Test scurt: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Astăzi în segmentul crossover există un număr imens de modele bune, dar nimeni nu este un concurent al Duster pentru un singur motiv: prețul. Duster folosește un propulsor de la modelele create de Renault și Nissan, dar toate sunt ambalate în așa fel încât disponibilitatea modelelor Dacia este mult mai accesibilă pentru cei care nu au nevoie de piele matlasată, aer condiționat cu două zone și radar pentru transportul din punct de vedere. Și la punctul B. cruise control.
Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că Duster nu știe cum să abordeze cei care caută ceva mai serios la un preț rezonabil. A fost testată și această versiune, și anume cea mai puternică versiune cu cutie de viteze robotizată cu două ambreiaje. Cel mai important, nu am observat nicio abatere de la modelele mai scumpe cu care Duster împărtășește latura tehnologică a poveștii. Turbo dieselul de 110 cai putere este fiabil, economic și ideal pentru toate provocările cu care ne confruntăm pentru Duster, în timp ce transmisia automată convinge cu schimbări rapide și decisive ale vitezelor fără sărituri atunci când manevrăm la viteze mai mici, ceea ce este în esență o caracteristică cu dublu ambreiaj. transmisii.
Și unde să se deosebească de modelele mai scumpe? În timpul conducerii, în special cu izolarea fonică a cabinei, deoarece vuietul motorului și rafale de vânt pătrund puternic în cabină. Cabina, deși a fost modernizată până în 2017 cu un ecran tactil central de șapte inchi, se simte ieftină, în mare parte datorită monotoniei designului și materialelor folosite. Dar toate acestea pot fi luate în considerare, dar doar volanul reglabil pe înălțime este un dezavantaj mult mai serios. Există suficient spațiu pe bancheta din spate pentru trei pasageri și nu este nicio problemă cu portbagajul de lângă portbagajul de 408 litri.
Suspensia reglată ușor îi va convinge pe cei care caută confort pe suprafețe slabe, o poziție mai înaltă a scaunelor va fi utilă pentru viziune, iar oglinzile laterale mari și o cameră retrovizoare vor ajuta la parcare. Pe un tur normal, Duster a consumat în medie 5,9 litri de motorină la 100 de kilometri, altfel îți va fi dificil să obții mai mulți litri decât atât.
În sfârșit, revenim la cel mai mare atu al lui Duster, prețul. Da, îl puteți obține cu 13 mii ridicoli, dar această versiune spartană este destinată mai multor scopuri de transport. Și mai interesant, puteți obține o versiune diesel cu transmisie automată și un nivel de echipare mult mai ridicat pentru încă patru mii. Aceasta este deja o mașină care nu are concurență între cumpărătorii orientați rațional.
text: Sasha Kapetanovich
foto: Uroš Modlič
Citiți mai departe:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero 1.2 16v gaz natural
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Date de master
| Prețul modelului de bază: | 17.190 € |
|---|---|
| Costul modelului de testare: | 18.770 € |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.461 cmc - putere maxima 3 kW (81 CP) la 110 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 260 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte - anvelope 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Емкость: | viteza maximă 169 km/h - 0–100 km/h accelerație 11,9 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,5 l/100 km, emisii CO2 116 g/km. |
| Masă: | vehicul gol 1.205 kg - greutatea brută admisă 1.815 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.315 mm – latime 1.822 mm – inaltime 1.695 mm – ampatament 2.673 mm – portbagaj 475–1.636 50 l – rezervor combustibil XNUMX l. |
Măsurătorile noastre
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 4.487 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 12,1 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,3 ani ( 122 km / h) |
| consum de testare: | 6,8 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,9 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 42,2m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 5-a | 62dB |
оценка
Cu fiecare nou model, Dacia reduce numărul de compromisuri cu care trebuie să facă față cumpărătorii acestor mașini mai ieftine. Duster, cu turbodiesel și transmisie automată, iese deja puțin din cadrele care ar trebui să reprezinte mașini ieftine.
Laudăm și reproșăm
doar volan reglabil pe înălțime
materiale ieftine
