Test scurt: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

Uită-te la el, domnule Sportback. Pe dinafară, tot ceea ce își dorește de la un sportiv este vopsea roșie și poate etriere de frână roșii și, fără să stai pe gânduri, ar lipi o insignă S pe hayon, chiar și cu difuzor, chiar și cu un RS. Linii coupé (în ciuda celor cinci uși), roți de 19 inchi, la mică distanță de sol... Parcată sau condusă, A5 Sportback este o mașină frumoasă, care face capul în ciuda culorii sale plictisitoare.

Cum este inima lui? Să recunoaștem, 177 de cai turbo-diesel nu este ceea ce arata prezice. Sportul îl lasă pe șofer cu roți uriașe și un șasiu sport (ambele din lista de accesorii) care oferă o poziție sigură pe drum și un set destul de solid de denivelări, dar este totuși mai mult decât un atlet, o mașină de afaceri grozavă: suficient de confortabilă, atractivă. și modest.

Deoarece în nas există un binecunoscut turbodiesel de doi litri, saliva proprietarului picură tocmai datorită economisirii întregului pachet. Când controlul vitezei de croazieră este setat la 130 de kilometri pe oră, motorul fredonează la 2.200 rpm plăcut și consumă aproximativ șase litri pe sută de kilometri. De asemenea, media de testare calculată nu este mult mai mare, ceea ce este un bun indicator pentru o mașină atât de mare și pentru portofelul proprietarului.

Când vă împăcați cu faptul că performanța este numai solidă (și nu de curse), este foarte plăcut să trăiți cu un Audi atât de motorizat. Cele mai impresionante sunt performanțele transmisiei manuale cu șase trepte și consistența acesteia cu motorul: mișcările de lungime medie sunt precise, schimbările de treaptă sunt clar vizibile, iar răspunsul întregii acționări la schimbare este elegant, fără a scârțâi. Deși aceste mașini și altele similare ne-au răsfățat deja cu transmisii automate excelente, nu există nimic de reproșat cu acest manual. De asemenea, este lăudabil controlul de viteză, care nu este deranjat (nu este oprit) la schimbarea vitezelor. Acest lucru este util atunci când accelerați dintr-o stație de taxare, unde puteți utiliza setul anterior de 130 de kilometri pe oră în a treia treaptă, iar între ele, selectați pur și simplu treptele corecte fără a atinge pedala de accelerație.

Puțin mai puțin impresionant, mai ales dacă intrați în el dintr-un monovolum, transparența. Deoarece stă destul de jos și din cauza liniilor exterioare bombate nu vedem marginile exterioare ale caroseriei, A5 (sau șoferul său) nu manevrează foarte bine în garaj. Este doar o taxă pe forma și poziția exterioară a cupei la volan și este un lucru bun că au inclus și asistență la parcare inversă în pachetul Business Sport.

Simțul tuturor celor patru locuri (doar al cincilea din centru este mai mare) este de primă clasă în ceea ce privește spațiul, forma și calitatea componentelor care înconjoară șoferul și pasagerii. Scaune, cotiere, comutatoare, sistem audio, trei faruri în portbagaj (unul pe fiecare parte și unul pe ușă), o interfață multimedia clară ... Fără comentarii. Singura avertisment este că o mașină echipată în acest mod costă peste zece mii și încă nu are controlul vitezei de croazieră radar sau un sistem de avertizare de plecare a benzii.

Text: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.968 cmc - putere maxima 3 kW (130 CP) la 177 rpm - cuplu maxim 4.200 Nm la 380–1.750 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
Емкость:	viteză maximă 228 km/h - accelerație 0-100 km/h în 8,5 s - consum de combustibil (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, emisii CO2 122 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.590 kg - greutatea brută admisă 2.065 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.712 mm - latime 1.854 mm - inaltime 1.391 mm - ampatament 2.810 mm - portbagaj 480 l - rezervor combustibil 63 l.

Măsurătorile noastre

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / starea contorului: 8.665 km
Accelerare 0-100km:	Anii 9,0
402m de oraș:	16,7 ani ( 135 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 6,6/11,6 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 8,5/11,3 (W./VI.)
Viteza maxima:	228km / h (NOI.)
consum de testare:	7,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	41,0m
Tabel AM:	40m

оценка

• Șoferii Real S vor râde de versiunea dvs. a motorului, dar dacă căutați și o economie de combustibil accesibilă dincolo de stil, această combinație ar putea fi o alegere bună.

Laudăm și reproșăm

aspect

simțindu-se la volan

producție, materiale

comutatoare

motorul și combinația sa cu cutia de viteze

consum de combustibil

iluminarea portbagajului

având în vedere apariția numai a performanței medii

intrarea și ieșirea mai dificile

transparență în oraș și în parcări