Test scurt: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

Nu mă ataca prea tare, este doar o comparație convenabilă cu cocaina. Dar pot să înțeleg dacă nu-ți place o băutură americană complet îndulcită artificial și găsești o felie de lămâie chiar și pentru un străin care nu-i aparține. Adevărații fani susțin că, dacă celebrul producător ar fi vrut ca cea mai faimoasă băutură a lor să aibă gust de lămâie, ar fi adăugat-o deja ei înșiși și nu ar permite barmaniilor sau chelnerițelor să o facă.

Și, mână pe inimă, au dreptate în principiu. Există un singur original și în cazul nostru este Coca-Cola, iar la Citröen C4 Aircross este Mitsubishi ASX. Dar la fel ca felia de lămâie din cea mai cunoscută băutură cu bule, C4 Aircross reprezintă și o valoare adăugată. Fie că este vorba de un design mai frumos, de un brand mai cunoscut în Europa, de o reducere mai mare sau de un preț de vânzare cu amănuntul mai mic, momentan nu contează. Răspunsul Citroën la un parteneriat de afaceri cu un celebru diamant auto este un succes total.

Având în vedere aspectul său distinctiv, ar fi putut fi cu ușurință un DS4 Aircross. C4 Aircross este plăcut chiar și ca mașină de testat cu faruri proiectate dinamic, lumini de zi cu LED și geamuri spate negre nuanțate care accentuează și mai mult albul corpului. Există, de asemenea, o adăugare plăcută la stâlpul C, unde există și o moară de vânt dinspre cer lângă semnul Aircross. Nu este nimic, o mașină care îți atrage atenția.

În interior era și ceva de văzut. Pielea, un ecran tactil cu sistem de navigare și mâini libere, controlul vitezei de croazieră, aer condiționat automat cu un canal și o grămadă de airbag-uri, inclusiv șapte perdele și protecții pentru genunchi ale șoferului, creează un sentiment de siguranță și prestigiu. O poziție de conducere mai înaltă și o cheie inteligentă care controlează de la distanță ușa și comutatorul de contact sporesc și mai mult acest sentiment de superioritate. Compartimentul pentru pasageri are spațiu suficient pentru cinci adulți, iar portbagajul de 440 litri este unul dintre cele mai mari din clasa sa.

În test, am avut o versiune care era singura cu un motor pe benzină dintre cele mai slabe. Un motor simplu de 1,6 litri cu aspirație naturală, cu doar 86 de kilowați (117 "cai putere"), o transmisie manuală cu cinci trepte și numai tracțiunea față atinge partea de jos a ofertei, deoarece urmează doar turbo dieselurile mai scumpe. Așadar, nu vă mirați dacă există prea mult zgomot pe autostradă și dacă roțile din față, combinate cu anvelope de iarnă și drumuri alunecoase, nu sunt exemplul perfect de tracțiune. Dar dacă considerați că acesta este motivul pentru care mașina nu mai este atât de scumpă (și nu ieftină, vom fi de acord!), Unii vor închide ochii asupra consumului de combustibil, care în testul nostru a fost de 9,6 litri. Adevărat, nu am acționat foarte atent cu C4 Aircross, dar zona frontală mai mare, mai multă greutate și condiții de iarnă, împreună cu anvelopele mai rigide, își au treaba. Am indicat că există mai multe opțiuni pentru turbodiesel ...

Lămâia poate întinde cu adevărat fața sensibilului într-o grimasă, ceea ce înseamnă că îmbunătățește gustul Coca-Cola. Iar C4 Aircross, deși este o versiune actualizată a originalului, este suficient de unic încât să nu-i dăm vina pe fratele său. Dimpotrivă: este bine că au atât de multe în comun în tehnologie!

Text: Aljosha Darkness

Citroën C4 Aircross 1.6 Exclusiv

Date de master

Vânzări:	Citroën Slovenia
Prețul modelului de bază:	25.410 €
Costul modelului de testare:	28.150 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	11,9 s
Viteza maxima:	182 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	9,6 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.590 cmc - putere maxima 3 kW (86 CP) la 117 rpm - cuplu maxim 6.000 Nm la 154 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Емкость:	viteză maximă 182 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,3 s - consum de combustibil (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 l / 100 km, emisii CO2 135 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.305 kg - greutatea brută admisă 1.870 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.340 mm - latime 1.800 mm - inaltime 1.625 mm - ampatament 2.670 mm - portbagaj 442 l - rezervor combustibil 63 l.

Măsurătorile noastre

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / starea contorului: 12.117 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,9
402m de oraș:	17,0 ani ( 125 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 10,1 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 14,2 (W./VI.)
Viteza maxima:	182km / h (V.)
consum de testare:	9,6 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	43,1m
Tabel AM:	40m

оценка

• Mitsubishi ASX este bun, dar Citroën C4 Aircross este mult mai îndrăzneț ca formă și mai mult echipament. Prin urmare, salutăm fără echivoc cooperarea japoneză-franceză.

Laudăm și reproșăm

aspect

echipament

poziție înaltă de conducere

Funcționarea sistemului AS&G

schimbare rapidă și precisă a treptelor

doar cutie de viteze cu cinci trepte

consum de combustibil

tractiune (numai tractiune fata, anvelope de iarna)