Test scurt: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo

În prezent, cel mai puternic motor pe benzină cu până la 103 kilowați (sau mai mult decât cei 140 "cai putere") Mokki se potrivește mai mult decât ai spune la prima vedere pentru o lungime de 4,28 metri (sau scurt, în funcție de dimensiunea mașinii tale anterioare). ) și puneți mașina puțin mai sus. Și dacă adăugați la această tracțiune integrală și echipamente standard și opționale bogate, atunci acest Mokka este un adevărat succes.

Desigur, trebuie să țineți cont de consumul crescut de combustibil. Dacă vă grăbiți, depășește cu ușurință limita magică de zece litri, iar cu un picior drept mai moale, computerul de călătorie va impresiona necesitând aproximativ șapte litri la 100 de kilometri. Prea mult?

Desigur, deși are un alibi numit tracțiune integrală. Desigur, acest accesoriu de 65 kg acționează practic roțile din față, ceea ce ar trebui să reducă consumul de combustibil și doar o podea foarte alunecoasă activează ambreiajul electromagnetic cu mai multe plăci și, prin urmare, înfășoară butucii roții din spate. Acesta este motivul pentru care Mokka cu tracțiune integrală are doar tracțiune față și sistemul pornește doar noroi, zăpadă sau moloz, ceea ce oferă un cuplu de 50:50 împărțit în cele mai proaste condiții de conducere.

Desigur, sistemul este complet automat, deoarece monitorizează continuu rotația vehiculului în jurul accelerațiilor verticale, laterale și longitudinale, rotația volanului, turațiile individuale ale roții, poziția pedalei de accelerație, turația motorului și cuplul. Dat fiind faptul că unii dintre marii concurenți nu oferă deloc un disc „de patru ori patru”, acesta este un mare plus pentru unii cumpărători care, să zicem, au un weekend la sfârșitul unei pante de pietriș.

Așa cum am spus în introducere, motorul cu un cap de aluminiu, doi arbori cu came deasupra capului (care au grijă de comanda variabilă cu 16 supape) și un turbocompresor sunt simpli, atât de simpli, cât și de nervoși. De aceea, o cutie de viteze manuală cu șase trepte căreia îi place uneori să se joace cu inexactități, jante de 18 inch (incluse în pachetul Cosmo) și un șasiu echilibrat (suspensie frontală unică, ax ax spate) oferă o sumă uimitoare. plăcerea de a conduce. În timp ce echipamentul standard al celui mai echipat pachet Cosmo este deja atât de bogat, am găsit și pachetul Cosmo, pachetul electric și de iarnă în mașina de testat. Nu intelegi?

Pentru încă trei mii, am avut și un sistem de faruri AFL activ (lucru bun!), Cameră retrovizoare (recomandată), radio Navi 600, senzori de parcare față și spate, oglinzi retrovizoare încălzite și mobile suplimentare, priză de înaltă tensiune în fața rândul de scaune din spate, scaune față și volan suplimentare încălzite și anvelopă de rezervă mai mică. Datorită tuturor acestor sisteme suplimentare, consola centrală este plină de butoane aproape opace pe care concurenții le-au decis cu un ecran tactil, dar asta este o grijă dulce, nu-i așa?

Printre micile crossover-uri care inundă acum piețele auto, Opel cu siguranță nu rămâne în urmă și, în anumite privințe, chiar înainte. Și cu noul motor de 1,4 litri turbo sub caroserie (spre deosebire de vechiul turbo diesel de 1,7 litri) și tracțiunea integrală, excelența tehnică devine și mai evidentă.

text: Alyosha Mrak

foto: Саша Капетанович

Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)

Date de master

Vânzări:	Opel Southeast Europe Ltd.
Prețul modelului de bază:	22.780 €
Costul modelului de testare:	25.790 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	103kW (140 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	11,3 s
Viteza maxima:	190 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	7,0 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri, 4 timpi, în linie, turbo, cilindree 1.364 cm3, putere maximă 103 kW (140 CP) la 4.900–6.000 rpm – cuplu maxim 200 Nm la 1.850–4.900 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	viteză maximă 190 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,3 s - consum de combustibil (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 l / 100 km, emisii CO2 152 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.515 kg - greutatea brută admisă 1.960 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.280 mm - latime 1.775 mm - inaltime 1.655 mm - ampatament 2.555 mm.
Dimensiuni interioare:	rezervor de combustibil 53 l.
Cutie:	355-1.370 L

Măsurătorile noastre

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / starea contorului: 6.787 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,4
402m de oraș:	17,4 ani ( 132 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 10,2/15,7 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 13,2/16,9 (W./VI.)
Viteza maxima:	190km / h (NOI.)
consum de testare:	10 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	38,0m
Tabel AM:	40m

оценка

• Nu întoarceți pagina doar din cauza prețului mai mare și a consumului mai mare. Chiar și eticheta Mokka 1.4T 4 × 4 indică meritele sale!

Laudăm și reproșăm

echipament (standard și opțional)

vehicul cu tracțiune integrală

motor (fără consum de combustibil)

poziția de conducere

suporturi Isofix ușor accesibile

consum de combustibil

preț

control computer de bord

navigația nu cunoaște drumurile minore

uneori cutie de viteze inexactă