Test scurt: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

Știm că nu numai în Slovenia, relațiile și cunoștințele sunt foarte importante. Mai ales dacă te înțelegi cu șeful. La urma urmei, un șef sau un coleg de muncă nu este atât de important; este bine să ai un aliat. Grupul francez PSA și Opel lucrează acum strâns împreună, iar Opel Crossland X este deja un produs cunoscut. Uitați de Meriva, iată noul Crossland X, un crossover care, conform dorințelor clienților, promite vremuri mai bune decât monovolumul.

Sasha Kapetanovich

Crossland are 4,21 metri lungime și șapte centimetri mai scurt decât Meriva și, prin urmare, puțin mai înalt. Uitați de tracțiunea integrală, acestea oferă doar tracțiune față, care poate fi conectată la un motor turbo diesel sau turbo pe benzină. În test, am avut cel mai puternic turbodiesel de 1,6 litri, care cu 88 de kilowați sau mai mult de 120 de „cai putere” casnic și o transmisie manuală cu șase trepte asigură un consum redus: în testul nostru, 6,1 litri, pe un cerc regulat după restricții și cu o călătorie lină de doar 5,1 litri la 100 km. Există suficient cuplu atâta timp cât sunteți treaz la volan și nu uitați să schimbați treptele atunci când turațiile mici nu oferă suficientă accelerație. Datorită înălțimii mari, vizibilitatea din toate părțile este excelentă, doar ștergătorul din spate, care șterge doar o parte modestă a lunetei, este puțin deranjat. Deoarece mașina de testare avea jante întregi de aluminiu de 17 inci (pe lângă frumusețe, desigur) șasiul este puțin mai rigid, deci este mai potrivit pentru asfaltul frumos decât pentru o aventură din piatră zdrobită. Dar interiorul?

Există loc în spate doar pentru copii, deoarece nu există suficienți centimetri pentru a ajunge la genunchi. Nu vor exista probleme cu spațiul pentru cap și dimensiunea portbagajului, deoarece este suficient de spațios datorită unei bănci din spate mobile longitudinale pe care ți-o poți permite să transporti articole mai mari. Cu toate acestea, dacă putem completa poziția de conducere, nu ne este clar de ce insistă asupra unei pârghii de viteză uriașe. Acesta este deja mare pentru o palmă largă de bărbat, vă puteți imagina o femeie blândă dându-i mâna? Ei bine, scaunele erau sportive, cu scaune reglabile și încălzire, am fost derutați doar de suporturile laterale largi.

Testul Crossland X a fost bine echipat. Farurile active, ecranul head-up, avertizarea punctului mort, controlul vitezei de croazieră, conectivitatea telefonului mobil, volanul sport încălzit cu încălzire, trapa imensă, avertizarea benzii de circulație etc. va fi plătită până la 5.715 euro. Comutarea automată între fazele lungi și cele lungi costă fiecare euro (pachet de iluminat de 800 EUR), deși sistemul se confundă uneori și sunetul de avertizare de ieșire a benzii pe autostradă este atât de enervant încât l-am oprit de mai multe ori. Autostradă? Aceasta este o poveste separată, de multe ori este utilă acolo.

Ne-a plăcut conținutul de infotainment (IntelliLink și OnStar), deoarece funcționează atât cu Apple Carplay, cât și cu Android Auto. În special, atragem atenția asupra aplicației myOpel, care vă informează mașina despre starea mașinii, cum ar fi presiunea în anvelope, consumul mediu de combustibil, odometrul, autonomia etc. Util.

Este posibil ca Opel Crossland X să nu fie mașina dvs. de familie tipică, deoarece este prea mică, nici un SUV real, deoarece nu oferă tracțiune integrală, deci este amestecul potrivit dintre Opel și PSA. Știi, relațiile și cunoștințele vor fi întotdeauna la îndemână.

Citiți mai departe:

Test comparativ: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona

Fapt: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Test scurt: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation

Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

Date de master

Prețul modelului de bază:	19.410 €
Costul modelului de testare:	25.125 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.560 cm3 - putere maxima 88 kW (120 CP) la 3.500 rpm - cuplu maxim 300 Nm la 1.750 rpm
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - fără cutie de viteze - anvelope 215/50 R 17 H (Dunlop Winter Sport 5)
Емкость:	Viteză maximă 187 km/h - Accelerație 0-100 km/h 9,9 s - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,0 l/100 km, emisii CO2 105 g/km
Masă:	vehicul gol 1.319 kg - greutate totală admisă 1.840 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.212 mm - latime 1.765 mm - inaltime 1.605 mm - ampatament 2.604 mm - rezervor combustibil 45 l.
Cutie:	410-1.255 L

Măsurătorile noastre

T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 17.009 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,7
402m de oraș:	17,7 ani ( 127 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 8,6/14,8 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 10,2/13,9 (W./VI.)
consum de testare:	6,1 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	5,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,6m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	59dB

оценка

• Cel mai puternic turbodiesel și echipamente bogate ale lui Opel Crossland X sunt mai scumpe, dar de aceea îți place să îl conduci.

Laudăm și reproșăm

aspect

echipament

aplicația myOpel

consum

intrare spațioasă

avertizare punct mort

scaune sport prea largi