarcini foarte mari prin anvelopele autovehiculelor fără riscul ca acestea să se spargă.

Ce este o carcasă și ce este o carcasă de anvelopă?

Carcasa nu este altceva decât stratul care înconjoară anvelopa. Este situat în partea superioară. În funcție de producător și de dimensiunea anvelopei, aceasta constă din mai multe sau mai mult de o duzină de straturi de sârmă subțire, de înaltă rezistență. Sunt dispuse în diagonală și lipite una după alta. Acest lucru este necesar pentru a crea o rețea densă de triunghiuri. Sarcina carcasei este de a oferi anvelopei rezistență la viteze mari și la forțele centrifuge care acționează asupra acesteia, care pot fi periculoase în timpul conducerii. Reduce efectul de încălzire al anvelopelor. Când vine vorba de uzura maximă a benzii de rulare, acest strat este primul care apare. Acesta este unul dintre cele mai importante elemente ale designului anvelopei.

Carcasa unei anvelope este o carcasă. Este împărțit în modele radiale, în care baza este situată radial și diagonală, în care baza este situată transversal. Acesta este un element construit din mai multe straturi de cablu, a cărui sarcină este de a conecta partea umăr a anvelopei cu zona frontală. Baza este de obicei realizată din țesătură textilă și, în funcție de producător și de dimensiune, poate fi cu unul, două sau trei straturi. Cea mai importantă sarcină a acestui element este menținerea formei corecte a anvelopei. Calitatea restaurării determină dacă anvelopa va fi rezistentă la distorsiuni (care pot apărea la accelerare sau frânare) și la temperaturi ridicate. Acest strat este cheie în ceea ce privește durabilitatea și calitatea anvelopelor, iar în cazul construcției anvelopelor este o prioritate pentru producători. 

Stratul de etanșare este un element structural important

Stratul de etanșare, cunoscut și sub numele de talon, este situat în interiorul anvelopei și este partea principală a anvelopei. După cum ați putea ghici, sarcina sa este de a proteja anvelopa de apă sau aer care pătrunde înăuntru. Acest strat este rezistent la agenții oxidanți, precum și la acizi și baze. Aceasta este o alternativă la tuburile care erau folosite anterior în anvelopele auto. Când vă uitați la designul anvelopei, veți realiza rapid că talonul previne pierderea presiunii anvelopei și oferă, de asemenea, un strat protector.

Siguranta in timpul conducerii

Anvelopele bune vă vor menține în siguranță atunci când conduceți pe diferite suprafețe. Acordați atenție benzii de rulare, suprafeței anvelopei și stratului de cauciuc. Acest lucru afectează și performanța, confortul de conducere și consumul de combustibil. Nu trebuie să uităm de nivelul de zgomot creat de toate anvelopele. Cu toate acestea, cu cât este mai mic, cu atât este mai confortabil în timpul orelor lungi de condus. Înainte de a continua să conduceți, verificați starea anvelopelor - tensiunea anvelopelor, starea cablurilor de oțel și orice abraziune cu aspect periculos. Acest lucru se aplică anvelopelor pentru toate anotimpurile, de vară și de iarnă. Toate, deși construite diferit, au proprietăți similare, iar designul anvelopei nu diferă semnificativ unul de celălalt.

O anvelopă auto este o structură foarte complexă formată din mai multe straturi. Toate au propria lor funcție - viscoza, poliesterul și lamelele sunt responsabile pentru un anumit articol și, prin urmare, afectează confortul de conducere. Si siguranta, care in cazul anvelopelor auto este cruciala. Soluțiile de proiectare sunt avansate, dar probabil că producătorii nu au avut ultimul cuvânt. Când vine vorba de designul anvelopelor, suntem siguri că vom fi surprinși de mai multe ori. Atunci când cumpărați anvelope noi, acordați atenție nu numai dimensiunii anvelopei, ci și tehnologiei utilizate.