Test Kratki: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid za ves svet

Peste câțiva ani, va fi foarte interesant să vedeți câte dintre aceste limuzine vor călători în jurul lumii ca taxi, pentru că dacă vă gândiți la asta, are tot ce are nevoie un șofer de taxi. Portbagajul este suficient de mare pentru a găzdui valize pentru doi, dacă bagajele sunt puțin simplificate, precum și pentru patru pasageri.... Există o mulțime de confort, spațiu pentru picioare și spațiu pentru cap în interior, chiar dacă nu aveți dimensiunea unui baschet. Materialele sunt corecte, de înaltă calitate la atingere și suntem siguri că, chiar și după mulți ani de funcționare, astfel de corole nu vor fi recunoscute în interiorul anului.

Ne-a plăcut și nouă interiorul nu mai este atât de plastic și senzația în cabină este plăcută... Șoferul își poate regla bine spațiul de lucru și va fi, de asemenea, mulțumit de instalarea de comutatoare și afișaje pentru diferite funcții în mașină. A trebuit puțin să te obișnuiești cu marele proeminente ecranul, care la prima vedere arată ca un extraterestru, este ca un televizor mic, pe care sunt înșurubate butoanele pentru reglarea climatului din cabină. Poate că un utilizator obișnuit al unei astfel de mașini nu este jenat de acest lucru, poate chiar i-ar plăcea un ecran atât de mare. Ei bine, credem că pot fi găsite și alte soluții.

Conducerea unui Corolla Sedan nu oferă o dinamică inutilă a mișcării, dar își face treaba fără cusur corectcând vorbim despre conducere, care urmează dinamicii de conducere. Șasiul este mai concentrat pe confort decât sport. Pentru cei care caută mai multă plăcere la conducere, Toyota are alte modele. Mai important, inima, care de această dată pentru prima dată într-un hibrid cu transmisie automată, își face treaba foarte bine. Motorul hibrid de 1,8 litri este liniștit, plin de viață și suficient de receptiv pentru a oferi o plimbare plăcută și, mai presus de toate, confortabilă în oraș, precum și pe drumuri rurale sau pe autostrăzi. Consumul de combustibil în turul nostru standard a fost de 4,6 litri, ceea ce este o realizare bună pentru o astfel de mașină.... Am fost puțin mai puțin fericiți pe măsură ce am condus cea mai mare parte a drumului pe autostradă. Acolo motorul începe să bea puțin, deoarece consumul a crescut la 6,2 litri la 100 km.

De asemenea, trebuie să lăudăm siguranța, deoarece noua Corolla a atins aici standarde înalte și oferă șoferului și pasagerilor multă siguranță pasivă și activă pentru această clasă.

Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)

Date de master

Vânzări:	Toyota Adria Ltd.
Costul modelului de testare:	29.103 €
Prețul modelului de bază cu reduceri:	28.100 €
Reducerea prețului modelului de testare:	29.103 €
Putere:	90kW (121 KM)

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	Motor: 4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.798 cmc - putere maxima 3 kW (72 CP) la 98 rpm - cuplu maxim 5.200 Nm la 142 rpm Motor electric: putere maxima 53 kW - cuplu maxim 163 Nm
baterie:	NiMH, 1,3 kWh
Transfer de energie:	roți față acționate de motor - transmisie e-CVT - anvelope 225/40 R 18 W (Falken ZioX).
Емкость:	viteza maxima 180 km/h - acceleratie 0-100 km/h 11 s - viteza maxima electrica np - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 3,4-3,8 l/100 km, emisii CO2 87 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.310 kg - greutatea brută admisă 2.585 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.630 mm - latime 1.780 mm - inaltime 1.435 mm - ampatament 2.700 mm
Cutie:	portbagaj 471 litri

Măsurătorile noastre

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 3.147 km
Accelerare 0-100km:	Anii 12,0
402m de oraș:	16,9 ani ( 125 km / h)
consum de testare:	6,2 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	4,6 l / 100 km / h l / 100km
Zgomot la 90 km / h	61dB

оценка

• Cea mai bine vândută mașină din lume este în sfârșit și una hibridă și una bună, în care totul este subordonat confortului la volan.

Laudăm și reproșăm

o imagine care combină clasicul și îndrăznețul

confortul cabinei

ecran mare

combinație reușită de motor hibrid și transmisie automată

selectarea diferitelor programe de operare a motorului

Accesul la conectorul USB este dificil

Butoanele ușor împrăștiate de pe volan și tabloul de bord durează ceva timp să se obișnuiască.