Test scurt: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression

Deci, de ce i-am dat chiar și un minus la preț? Pentru că susținerea barului ar fi provocat probabil o izbucnire de râs dacă s-ar lăuda cu Hyundai printre colegii (de succes), chiar dacă s-ar putea spune în glumă că ar fi trecut mai devreme prin site-ul unui agent fiscal lichid. Ca întotdeauna, bățul din această poveste are și două capete. Dar dacă lăsăm singur conversațiile mai plăcute de tavernă și incidentele fiscale puțin mai plăcute, atunci ne putem concentra mai mult pe Grand Santa Fe.

În primul rând, să presupunem că mașina este uriașă, deoarece am introdus-o în garajul de service lung de 4,9 metri cu precizie milimetrică, deoarece locurile de parcare sunt aparent definite administrativ din zilele Fichak și Stoenok. Grand este cu 22,5 centimetri mai lung decât clasicul Santa Fe, cu un centimetru mai înalt și cu cinci milimetri mai lat. Chiar dacă puteți marca deja șapte locuri în Santa Fe, va trebui să renunțați la portbagaj după aceea. Pentru cei care nu vor să facă astfel de compromisuri, Hyundai a oferit Grand pentru o diferență de șase mii. Chiar și cu șapte locuri, portbagajul rămâne suficient de mare (cu încă o sută de litri!), Astfel încât pasagerii să nu fie lăsați acasă, iar în aspectul cu cinci locuri, cu 634 de litri, este încă imens.

Hyundais-urile moderne au un design prietenos, iar Grand Santa Fe urmează și această tendință. Mașina de testat avea jante din aluminiu de 19 inci, lumini de zi cu LED, lumini de noapte cu xenon, senzori de parcare și o cameră de vizionare aproape obligatorie. Dar îl face pe șofer să zâmbească de îndată ce se apropie de mașină: când mașina detectează o cheie din apropiere, acesta îi întâmpină cu căldură pe proprietar, mutând oglinzile laterale în poziția șoferului, luminează cârligele, mută scaunul șoferului. mai în spate și salută cu o melodie. Frumos, deși unii chiar l-ar numi kitsch.

Hyundai a făcut pași mari în interior, în ceea ce privește senzația. Încă știți sigur că stați într-un Hyundai (cred că acest lucru este bun pentru ei, din moment ce nu aș vrea ca Hyundai să fie ca și concurența), dar alegerea materialelor și manopera sunt de primă clasă. Tastele se simt bine la atingere, comutatoarele se simt sigure, iar tehnologia este fericită că i-ați acordat cu siguranță scorul perfect pentru plăcerea de a conduce. O mare contribuție la acest lucru este un motor turbo diesel de 2,2 litri care produce 145 kilowați (197 "cai putere") și o transmisie automată cu șase trepte care nu te dezamăgește niciodată.

Vrei o plimbare lentă confortabilă? Nicio problemă, atunci cu greu veți observa schimbările de motor și de viteză. Ce puteți spune despre depășirea rapidă? Grand Santa Fe poate sări și el, deoarece tracțiunea integrală asigură o tracțiune adecvată și selectorul de servodirecție (Flex Steer permite trei programe: Normal, Confort și Sport) pentru o senzație mai bună și o manevrabilitate precisă. Ce ranchiuna? Nici măcar asta, poate că Hyundai nu are decât o parte din șasiu și sistemul de direcție pentru o luptă echivalentă cu mărcile premium, întrucât unele vibrații se scurg încă încoace și încolo către fese sau brațe ale șoferului. Dar aici suntem deja împărțiți.

De asemenea, avem nasul apăsat pe rola bagajelor, care este un plus opțional, deoarece geamurile spate întunecate nu sunt încă suficiente pentru a spori siguranța bagajelor. Sau deschiderea rezervorului de combustibil, care se pare că și-a îndeplinit cu bunăvoință misiunea încă din zilele Ponei. Consumul de combustibil scade cu ușurință la puțin peste opt litri la suta de kilometri, deși cu o conducere puțin mai dinamică, crește cu ușurință la peste zece.

Adulții pot sta și pe locurile din spate, deși își pot mușca genunchii. Trecerea la al treilea rând se poate face doar din partea dreaptă (pasagerului), dar trecerea este suficient de generoasă pentru a face acest lucru fără a fi nevoie să fii gimnastă română. Pe scurt, dacă sunteți în căutarea unei mașini de companie puțin mai puțin atractive pentru uz casnic, Grand Santa Fe este alegerea potrivită. Mai ales dacă sunteți în căutarea unui BMW sau Mercedes-Benz (aproape) smuls pentru a obține un turbodiesel puternic, tracțiune integrală, șapte locuri, o mulțime de echipamente și o garanție de cinci ani de kilometraj nelimitat.

Deși navigarea a eșuat complet de mai multe ori în timpul testului (deoarece nu a detectat poziția vehiculului), ecranul tactil de XNUMX inci al Hyundai cu aplicația MapCare (de patru ori și actualizări ale hărții în perioada de garanție a vehiculului!) Și farurile cu xenon erau clar excesiv de luminoase contrarii. la volan, pe măsură ce primeam niște răspunsuri aprige) îndreptat întotdeauna spre linia de sosire. Ne-am atins întotdeauna obiectivul și Hyundai este și pe drumul cel bun.

text: Alyosha Mrak

Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression (2015)

Date de master

Vânzări:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Prețul modelului de bază:	49.990 €
Costul modelului de testare:	54.350 €
Putere:	145kW (197 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	10,0 s
Viteza maxima:	200 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	7,6 l / 100 km

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 2.199 cmc - putere maxima 3 kW (145 CP) la 197 rpm - cuplu maxim 3.800 Nm la 436–1.800 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie automată cu 6 trepte - anvelope 235/55 R 19 H (Kumho KL33).
Емкость:	viteză maximă 200 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,3 s - consum de combustibil (ECE) 9,9 / 6,2 / 7,6 l / 100 km, emisii CO2 199 g / km.
Masă:	vehicul gol 2.131 kg - greutatea brută admisă 2.630 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.915 mm - latime 1.885 mm - inaltime 1.695 mm - ampatament 2.800 mm
Dimensiuni interioare:	rezervor de combustibil 71 l
Cutie:	portbagaj 634-1.842 L

Măsurătorile noastre

T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = 79% / starea contorului: 4.917 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,0
402m de oraș:	17,0 ani ( 131 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Măsurătorile nu sunt posibile cu acest tip de cutie de viteze.
Viteza maxima:	200km / h (NOI.)
consum de testare:	9,1 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	7,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	38,3m
Tabel AM:	40m

оценка

• Echipamentele și listele de pasageri ale lui Hyundai Grand Santa Fe sunt lungi. Dar o experiență grozavă de condus este una care oferă acoperirii un preț mai mare.

Laudăm și reproșăm

motor

cutie de viteze

7 locuri

echipament

trompă

preț

consum de combustibil

rola pentru bagaje inclusă în kitul de accesorii

realimentare