Cutia de viteze M32 / M20 - unde este și ce să faceți cu ea?

Marcajul M32 este bine cunoscut utilizatorilor de mașini Opel și italiene. Aceasta este transmisia manuală cu 6 trepte care a căzut din cer în multe ateliere. Există chiar și site-uri dedicate doar reparației sale. Recunoscută pe scară largă ca fiind una dintre cele mai problematice cutii de viteze, poate dura mult timp. Verificați ce se rup, în ce modele și cum să vă protejați de rupere.  

De fapt, este dificil să vorbim despre eșecul acestei cutii, mai degrabă despre durabilitatea scăzută. Eșecul este rezultatul uzura timpurie a rulmentului, care crește temperatura din interiorul cutiei de vitezeprin distrugerea componentelor care interacționează, inclusiv a modurilor.

Cum să recunoști problemele?

Zgomotul cutiei de viteze ar trebui să atragă atenția utilizatorului sau a mecanicului. Următorul și de departe cel mai important simptom este mișcarea manetei schimbătorului de viteze în timpul conducerii. Uneori tremură, iar alteori se comută atunci când sarcina motorului se modifică. Aceasta indică apariția jocului pe arborii de transmisie. Acesta este ultimul apel pentru o reparație rapidă. Se va înrăutăți mai târziu. Cu toate acestea, înainte de a dezasambla cutia de viteze, merită să verificați dacă motorul și suporturile cutiei de viteze sunt deteriorate - simptomele sunt similare.

Daune mai grave apar atunci când primele simptome descrise mai sus sunt ignorate. Deteriorarea carcasei cutiei de viteze (foarte frecvente) necesită înlocuirea carcasei. În cazuri extreme, angrenajele și butucii se uzează, precum și diferențialul și furcile de schimbare.

De asemenea, merită menționat că Transmisia M32 are o contraparte mai mică numită M20. Cutia de viteze a fost folosită pe modelele de oraș - Corsa, MiTo și Punto - și a fost combinată cu un motor diesel 1.3 MultiJet/CDTi. Toate cele de mai sus se aplică transmisiei M20.

Ce mașini au transmisii M32 și M20?

Mai jos am enumerat toate modelele de mașini în care puteți găsi cutia de viteze M32 sau M20. Pentru a-l recunoaște, verificați doar câte trepte are - întotdeauna 6, cu excepția motoarelor de 1,0 litri. Modelele Vectra și Signum sunt, de asemenea, o excepție în cazul în care transmisia F40 a fost folosită interschimbabil.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Vauxhall Mokka
• Opel Zafira B
• Vauxhall Zafira Tourer
• Opel Cascada
• Opel Vectra C/Signum - doar la 1.9 CDTI și 2.2 Ecotec
• Vauxhall Insignia
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (numai M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa romeo giulietta
• Lyancha Delta III

Ai un cufăr M32/M20 - ce ar trebui să faci?

Unii proprietari de mașini, după ce au aflat despre prezența unei astfel de cutii de viteze în mașina lor, încep să intre în panică. Fara motiv. Dacă transmisia funcționează - de ex. nu există simptome descrise mai sus - nu vă alarmați. Cu toate acestea, vă sfătuiesc să acționați.

Cu un grad mare de probabilitate, nimeni nu a schimbat încă uleiul din cutie. Pentru primul astfel de schimb, merită să mergi pe un site care este bine versat în subiect. Există un mecanic nu numai acolo alege uleiul potrivit dar toarnă și cantitatea potrivită. Din păcate, conform recomandărilor serviciului Opel, cantitatea de ulei indicată din fabrică este prea mică și chiar mai rău, producatorul nu recomanda inlocuirea acestuia. Potrivit experților, chiar uleiul din fabrică nu este potrivit pentru această transmisie. Prin urmare, apare o uzură accelerată a rulmenților din cutia de viteze.

Faptul că problema este legată în principal de nivelurile scăzute de ulei și de lipsa înlocuirii este evidențiat de următoarea experiență a mecanicilor:

• la anvelope nu se recomanda schimbarea uleiului de zeci de ani, la alte marci se recomanda
• la alte mărci, problema cu uzura rulmenților nu este la fel de comună ca la anvelope
• în 2012 transmisia a fost îmbunătățită prin adăugarea, printre altele, a conductelor de ulei pentru lubrifierea rulmenților

Dacă suspectăm uzura rulmentului, nu merită riscul. Trebuie să înlocuiți rulmenții - fiecare. Costă aproximativ 3000 PLN, în funcție de model. O astfel de prevenire este combinată cu scurgerea uleiului vechi și înlocuirea acestuia cu unul nou, funcțional, precum și cu înlocuirea lui la fiecare 40-60 de mii. km, dă încredere că Cutia de viteze M32/M20 va dura mult timp. Pentru că, contrar aparențelor, transmisia în sine nu este atât de defectuoasă, doar serviciul este nepotrivit.

Cum altfel poți influența durabilitatea echipamentului? Profesioniștii recomandă schimbarea lină a vitezelor. În plus, la vehiculele cu motoare diesel mai puternice (cuplu peste 300 Nm), nu se recomandă accelerarea de la turații mici, cu pedala de accelerație apăsată complet, în 5 și 6 trepte.