Transmisia multitronic la vehiculele Audi. Este întotdeauna necesar să ne fie frică de asta?

O transmisie automată și variabilă continuu numită Multitronic a fost disponibilă în vehiculele Audi montate longitudinal, cu tracțiune față. Mulți oameni se tem de acest design, în principal din cauza credinței populare despre rata sa ridicată de defecțiuni și costurile mari de reparație. Este corect?

Cutie multitronic. Bazele

Dar să începem de la bun început. Numărul de trepte este limitat în transmisiile clasice manuale și automate. Această stare de fapt este influențată de rezultatul dintre costul de producție, greutate, dimensiune și confort în utilizarea de zi cu zi.

CVT-urile nu au această problemă, deoarece au un număr practic nelimitat de trepte și le ajustează la nevoile actuale. Multitronic, în funcție de versiune și anul de fabricație, era capabil să transmită de la 310 la 400 Nm de cuplu, ceea ce însemna că nu orice motor poate fi împerecheat sau unele unități aveau o putere special limitată pentru ca cutia de viteze să funcționeze cu ele.

Cutie multitronic. Principiul de funcționare

Principiul său de funcționare poate fi comparat cu un sistem de angrenaj pentru bicicletă, cu diferența că cutiile de viteze auto nu folosesc roți dințate, ci scripete în formă de con. Legătura se face cu o curea sau un lanț, iar treptele se schimbă pe măsură ce roțile alunecă sau se decuplă.

Controlerul este si el un element important al transmisiei, regleaza viteza in functie de nevoile curente. Apăsarea ușoară a pedalei de accelerație menține RPM la un nivel constant (scăzut), iar vehiculul accelerează. La accelerația larg deschisă, RPM va fluctua în intervalul de putere maximă până când viteza dorită este atinsă și pedala de accelerație este eliberată. Numărul de rotații scade apoi la un nivel mai scăzut decât ar fi cazul, de exemplu, în cazul unei transmisii manuale. În Multitronic, cuplul este transmis continuu, absența smucirilor și o mers lină sunt semne distinctive care îl vor mulțumi pe șoferul care conduce mașina calm.  

Cutie multitronic. Raporturi de transmisie virtuale

Alți utilizatori pot fi enervați de zgomotul constant al motorului care funcționează la o viteză constantă și uneori destul de mare. În consecință, inginerii au venit cu o anumită comoditate, și anume posibilitatea de a schimba manual treptele programabile electronic. În plus, Multitronic folosit după 2002 are un mod sport în care treptele virtuale sunt schimbate electronic.

Cutie multitronic. Funcționare și defecțiuni

Durata de viață a cutiei de viteze Multitronic este estimată la 200 km. km, deși există și excepții de la această regulă. În această chestiune, mult depinde de metoda de lucru și de calitatea site-ului. Au existat cazuri în care cutia de viteze a eșuat cu mult sub 100 300. km, și există acelea unde a ajuns cu ușurință la granița de XNUMX mii. km, iar întreținerea sa s-a redus doar la schimburi regulate de ulei.

Vezi și: Cât costă o mașină nouă?

Primul semn că ceva nu este în regulă cu cutia de viteze este smucitura (la turații scăzute a motorului), precum și „târâirea” mașinii cu cricul în poziția neutră, de exemplu. „N”. Adesea, pe tabloul de bord va fi afișat și un avertisment, ceea ce este mai bine să nu îl ignorați.

Majoritatea defecțiunilor de transmisie sunt autodiagnosticate folosind așa-numitul program de autodiagnosticare. Afișarea tuturor pictogramelor modului de conducere în același timp înseamnă că trebuie să contactați centrul de service. Dacă apare și o căsuță roșie, înseamnă că defecțiunea este gravă, iar dacă simbolurile încep să clipească, înseamnă că nu veți mai putea porni din nou după oprire.

Cutie multitronic. „Răspândirea” opiniilor și costurilor

Există multe păreri printre cumpărători și utilizatori înșiși că Multitronic nu este cea mai bună alegere pentru Audi-ul visurilor lor, dar există cei care laudă unitatea de putere configurată în acest fel. Merită să ne amintim că o cutie de viteze cu dublu ambreiaj mai modernă se uzează și ea în mod natural, iar costul înlocuirii pachetului de ambreiaj nu va fi scăzut.

În Multitronic, în primul rând, se elaborează un lanț, al cărui cost este de aproximativ 1200-1300 zł. Scripeții eșuează adesea, iar restaurarea costă aproximativ 1000 PLN. Dacă sunt nereparabile, vor trebui înlocuite, iar cele noi vor costa mai mult de 2000 PLN. De asemenea, acordăm atenție defecțiunilor emergente ale sistemului electronic și hidraulic. Cutia de viteze descrisă este bine cunoscută mecanicilor, piesele de schimb nu lipsesc, ceea ce este un mare plus, deoarece are un efect pozitiv asupra facturii finale pentru o eventuală reparație. Cutia de viteze a fost, de asemenea, îmbunătățită de-a lungul anilor, așa că cu cât Multitronic este mai nou, cu atât mai bine.

Cutie multitronic. În ce modele este disponibilă transmisia Multitronic?

Producătorul a instalat cutia de viteze pe următoarele modele și motoare:

1. Audi A4 B6 (1.8T, 2.0, 2.0 FSI, 2.4 V6, 3.0 V6, 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI)
2. Audi A4 B7 (1.8T, 2.0, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.5 V6 TDI, 2.7 V6 TDI)
3. Audi A4 B8 și A5 8T (1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI, 3.0 V6 TDI)
4. Audi A6 C5 (1.8T, 2.0, 2.4V6, 2.8V6, 3.0V6, 2.7V6, 1.9TDI, 2.5V6TDI)
5. Audi A6 C6 (2.0 TFSI, 2.4 V6, 2.8 V6 FSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI)
6. Audi A6 C7 (2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI) și A7 C7.
7. Audi A8 D3 (2.8 V6 FSI, 3.0 V6, 3.2 V6 FSI) și A8 D4 (2.8 V6 FSI)

Interesant este că Multitronica nu se găsește în decapotabile, iar producția cutiei de viteze a fost oprită în sfârșit în 2016.

Cutie multitronic. rezumat

Pentru a vă bucura (pe cât posibil) de o transmisie Multitronic funcțională, este mai întâi necesar să vă asigurați că aceasta este întreținută în mod regulat de un atelier autorizat și îngrijită corespunzător. Experții recomandă schimbarea uleiului la fiecare 60 XNUMX. km. După începerea dimineții, primii kilometri ar trebui parcursi cu calm, mai ales iarna. Trebuie evitate pornirile bruște și perioadele lungi de conducere cu viteză mare, la care cutia de viteze devine foarte fierbinte. Dacă respectați aceste câteva reguli, există o mare probabilitate ca cutia să nu genereze costuri inutile și să reziste mulți ani.

Vezi și: Ce trebuie să știi despre baterie