Transmisia cu dublu ambreiaj - Cum funcționează și de ce le place șoferilor?

După cum sugerează și numele, o transmisie cu dublu ambreiaj are două ambreiaje. Nu dezvăluie nimic. Instalarea a două ambreiaje în interiorul cutiei de viteze elimină dezavantajele designului mecanic și automat. Putem spune că aceasta este o soluție două în unu. De ce este aceasta o opțiune din ce în ce mai comună în mașini? Aflați mai multe despre transmisia cu dublu ambreiaj și aflați cum funcționează!

Ce nevoi rezolvă o transmisie cu dublu ambreiaj?

Acest design trebuia să elimine deficiențele cunoscute din soluțiile anterioare. Modul tradițional de schimbare a vitezelor la vehiculele cu motoare cu ardere internă a fost întotdeauna o transmisie manuală. Utilizează un singur ambreiaj care cuplează transmisia și transmite cuplul roților. Cu toate acestea, dezavantajele unei astfel de soluții sunt inactivitatea temporară și pierderea de energie. Motorul continuă să funcționeze, dar puterea generată este irosită pe măsură ce sistemul este dezactivat. Șoferul nu poate schimba raportul de viteză fără o pierdere vizibilă a cuplului la roți.

Cutie de viteze cu două trepte ca răspuns la deficiențele transmisiei automate

Ca răspuns la comutarea manuală, procesul de comutare a fost simplificat, înlocuindu-l cu o metodă de control complet automatizată. Aceste cutii de viteze nu opresc antrenarea, dar convertizorul de cuplu care rulează în ele risipește energie și provoacă pierderi. De asemenea, schimbarea vitezelor în sine nu este prea rapidă și poate dura foarte mult timp. Prin urmare, era clar că o nouă soluție va apărea la orizont și aceea ar fi o cutie de viteze cu dublu ambreiaj.

Transmisii cu dublu ambreiaj - Cum au rezolvat problemele soluțiilor anterioare?

Designerii au trebuit să elimine două deficiențe - oprirea unității și pierderea cuplului. Problema a fost rezolvata cu doua ambreiaje. De ce a fost o idee bună o transmisie cu dublu ambreiaj? Fiecare ambreiaj este responsabil pentru diferite rapoarte de transmisie. Primul este pentru treptele impare, iar al doilea este pentru treptele pare. Când porniți un motor echipat cu această transmisie cu dublu ambreiaj, este posibil să porniți în prima treaptă de viteză. În același timp, al doilea ambreiaj l-a cuplat deja pe următorul, datorită căruia schimbările de viteză sunt instantanee (până la 500 de milisecunde). Întregul proces este limitat la includerea unui anumit ambreiaj.

Cutie de viteze cu două trepte - în ce versiuni este disponibilă?

În 2003, a apărut pe piață o mașină cu transmisie cu dublu ambreiaj ca standard. Era un VW Golf V cu un motor de 3.2 litri asociat cu o cutie de viteze DSG. De atunci, tot mai multe transmisii cu dublu ambreiaj au apărut pe piață, folosite de un grup în creștere de producători de automobile. Astăzi, multe dintre ele au modelele „lor”, care sunt etichetate cu nume diferite pentru comandă. Mai jos sunt cele mai populare:

• VAG (VW, Skoda, Seat) – DSG;
• Audi - S-Tronik;
• BMW - DKP;
• Fiat – DDCT;
• Ford - PowerShift;
• Honda – NGT;
• Hyundai - DKP;
• Mercedes – 7G-DCT
• Renault - EDC;
• Volvo - PowerShift.

Care sunt avantajele unei transmisii cu dublu ambreiaj?

Această invenție destul de recentă a industriei auto are o mulțime de avantaje care sunt vizibile în special la volan. Efectele practice pozitive ale unei transmisii cu dublu ambreiaj includ:

• eliminând fenomenul de pierdere de energie - această cutie de viteze schimbă viteze aproape instantaneu, rezultând nicio fluctuație între rapoartele individuale de viteză. Timpul de funcționare fără cuplu este de 10 milisecunde;
• oferind șoferului o călătorie lină – transmisiile moderne cu dublu ambreiaj „nu vă gândiți la ce să faceți într-o situație dată. Acest lucru crește fluiditatea condusului, mai ales în oraș.
• consum redus de combustibil - aceste transmisii (cu excepția modurilor sport) schimbă treptele la momentul optim și se poate obține un consum redus de combustibil.

Dezavantajele unei transmisii cu dublu ambreiaj - Există vreuna?

Această nouă soluție este o invenție foarte eficientă, dar, desigur, nu este lipsită de dezavantaje. Totuși, nu este vorba despre unele probleme de proiectare rezultate din erori de inginerie, ci despre uzura normală a componentelor. În transmisiile cu dublu ambreiaj, cheia pentru a conduce fără probleme este schimbarea regulată a uleiului, care nu este ieftină. Acest lucru ar trebui făcut la fiecare 60 de kilometri sau conform recomandărilor producătorului (dacă sunt diferite). Un astfel de serviciu este dinamic și costă în jur de 100 €, dar asta nu este tot.

Consecințele funcționării necorespunzătoare - costuri ridicate

A avea mai multe componente în interiorul cutiei înseamnă, de asemenea, costuri mai mari în timpul unei defecțiuni. Un volant cu masă dublă și două ambreiaje înseamnă o bancnotă de câteva mii de zł la înlocuire. O transmisie cu dublu ambreiaj este considerată durabilă, dar utilizarea greșită și întreținerea neatentă pot duce la defectarea acesteia.

Cum să conduci o mașină cu o transmisie cu dublu ambreiaj?

Când schimbați o mașină de la o transmisie manuală tradițională la o transmisie DSG sau EDC, pot apărea inițial probleme de rulare. Nu vorbim despre călcarea pedalei de frână dintr-o dată și din greșeală, crezând că este ambreiajul. Este mai mult despre manipularea mașinii în sine. Ce trebuie evitat în timpul conducerii

1. Nu țineți piciorul pe pedalele de frână și de accelerație în același timp.
2. Setați poziția R numai după ce mașina s-a oprit complet (din fericire, acest lucru nu se poate face în cutii cu regulatoare electronice).
3. Urmați instrucțiunile de pe ecran. Dacă mesajul vă informează despre un serviciu, accesați-l.
4. Nu utilizați modul N ca o „relaxare” populară. Nu-l porniți când vă apropiați de un semafor sau când coborâți un munte.
5. Opriți motorul numai în poziția P. În caz contrar, motorul va continua să funcționeze în ciuda scăderii presiunii uleiului.
6.  Dacă activați accidental poziția N în timpul conducerii, nu treceți imediat în modul D. Așteptați până când motorul se oprește.

Confortul de conducere al unei transmisii cu dublu ambreiaj este enorm în comparație cu alte modele. Cu toate acestea, elementele unei astfel de cutii sunt complexe, iar funcționarea necorespunzătoare îi reduce foarte mult durabilitatea. Prin urmare, dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu o transmisie cu dublu ambreiaj, tratați-l în conformitate cu recomandările producătorului și ale celor care înțeleg funcționarea și întreținerea acesteia. De asemenea, amintiți-vă că nu ar trebui să vă lăsați dus de chip tuning - astfel de cutii de viteze au de obicei o marjă mică pentru un cuplu suplimentar.